現代?起亞汽車研發出當前最高標準仰頭作業可穿戴式機器人VEX

9月4日，現代起亞汽車表示，集團自主研發了一款可穿戴機器人)——VEX，可以為生產線上需要長時間高空作業的工人提供協助。VEX是一個帶有背心外骨骼的機器人。雖然市面上有幾款可穿戴機器人輔助平視操作，但現代起亞汽車開發的產品在功能性、可操作性、便利性、價格等方面都領先一步，備受業界好評。

現代起亞汽車研發的可穿戴機器人VEX將為長時間平視工作的工人提供VEX的輔助研發，旨在為制造、建筑、物流等各種工業環境中需要長時間抬起手臂工作的工人提供輔助，減少頸椎勞損，提高工作效率。此外，在自動化生產迅速普及的工業領域，這種可穿戴機器人與人類工作并不沖突，可以與工業機器人共同承擔建設智能工廠的角色。國際機器人協會將機器人大致分為兩類:服務機器人和制造機器人。目前，具有人工智能的人形機器人和無動力的可穿戴機器人的開發也非常活躍。VEX產品是服務機器人中用于工業生產的可穿戴機器人，其特點是充分考慮了工作環境的特點，不需要充電。

現代起亞汽車研發的可穿戴機器人VEX，在工人需要長時間反復工作的工作環境中，重量輕、體積小、可靠性高，這些都是可穿戴機器人的必備因素。現代起亞汽車開發的VEX符合上述所有條件。這是繼去年的椅子可穿戴機器人CEX(無椅外骨骼)之后的第二款工業可穿戴機器人。VEX佩戴方便，使用靈活，僅重2.5kg，相比其他競品最多能減重42%。所以VEX不會給勞動者帶來任何負擔。值得一提的是，現代起亞汽車開發了全球首款模擬人體肩關節的多軸軌跡結構和多連桿物理輔助裝置，并將其應用于VEX產品，進一步增強了VEX的靈活性和耐用性。根據佩戴者的體型、肌肉和制作目的，VEX的長度可調節至18cm，力量可分為6個等級，角度也可分為3個等級。VEX內置的關節結構和多根彈簧，從動力學角度與人體的活動方式融為一體，最大力可達5.5kgf，如此一來，一般成年人在舉起3kg的工具時幾乎感覺不到重量。

VEX佩戴方便，使用靈活，將有效為長時間抬頭的操作者提供幫助。今年1月起，現代起亞汽車將VEX產品投放到美國阿拉巴馬州現代汽車工廠和美國佐治亞州起亞汽車工廠的生產線上，并對產品質量進行檢測，調查操作人員的滿意度。結果表明，與現有產品相比，VEX產品工作更靈活，功率控制功能更優越。一直專注于各種機器人研發的現代Rotem計劃在12月左右開始量產VEX產品，預計價格將比現有競爭產品低30%左右(4000~5000美元)。現代起亞汽車目前正在考慮在國內外工廠應用VEX，并正在與其他汽車公司和各制造企業協商相關供貨協議。此外，集團還計劃對VEX進行局部升級，進一步將應用范圍擴大到建筑、物流、運輸等多個行業。現代起亞汽車機器人團隊負責人玄東真(音)表示，“與現有產品相比，此次開發的VEX產品在重量、動力控制、原理和機構、靈活性和佩戴感等幾乎所有方面都有更出色的表現。希望這款產品能夠幫助各行各業的工作者實現更安全有效的工作。”

可穿戴機器人VEX ……我們將幫助工人實現更安全、更有效的工作。椅子型可穿戴機器人CEX即將投入量產。現代起亞汽車去年10月開發的CEX(無椅外骨骼)將完成最終質檢，計劃年內投入量產。現代起亞汽車推出的第一款工業可穿戴機器人CEX是一款膝關節輔助機器人，可以讓操作員保持坐姿。它僅重1.6kg，輕巧緊湊，最大承重150kg。此外，腰部、大腿和膝蓋設計有腰帶，不僅佩戴方便，還可以根據用戶身高調節長度。可設定三種坐姿角度(85/70/55度)，并可根據坐姿調整所需高度。使用這種CEX產品的工人，腰部和下半身肌肉的活動會減少40%左右，可以大大提高工作效率。去年9月，現代起亞汽車在北美工廠首次將CEX產品投入試用，并根據操作人員的反饋對細節進行了優化，使其更符合工人的需求。

