從地面到天空，李書福的立體出行局

9月9日，德國城市空中旅行公司Volocopter宣布完成首輪5000萬歐元C輪融資，由中國汽車制造商吉利控股集團領投。吉利控股和Volocopter將在中國成立一家合資公司，旨在將城市航空旅行解決方案引入中國。這家德國初創公司得到了德國汽車巨頭戴姆勒的青睞。早在2017年，戴姆勒就領投了該公司的3000萬美元融資。通過對Volocopter的投資，也促成了吉利與戴姆勒的第三次合作。此前，戴姆勒和吉利已經成立了高端出行公司魏星科技，并于今年3月宣布成立合資公司，在全球范圍內共同運營和推動Smart品牌的轉型。布局未來出行成為吉利與戴姆勒建立合作的重要領域。當然，這并不是吉利第一次將注意力從地面轉向空中。早在2017年，吉利汽車就已經收購了美國飛行汽車公司Terrafugia，并用中文將公司命名為“李泰飛行汽車公司”。2010年正式收購沃爾沃后，吉利開始了激進的全球戰略，通過一系列并購完成了品牌的構建，形成了由吉利、沃爾沃、林克、路特斯、寶騰、北極星、倫敦電動車、長途車、幾何車、李泰飛車等10個品牌組成的“汽車帝國”。隨著出行服務成為汽車行業的發展方向，從曹操出行、魏星科技到Volocopter，吉利已經開始繪制立體出行的商業版圖。面對空中短途旅行市場，優步、豐田、空客等行業巨頭都想爭奪一塊蛋糕。然而，無論是技術的成熟度，還是法律法規的限制，飛行汽車的商業前景仍然充滿未知。

未來出行方面的合作2018年2月23日，吉利正式宣布通過其海外企業實體收購戴姆勒股份公司9.69%的有表決權股份，成為戴姆勒最大股東。在業界看來，吉利成為戴姆勒的股東不僅僅是股權投資，而是汽車相關業務的戰略規劃。事實上，這家去年10月宣布成立的高端旅游服務公司已于今年5月正式注冊成立，并命名為魏星科技。今年3月，雙方宣布成立合資公司運營Smart品牌，致力于將Smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。移動出行領域也是一個極具吸引力的領域，市場規模過千億，像Smart這樣的精品汽車非常適合作為共享汽車等移動出行的工具。可以看出，之前的兩次合作都是針對汽車“新四化”相關業務的改造和探索。此次吉利參與戴姆勒之前投資的Volocopter新一輪融資，布局也是為了未來出行。“我們很高興看到我們的合作伙伴吉利控股投資Volocopter并成為其股東。自2017年以來，我們一直是Volocopter的股東之一。戴姆勒致力于支持對新型出行服務模式的創新探索，Volocopter及其城市空中出行概念就是令人興奮的例子。”戴姆勒股份公司董事會主席康·宋林說。德國初創公司Volocopter的第一代產品在2011年首次進行了載人飛行。這家公司開發的產品是電動飛行出租車。據了解，該公司研發的電動飛行出租車可以垂直起降，主要應用場景為短途城市場景。Volocopter最新一代雙座車型最高時速110公里，續航里程35公里，可滿足90%以上大城市的短途出行需求。此外，它足夠“安靜”，可以在100米(330英尺)的高空飛行，從地面上聽不到它產生的噪音。但從產品設計的理念來看，城市現有的短途出行方式已經很豐富了。電動飛行出租車唯一的好處就是可以縮短時間。但從成本和效率的角度來看，并不是適合普通大眾的出行方式，而且還面臨……法律法規的嚴格要求。“吉利希望成為戴姆勒的股東后，通過一些合作，可以進一步提升在全球的產業影響力，更重要的是提升品牌形象。”9月9日，有汽車行業人士告訴記者。吉利的旅行地圖

