昔日全球市值最大汽車經銷商還不起1000多萬欠款，面臨退市破產風險！

圖片來源:視覺中國9月5日晚間，巨人集團披露兩則公告，顯示法院已裁定受理巨人集團的重組申請，并將實施退市風險警示。龐大集團股票將于9月9日被實施退市風險警示，股票簡稱變更為“* ST龐大”，股價每日漲跌幅限制為5%；龐大集團股票9月6日停牌一天，9月9日開市起復牌。巨人集團還在公告中提醒投資者，如果公司重組失敗，公司將被法院宣布破產，公司股票將面臨退市風險。截至9月5日，龐大集團股價已跌至每股1.3元。中國汽車工業協會的數據顯示，今年1-7月，乘用車銷量同比下降12.8%。截至9月5日，a股汽車行業指數今年以來累計上漲11.66%，跑輸整體市場。那么，如何看待當前汽車行業變革中的機遇和風險？龐大集團曾是全球市值最大的汽車經銷商集團，前景無限。9月5日晚間，公司發布公告稱，其股票將于9月9日退市，股票簡稱變更為“* ST龐大”。公告稱，法院已裁定受理北京吉東風汽車銷售服務有限公司對公司的重整申請，指定龐大汽貿集團有限公司清算組為龐大集團管理人。根據此前的公告，龐大集團因無法支付1000多萬元欠款而被起訴。曾是全球市值最大的汽車經銷商集團，卻因為無法支付1000多萬元欠款而被起訴，導致公司重組，讓投資者嘆息不已。但是，另一方面，巨人集團被ST其實是整個汽車行業的一個縮影。2018年，汽車行業迎來拐點，28年來首次出現年度銷量下滑。從今年的數據來看，整個行業似乎沒有什么好轉的跡象。中汽協最新數據顯示，今年1-7月，乘用車銷量1165.4萬輛，同比下降12.8%。因此，在8月底國務院發文鼓勵汽車消費后，9月5日，商務部新聞發言人高峰表態，商務部正在深入調研，廣泛征求汽車行業企業意見，將共同研究有針對性的政策措施，適時出臺，支持汽車行業高質量發展。汽車行業在經歷了20到30年的高速增長后，受宏觀經濟增速下滑等多種因素影響，行業迎來拐點，產銷同比雙雙下滑。但從全球發展趨勢來看，中國每千人汽車保有量遠低于發達國家，因此后期發展潛力仍然很大，但低增長很可能取代高增長。所以，行業內的兼并整合，優勝劣汰是無法避免的。因此，從長期趨勢來看，在汽車行業穩定發展階段，行業集中度將進一步提高，規模大、R&D實力強、品牌認知度高的汽車企業將更具優勢

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