現代起亞汽車公司開發的可穿戴機器人VEX(左)和椅子型可穿戴機器人CEX(右)進行各種機器人首次研發活動。除了直接穿戴的可穿戴機器人，現代起亞汽車還計劃推出更多機器人產品。例如，該集團正在開發的酒店服務機器人功能豐富，不僅可以提供客房服務，還可以引導客戶乘坐電梯和入住房間。今年6月，該集團在京畿道花城的羅嶺山酒店對這款產品進行了試運行。銷售服務機器人配備人機交互對話系統，具有人工智能和移動出行功能，可以在銷售現場直接向客戶介紹車輛情況。計劃2021年左右投入使用。電動汽車充電機器人的手臂會在電動汽車停在充電樁時自動找到充電接口并充電。預計將于2020年左右推出試驗機型。機器人個人移動是該小組正在開發的單人移動平臺的新概念。它采用在室內可以避開障礙物和人群的兩輪低速前進模式，在室外可以切換到可以實現穩定運行的三輪模式。為了確保機器人產業的技術，現代汽車集團積極擴大投資。根據國際機器人協會(IFR)的數據，機器人產業是一個核心產業，年增長率為14%。到2021年，工業機器人銷量有望達到63萬臺左右。其中，汽車行業是對工業機器人需求最高的領域。僅2017年，該行業對機器人的需求就高達12.6萬臺，相當于工業機器人總需求的33%(電氣電子行業需求12.1萬臺，金屬行業需求4.5萬臺，塑料化工行業需求2.1萬臺，食品飲料行業需求1萬臺，其他領域需求2.3萬臺，未分類行業需求30臺。此外，根據市場研究機構BIS Research發表的調查報告《2017-2026年全球可穿戴機器人(外骨骼)市場分析與展望》，可穿戴機器人相關的市場規模有望從2017年的1547億韓元增至2026年的5.6萬億韓元以上。現代汽車集團預測，機器人行業將成為未來移動出行解決方案的中流砥柱，目前正依靠積極果斷的投資來確保集團在該領域的技術實力。9月4日，現代起亞汽車表示，集團自主研發了一款可穿戴機器人)——VEX，可以為生產線上需要長時間高空作業的工人提供協助。VEX是一個帶有背心外骨骼的機器人。雖然市面上有幾款可穿戴機器人輔助平視操作，但現代起亞汽車開發的產品在功能性、可操作性、便利性、價格等方面都領先一步，備受業界好評。

現代起亞汽車開發的可穿戴機器人VEX將為長時間抬頭工作的工人提供VEX的輔助研發，旨在提供……為在制造業、建筑業和物流業等各種工業環境中需要長時間高舉手臂工作的工人提供幫助，減少頸椎勞損，提高工作效率。此外，在自動化生產迅速普及的工業領域，這種可穿戴機器人與人類工作并不沖突，可以與工業機器人共同承擔建設智能工廠的角色。國際機器人協會將機器人大致分為兩類:服務機器人和制造機器人。目前，具有人工智能的人形機器人和無動力的可穿戴機器人的開發也非常活躍。VEX產品是服務機器人中用于工業生產的可穿戴機器人，其特點是充分考慮了工作環境的特點，不需要充電。

現代起亞汽車研發的可穿戴機器人VEX，在工人需要長時間反復工作的工作環境中，重量輕、體積小、可靠性高，這些都是可穿戴機器人的必備因素。現代起亞汽車開發的VEX符合上述所有條件。這是繼去年的椅子可穿戴機器人CEX(無椅外骨骼)之后的第二款工業可穿戴機器人。VEX佩戴方便，使用靈活，僅重2.5kg，相比其他競品最多能減重42%。所以VEX不會給勞動者帶來任何負擔。值得一提的是，現代起亞汽車開發了全球首款模擬人體肩關節的多軸軌跡結構和多連桿物理輔助裝置，并將其應用于VEX產品，進一步增強了VEX的靈活性和耐用性。根據佩戴者的體型、肌肉和制作目的，VEX的長度可調節至18cm，力量可分為6個等級，角度也可分為3個等級。VEX內置的關節結構和多根彈簧，從動力學角度與人體的活動方式融為一體，最大力可達5.5kgf，如此一來，一般成年人在舉起3kg的工具時幾乎感覺不到重量。

