由上海申沃客車有限公司制造的26輛電動公交車10日在哥倫比亞西部考卡山谷州首府卡利投入運營。此次投入運營的電動公交車長8.6米，車身涂成綠色和白色。配有實時監控系統、空調、手機充電接口、安全錘、輪椅踏板等設施。據了解，這些汽車7月底在上海裝船，本月初抵達哥倫比亞。卡利市市長莫里斯·阿米蒂奇(Maurice Armitage)在發車儀式上表示，中國電動大巴的到來標志著卡利進入了“綠色出行的新階段”。他告訴記者，卡利計劃在今年年底前通過公開招標引進300多輛電動公交車，“希望更多的中國公交公司參與其中，讓更多的中國制造的電動公交車跑在卡利的大街小巷”。申沃技術中心工程師趙慶珍介紹，此次投入運營的電動公交車駕駛區采用全液晶儀表盤，車上配備的磷酸鐵鋰電池續航里程超過300公里，處于行業領先水平。此外，由于采用了再生制動技術，延長了車輛行駛里程。當地司機喬斯·倫吉福(Jose Rengifo)告訴記者，他很高興成為申沃電動巴士的第一位司機。“我開的車零排放，噪音低，運行平穩，開起來很舒服。”。負責運營這些電動公交車的卡利客運公司經理愛德華多·貝利格尼(Eduardo Beligni)說:“近年來，隨著技術的不斷發展和成本的逐步降低，人們對電動汽車的認可度越來越高。中國的技術處于國際領先水平，中國很多城市都有豐富的電動公交車運營經驗，所以我們信任中國制造的電動公交車。”為應對空氣污染等問題，哥倫比亞今年7月通過一項法律，規定自法律生效起6年內，城市公共交通系統新購車輛中電動汽車比例不得低于30%。由上海申沃客車有限公司制造的26輛電動公交車10日在哥倫比亞西部考卡山谷州首府卡利投入運營。此次投入運營的電動公交車長8.6米，車身涂成綠色和白色。配有實時監控系統、空調、手機充電接口、安全錘、輪椅踏板等設施。據了解，這些汽車7月底在上海裝船，本月初抵達哥倫比亞。卡利市市長莫里斯·阿米蒂奇(Maurice Armitage)在發車儀式上表示，中國電動大巴的到來標志著卡利進入了“綠色出行的新階段”。他告訴記者，卡利計劃在今年年底前通過公開招標引進300多輛電動公交車，“希望更多的中國公交公司參與其中，讓更多的中國制造的電動公交車跑在卡利的大街小巷”。申沃技術中心工程師趙慶珍介紹，此次投入運營的電動公交車駕駛區采用全液晶儀表盤，車上配備的磷酸鐵鋰電池續航里程超過300公里，處于行業領先水平。此外，由于采用了再生制動技術，延長了車輛行駛里程。當地司機喬斯·倫吉福(Jose Rengifo)告訴記者，他很高興成為申沃電動巴士的第一位司機。“我開的車零排放，噪音低，運行平穩，開起來很舒服。”。負責運營這些電動公交車的卡利客運公司經理愛德華多·貝利格尼(Eduardo Beligni)說:“近年來，隨著技術的不斷發展和成本的逐步降低，人們對電動汽車的認可度越來越高。中國的技術處于國際領先水平，中國很多城市都有豐富的電動公交車運營經驗，所以我們信任中國制造的電動公交車。”為應對空氣污染等問題，哥倫比亞今年7月通過一項法律，規定自法律生效起6年內，城市公共交通系統新購車輛中電動汽車比例不得低于30%。
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趙雷的一首《成都》讓我們開始向往玉林路盡頭的小酒館。
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汽車導航