在吉利控股的組織框架下，吉利控股集團由吉利汽車集團、沃爾沃汽車集團、吉利科技集團、吉利新能源商用車集團、銘泰集團五大核心子集團組成。吉利汽車集團管理吉利、領克、幾何、寶騰、路特斯五個汽車品牌，沃爾沃汽車集團管理沃爾沃和Polestar，長途車和倫敦電動車由吉利新能源商用車集團管理。在沃爾沃科技集團中，除了吉利的車聯網公司易卡通科技，還包括李泰飛行汽車、曹操出行、魏星科技等出行領域的公司。吉利科技集團主要以創新業務為主，核心任務之一是幫助吉利控股完成立體化出行生態的布局。曹操出行和魏星科技主要專注于針對不同人群的網約車服務，而參與此次投資的李泰飛行汽車和Volocopter主要是提前進入市場，率先阻擊了一種全新的立體化出行方式。空中出行工具使用不頻繁，成本高，不適合大規模市場化銷售。更多的應用場景是在空中出租車領域。德勤的報告《移動出行的未來飛行汽車》預計，2040年，僅美國“空中出租車”的市場規模就將達到170億美元。但也有業內人士認為，從經濟效益和環境保護的角度來看，飛行汽車并不是一個很好的實現規模化的商業模式。而且在現有法律法規的要求下，飛行汽車很難獲得在中國大城市運營的許可。作為一種新的交通方式，飛行汽車仍然面臨著許多技術和應用挑戰。然而，全球已有數十家相關領域的旅游公司成立，許多行業巨頭也看中了這一領域。

很多車企希望扶持一些創業公司。除了2017年主導Volocopter的戴姆勒之外，豐田汽車公司資助初創企業Cartivator開發飛行汽車，并計劃在2020年東京奧運會開幕式上推出飛行汽車skyDrive，從空中點燃奧運火炬。跨界進入汽車行業的寶能也在去年首屆中國國際進口博覽會期間宣布與斯洛伐克公司AeroMobil展開深度合作。航空巨頭空中客車和奧迪不僅開發了具有飛行功能的自動駕駛汽車Pop UP，還自主開發了單座、電動和自動駕駛飛行汽車“Vahana”，并于去年完成了首次完整的試飛。互聯網公司也開始布局。優步去年發布了飛行汽車的概念原型，并與美國宇航局簽署了合作協議。優步將與美國宇航局分享其飛行汽車研發計劃的具體信息和數據。優步還在與美國陸軍進行試驗，在2020年測試優步空中出租車，并計劃在2023年推出商業服務。此外，騰訊還投資了德國飛行汽車公司Lilium Aviation。不過，也有業內人士告訴記者，目前還很難判斷飛行汽車要發展多久才能落地，商業前景也很難判斷。“安全、法規、空中交通管制等問題都會制約飛行汽車的實際應用。目前企業剛剛布局，投入不是特別大。主要目的是探索未來交通的可能性。”上述人士表示。9月9日，德國城市空中旅行公司Volocopter宣布完成首輪5000萬歐元C輪融資，由中國汽車制造商吉利控股集團領投。吉利控股和Volocopter將在中國成立一家合資公司，旨在將城市航空旅行解決方案引入中國。這家德國初創公司得到了德國汽車巨頭戴姆勒的青睞。早在2017年，戴姆勒就領導了……e公司的3000萬美元融資。通過對Volocopter的投資，也促成了吉利與戴姆勒的第三次合作。此前，戴姆勒和吉利已經成立了高端出行公司魏星科技，并于今年3月宣布成立合資公司，在全球范圍內共同運營和推動Smart品牌的轉型。布局未來出行成為吉利與戴姆勒建立合作的重要領域。當然，這并不是吉利第一次將注意力從地面轉向空中。早在2017年，吉利汽車就已經收購了美國飛行汽車公司Terrafugia，并用中文將公司命名為“李泰飛行汽車公司”。2010年正式收購沃爾沃后，吉利開始了激進的全球戰略，通過一系列并購完成了品牌的構建，形成了由吉利、沃爾沃、林克、路特斯、寶騰、北極星、倫敦電動車、長途車、幾何車、李泰飛車等10個品牌組成的“汽車帝國”。隨著出行服務成為汽車行業的發展方向，從曹操出行、魏星科技到Volocopter，吉利已經開始繪制立體出行的商業版圖。面對空中短途旅行市場，優步、豐田、空客等行業巨頭都想爭奪一塊蛋糕。然而，無論是技術的成熟度，還是法律法規的限制，飛行汽車的商業前景仍然充滿未知。

