“吉戴戀”步入下一站：在華成立合資公司，共助吉利“飛行夢”

戴姆勒股份公司與浙江吉利控股集團“牽手”成立合資公司已近三個月，“連”也進入了下一站。9月9日，德國城市航空旅行公司Volocopter宣布完成C輪首輪5000萬歐元融資，由浙江吉利控股集團(以下簡稱“吉利控股”)領投，戴姆勒股份公司(以下簡稱“戴姆勒”)也參與投資，雙方各持股10%。

據悉，此次投資Volocopter是吉利控股與戴姆勒合作的第三個項目。本輪融資完成后，Volocopter的融資總額將達到8500萬歐元，吉利控股和戴姆勒都將進入Volocopter的董事會。此前，雙方已在全球范圍內共同運營和推動smart品牌的轉型，致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設在中國，雙方各占50%的股份。

此次聯合投資Volocopter，可能也意味著雙方的合作將更加緊密，在傳統汽車或新能源領域之外尋求了更多的合作模式。值得一提的是，吉利控股和Volocopter還將在中國成立合資公司，將全球領先的城市空中出行解決方案引入中國，吉利將負責Volocopter產品在中國的生產和營銷。

眾所周知，吉利一直在做“飛行夢”，Volocopter自然不是吉利投資的第一個空中旅行項目。早在2017年11月，吉利就與美國Terrafugia飛行汽車公司達成最終協議，收購Terrafugia的全部業務和資產，進而布局飛行汽車領域。作為全球城市空中旅行領域的先驅，這款Volocopter是吉利實現飛行夢想的又一有力幫手。據了解，Volocopter旨在提供點對點的空中電動出行服務，有效提高出行效率，改善大城市的交通系統。目前，Volocopter已經積累了豐富的電動垂直起降飛行技術。

吉利控股集團董事長李書福表示:“Volocopter是全球城市創新出行方式的引領者。通過與Volocopter建立合資公司，吉利控股將充分利用其R&D系統和產業布局，幫助其開拓中國市場，為用戶提供最佳的出行體驗。”據悉，這兩個空中旅行項目的不同之處在于，Terrafugia將在短期內專注于開發飛行汽車，并將很快開始開發城市間的客運和貨運解決方案，而Volocopter將繼續專注于城市內的短途飛行。

近年來，吉利正在積極尋求實現從汽車制造商向移動出行服務商的轉型。目前開發飛行汽車的傳統車企不在少數。據悉，除了吉利，奧迪、豐田、阿斯頓馬丁都有所動作。奧迪展示了Pop。在吉利收購Terrafugia的同一年，空客聯合開發的Up flight。豐田希望自己的飛行汽車能夠點燃2020年東京奧運會的火炬，阿斯頓馬丁將飛行汽車的量產時間定在了2020年。這可能意味著一個全新的市場領域即將開啟，新一輪的競爭即將展開，吉利可能成為第一個站在起跑線上的集團。那么在未來，Volocopter和吉利能一起帶來怎樣的出行新體驗呢？真的很值得期待。戴姆勒股份公司與浙江吉利控股集團“牽手”成立合資公司已近三個月，“連”也進入了下一站。9月9日，德國城市航空旅行公司Volocopter宣布完成C輪首輪5000萬歐元融資，由浙江吉利控股集團(以下簡稱“吉利控股”)領投，戴姆勒股份公司(以下簡稱“戴姆勒……也參與了投資，雙方各持股10%。

據悉，此次投資Volocopter是吉利控股與戴姆勒合作的第三個項目。本輪融資完成后，Volocopter的融資總額將達到8500萬歐元，吉利控股和戴姆勒都將進入Volocopter的董事會。此前，雙方已在全球范圍內共同運營和推動smart品牌的轉型，致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設在中國，雙方各占50%的股份。

此次聯合投資Volocopter，可能也意味著雙方的合作將更加緊密，在傳統汽車或新能源領域之外尋求了更多的合作模式。值得一提的是，吉利控股和Volocopter還將在中國成立合資公司，將全球領先的城市空中出行解決方案引入中國，吉利將負責Volocopter產品在中國的生產和營銷。

眾所周知，吉利一直在做“飛行夢”，Volocopter自然不是吉利投資的第一個空中旅行項目。早在2017年11月，吉利就與美國Terrafugia飛行汽車公司達成最終協議，收購Terrafugia的全部業務和資產，進而布局飛行汽車領域。作為全球城市空中旅行領域的先驅，這款Volocopter是吉利實現飛行夢想的又一有力幫手。據了解，Volocopter旨在提供點對點的空中電動出行服務，有效提高出行效率，改善大城市的交通系統。目前，Volocopter已經積累了豐富的電動垂直起降飛行技術。

吉利控股集團董事長李書福表示:“Volocopter是全球城市創新出行方式的引領者。通過與Volocopter建立合資公司，吉利控股將充分利用其R&D系統和產業布局，幫助其開拓中國市場，為用戶提供最佳的出行體驗。”據悉，這兩個空中旅行項目的不同之處在于，Terrafugia將在短期內專注于開發飛行汽車，并將很快開始開發城市間的客運和貨運解決方案，而Volocopter將繼續專注于城市內的短途飛行。

近年來，吉利正在積極尋求實現從汽車制造商向移動出行服務商的轉型。目前開發飛行汽車的傳統車企不在少數。據悉，除了吉利，奧迪、豐田、阿斯頓馬丁都有所動作。奧迪展示了Pop。在吉利收購Terrafugia的同一年，空客聯合開發的Up flight。豐田希望自己的飛行汽車能夠點燃2020年東京奧運會的火炬，阿斯頓馬丁將飛行汽車的量產時間定在了2020年。這可能意味著一個全新的市場領域即將開啟，新一輪的競爭即將展開，吉利可能成為第一個站在起跑線上的集團。那么在未來，Volocopter和吉利能一起帶來怎樣的出行新體驗呢？真的很值得期待。

標簽：奧迪豐田smart

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