VEX佩戴方便，使用靈活，將有效為長時間抬頭的操作者提供幫助。今年1月起，現代起亞汽車將VEX產品投放到美國阿拉巴馬州現代汽車工廠和美國佐治亞州起亞汽車工廠的生產線上，并對產品質量進行檢測，調查操作人員的滿意度。結果表明，與現有產品相比，VEX產品工作更靈活，功率控制功能更優越。一直專注于各種機器人研發的現代Rotem計劃在12月左右開始量產VEX產品，預計價格將比現有競爭產品低30%左右(4000~5000美元)。現代起亞汽車目前正在考慮在國內外工廠應用VEX，并正在與其他汽車公司和各制造企業協商相關供貨協議。此外，集團還計劃對VEX進行局部升級，進一步將應用范圍擴大到建筑、物流、運輸等多個行業。現代起亞汽車機器人團隊負責人玄東真(音)表示，“與現有產品相比，此次開發的VEX產品在重量、動力控制、原理和機構、靈活性和佩戴感等幾乎所有方面都有更出色的表現。希望這款產品能夠幫助各行各業的工作者實現更安全有效的工作。”

可穿戴機器人VEX將幫助工人實現更安全、更有效的工作。椅子型可穿戴機器人CEX即將投入量產。現代起亞汽車去年10月開發的CEX(無椅外骨骼)將完成最終質檢，計劃年內投入量產。現代起亞汽車推出的第一款工業可穿戴機器人CEX是一款膝關節輔助機器人，可以讓操作員保持坐姿。它僅重1.6kg，輕巧緊湊，最大承重150kg。此外，腰部、大腿和膝蓋設計有腰帶，不僅佩戴方便，還可以根據用戶身高調節長度。可以設置三種坐姿角度(85/70/55度),并且可以調節所需的高度……根據坐姿調整。使用這種CEX產品的工人，腰部和下半身肌肉的活動會減少40%左右，可以大大提高工作效率。去年9月，現代起亞汽車在北美工廠首次將CEX產品投入試用，并根據操作人員的反饋對細節進行了優化，使其更符合工人的需求。

現代起亞汽車公司開發的可穿戴機器人VEX(左)和椅子型可穿戴機器人CEX(右)進行各種機器人首次研發活動。除了直接穿戴的可穿戴機器人，現代起亞汽車還計劃推出更多機器人產品。例如，該集團正在開發的酒店服務機器人功能豐富，不僅可以提供客房服務，還可以引導客戶乘坐電梯和入住房間。今年6月，該集團在京畿道花城的羅嶺山酒店對這款產品進行了試運行。銷售服務機器人配備人機交互對話系統，具有人工智能和移動出行功能，可以在銷售現場直接向客戶介紹車輛情況。計劃2021年左右投入使用。電動汽車充電機器人的手臂會在電動汽車停在充電樁時自動找到充電接口并充電。預計將于2020年左右推出試驗機型。機器人個人移動是該小組正在開發的單人移動平臺的新概念。它采用在室內可以避開障礙物和人群的兩輪低速前進模式，在室外可以切換到可以實現穩定運行的三輪模式。為了確保機器人產業的技術，現代汽車集團積極擴大投資。根據國際機器人協會(IFR)的數據，機器人產業是一個核心產業，年增長率為14%。到2021年，工業機器人銷量有望達到63萬臺左右。其中，汽車行業是對工業機器人需求最高的領域。僅2017年，該行業對機器人的需求就高達12.6萬臺，相當于工業機器人總需求的33%(電氣電子行業需求12.1萬臺，金屬行業需求4.5萬臺，塑料化工行業需求2.1萬臺，食品飲料行業需求1萬臺，其他領域需求2.3萬臺，未分類行業需求30臺。此外，根據市場研究機構BIS Research發表的調查報告《2017-2026年全球可穿戴機器人(外骨骼)市場分析與展望》，可穿戴機器人相關的市場規模有望從2017年的1547億韓元增至2026年的5.6萬億韓元以上。現代汽車集團預測，機器人行業將成為未來移動出行解決方案的中流砥柱，目前正依靠積極果斷的投資來確保集團在該領域的技術實力。

標簽：現代起亞優越

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