未來出行方面的合作2018年2月23日，吉利正式宣布通過其海外企業實體收購戴姆勒股份公司9.69%的有表決權股份，成為戴姆勒最大股東。在業界看來，吉利成為戴姆勒的股東不僅僅是股權投資，而是汽車相關業務的戰略規劃。事實上，這家去年10月宣布成立的高端旅游服務公司已于今年5月正式注冊成立，并命名為魏星科技。今年3月，雙方宣布成立合資公司運營Smart品牌，致力于將Smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。移動出行領域也是一個極具吸引力的領域，市場規模過千億，像Smart這樣的精品汽車非常適合作為共享汽車等移動出行的工具。可以看出，之前的兩次合作都是針對汽車“新四化”相關業務的改造和探索。此次吉利參與戴姆勒之前投資的Volocopter新一輪融資，布局也是為了未來出行。“我們很高興看到我們的合作伙伴吉利控股投資Volocopter并成為其股東。自2017年以來，我們一直是Volocopter的股東之一。戴姆勒致力于支持對新型出行服務模式的創新探索，Volocopter及其城市空中出行概念就是令人興奮的例子。”戴姆勒股份公司董事會主席康·宋林說。德國初創公司Volocopter的第一代產品在2011年首次進行了載人飛行。這家公司開發的產品是電動飛行出租車。據了解，該公司研發的電動飛行出租車可以垂直起降，主要應用場景為短途城市場景。Volocopter最新一代雙座車型最高時速110公里，續航里程35公里，可滿足90%以上大城市的短途出行需求。此外，它足夠“安靜”，可以在100米(330英尺)的高空飛行，從地面上聽不到它產生的噪音。但從產品設計的理念來看，城市現有的短途出行方式已經很豐富了。電動飛行出租車唯一的好處就是可以縮短時間。但從成本和效率的角度來看，并不是一種適合普通大眾的出行方式，還面臨著法律法規的嚴格要求。“吉利希望成為戴姆勒的股東后，通過一些合作，可以進一步提升在全球的產業影響力，更重要的是提升品牌形象。”9月9日，有汽車行業人士告訴記者。吉利的旅行地圖

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很多車企希望扶持一些創業公司。除了2017年主導Volocopter的戴姆勒之外，豐田汽車公司資助初創企業Cartivator開發飛行汽車，并計劃在2020年東京奧運會開幕式上推出飛行汽車skyDrive，從空中點燃奧運火炬。跨界進入汽車行業的寶能也在去年首屆中國國際進口博覽會期間宣布與斯洛伐克公司AeroMobil展開深度合作。航空巨頭空中客車和奧迪不僅開發了具有飛行功能的自動駕駛汽車Pop UP，還自主開發了單座、電動和自動駕駛飛行汽車“Vahana”，并于去年完成了首次完整的試飛。互聯網公司也開始布局。優步去年發布了飛行汽車的概念原型，并與美國宇航局簽署了合作協議。優步將與美國宇航局分享其飛行汽車研發計劃的具體信息和數據。優步還在與美國陸軍進行試驗，在2020年測試優步空中出租車，并計劃在2023年推出商業服務。此外，騰訊還投資了德國飛行汽車公司Lilium Aviation。不過，也有業內人士告訴記者，目前還很難判斷飛行汽車要發展多久才能落地，商業前景也很難判斷。“安全、法規、空中交通管制等問題都會制約飛行汽車的實際應用。目前企業剛剛布局，投入不是特別大。主要目的是探索未來交通的可能性。”上述人士表示。

標簽：沃爾沃吉利汽車豐田領克路特斯

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