EDAG推出可伸縮地板組件 將電動汽車開發周期縮短三至四個月

電動汽車因其環保和方便，往往受到消費者的青睞。作為車輛的心臟，車載電池起著至關重要的作用。為了精確監控車輛電池的鼓包和變形，確保電動汽車的行駛安全，特斯拉最近公布了一項新專利，該公司正在開發一種監控系統和相關設備，可以用更有效的方式監控電池的變形。據悉，新的專利申請名為“監測電池變形的裝置和方法”，指出電池的生命周期是確保電動汽車和儲能設備等機器發揮最佳性能的關鍵參數之一。在電池的生命周期中，電池會經歷多次充放電循環，而這些循環發生的環境往往非常不同。特斯拉在專利申請中表示，在電池所處的環境中，溫度可能會間歇性升高，有時會高于正常運行的穩定溫度水平。此外，當經受高充放電率和大周期性負載時，電池也可能有明顯的發熱反應。受上述因素影響，車用蓄電池可能出現電極增厚或內部化學體積膨脹。這種膨脹最終會導致電池的變形，進而出現可逆或不可逆的機械應變，以及電池電極老化等問題。在傳統的監測方法中，車輛制造商會使用專門的監測和評估應變系統或光學系統進行監測。特斯拉指出，這一系統仍有改進的空間，因為光學評估可能無法提供整個電池表面變形的確切狀態，導致整個監控不夠準確。為了解決這個問題，特斯拉希望在不接觸電池的情況下，使用變形監測設備來監測電池表面的變形或膨脹。與其他電動汽車制造商相比，特斯拉在電池技術上有明顯的領先優勢。德國相關媒體曾指出，特斯拉在Model 3電池中使用的鈷含量僅為大眾集團目前使用的四分之一。此外，特斯拉更新100kWh電池組的Model X(參數|詢價)后，一次充電可行駛約523公里。相比之下，奧迪e-tron配備了95kWh的電池組(僅比Model X小5%)，但續航能力卻比Model X低了100多公里，電動汽車往往以其環保性和便利性受到消費者的青睞。作為車輛的心臟，車載電池起著至關重要的作用。為了精確監控車輛電池的鼓包和變形，確保電動汽車的行駛安全，特斯拉最近公布了一項新專利，該公司正在開發一種監控系統和相關設備，可以用更有效的方式監控電池的變形。據悉，新的專利申請名為“監測電池變形的裝置和方法”，指出電池的生命周期是確保電動汽車和儲能設備等機器發揮最佳性能的關鍵參數之一。在電池的生命周期中，電池會經歷多次充放電循環，而這些循環發生的環境往往非常不同。特斯拉在專利申請中表示，在電池所處的環境中，溫度可能會間歇性升高，有時會高于正常運行的穩定溫度水平。此外，當經受高充放電率和大周期性負載時，電池也可能有明顯的發熱反應。受上述因素影響，車用蓄電池可能出現電極增厚或內部化學體積膨脹。這種膨脹最終會導致電池的變形，進而出現可逆或不可逆的機械應變，以及電池電極老化等問題。在傳統的監測方法中，車輛制造商會使用專門的監測和評估應變系統或光學系統進行監測。特斯拉指出，這一系統仍有改進的空間，因為光學評估可能無法提供整個電池表面變形的確切狀態，導致整個監控不夠準確。為了解決這個問題，特斯拉希望在不接觸電池的情況下，使用變形監測設備來監測電池表面的變形或膨脹。與其他電動車相比……制造商，特斯拉在電池技術方面有明顯的領先優勢。德國相關媒體曾指出，特斯拉在Model 3電池中使用的鈷含量僅為大眾集團目前使用的四分之一。此外，特斯拉更新100kWh電池組的Model X(參數|詢價)后，一次充電可行駛約523公里。相比之下，奧迪e-tron配備了95kWh的電池組(只比Model X小5%)，但續航能力卻比Model X低了100多公里。

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