聯手德國汽車工業巨頭獲3.0底盤知識產權 恒大造車天團再添猛將

擁有絕對先發優勢的恒大，閃電般完成了造車全產業鏈布局。9月2日，恒大新能源汽車集團、德國本特勒集團、德國FEV集團在深圳恒大總部舉行了新能源汽車3.0底盤結構知識產權轉讓儀式。至此，恒大正式獲得全球頂級的3.0底盤架構知識產權。

恒大新能源汽車集團與德國本特勒集團、FEV集團簽署知識產權轉讓協議。分析認為，恒大此舉不僅意味著將迎來兩位重量級援軍造車，更意味著將再次把全球領先的新能源汽車核心技術引入中國，擁有國際頂級3.0底盤結構的知識產權，技術優勢將進一步鞏固。在風起云涌的新能源汽車行業，恒大如何突破重重壁壘，脫穎而出？回顧恒大造車歷史，堅持技術為王，全產業鏈閃電布局，逐一打破行業痛點，是其成功的關鍵。技術為王:集全球頂尖技術打造好新能源汽車，是典型的技術密集型行業。恒大自入行以來，一直致力于掌握全球最先進的新能源汽車技術。德國本特勒集團和FEV集團都是汽車工程技術領域的國際領先企業，恒大與他們的合作無疑是他們的先進技術。據悉，本特勒集團擁有140多年的歷史，在德、美、英、日等39個國家擁有83個R&D和生產基地，擁有全球頂尖的新能源汽車底盤結構研發技術。FEV集團擁有40多年歷史，在德、美、英、意等45個國家設有R&D機構，在底盤控制系統、動力總成、遠程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界頂尖技術。

德國本特勒集團Ralf Gttel將象征3.0底盤架構知識產權的底盤架構模型交給許家印。新能源汽車產業發展至今，底盤架構經歷了三個階段的技術發展:1.0底盤架構是“油改電”的底盤架構；2.0底盤架構是純電動底盤架構；3.0底盤架構是全球最先進的純電動底盤架構，在純電動平臺的基礎上，通過模塊化設計，將動力系統、懸掛系統、控制系統、制動系統集成在一起。此次恒大引入3.0底盤架構，直接擁有完全知識產權，是恒大造車歷程的又一里程碑。底盤結構由德國本特勒集團和FEV集團歷時三年半研發，集成了最先進的動力系統、懸掛系統、控制系統和制動系統，代表了行業最高水平。新能源汽車的R&D和制造周期一般需要5年。3.0底盤架構的引入，恒大可以節省三年多的R&D時間，大幅縮短新車的R&D和制造周期。其實收集頂尖技術不是恒大的終極目標，用頂尖技術造好車才是它的終極意義。近日，恒大新能源汽車品牌“恒馳”正式亮相。按照官方的定義，“恒馳”是一款擁有世界領先核心技術和世界一流產品品質的新能源汽車，向世界展示中國智慧，成為享譽世界的中國民族品牌。恒大與德國本特勒、FEV一起，顯然為恒馳的推出提供了最強有力的助力。閃電布局:半年打造業內最強產業鏈，向來以高效執行力著稱的恒大，在造車方面也堪稱“兵貴神速”。許家印在內部會議上多次強調，“恒大新能源汽車的定位是核心技術必須世界領先，產品質量必須世界一流。”為了實現這一愿景，恒大從宣布造車開始就一直在規劃布局，多次遠赴瑞典、英國、德國等地，以迅雷不及掩耳之勢完成涵蓋整車R&D及制造、動力總成、底盤結構、智能充電、汽車銷售的全產業鏈布局。

恒大集團、德國本特勒集團、FEV集團高層合影今年以來，恒大通過與德國霍費爾的合作，擁有了全球最先進的三合一動力總成核心技術，通過與瑞典科尼賽克的合作，擁有了全球頂級豪華車R&D和制造核心技術，并收購了荷蘭e-traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的全球最先進輪轂電機核心技術。此外，恒大還與國家電網成立合資公司，專注于社區停車庫車位智能充電服務，并投資擁有全球最大汽車分銷渠道的廣匯。值得一提的是，恒大和科尼賽克的高端新車型將在明年3月的日內瓦車展亮相。縱觀整個新能源汽車市場，恒大僅用半年時間就建成了最完整的全產業鏈，這是前所未有的。循序漸進:逐個打破造車痛點。自跨界新能源汽車領域以來，恒大進行了一系列國際收購與合作，并斥巨資布局多個生產研發基地。動作頻頻看似眼花繚亂，但其實有很多規矩——打破了行業的痛點。整車制造和量產能力是制約新能源汽車企業快速發展的一大瓶頸。通過并購與合作，恒大不僅掌握了頂尖的整車制造能力，還擁有瑞典、中國、廣州、上海、天津、沈陽等多個生產基地。僅僅這些優勢就將其他汽車制造力量遠遠甩在了后面。“三電”系統是影響新能源汽車性能的核心因素，也是各新能源汽車企業的關鍵契合點。恒大在動力總成、動力電池、輪轂電機等領域擁有先進技術，相當于為旗下電動車安裝了“最強心臟”，匹配了驅動系統的終極解決方案，搶占了行業先機。銷售渠道和售后服務也是汽車能否成功的關鍵nies可以快速打開市場。恒大入股廣匯，打通全國造車銷售渠道，與國家電網成立合資公司，與碧桂園、萬科、融創、恒大等龍頭房企簽約，意味著其智慧充電業務將快速覆蓋全國5468個小區、872萬戶、約3100萬業主，有效解決充電困境，贏得消費者青睞。可以預見，隨著多項頂級造車技術的整合和全產業鏈的落地，恒大“3-5年內成為全球最大最強新能源汽車集團”的目標有望順利實現。屆時，恒大也將成為新能源汽車世界舞臺上的重要力量。擁有絕對先發優勢的恒大，閃電般完成了造車全產業鏈布局。9月2日，恒大新能源汽車集團、德國本特勒集團、德國FEV集團在深圳恒大總部舉行了新能源汽車3.0底盤結構知識產權轉讓儀式。至此，恒大正式獲得全球頂級的3.0底盤架構知識產權。

恒大新能源汽車集團與德國本特勒集團、FEV集團簽署知識產權轉讓協議。分析認為，恒大此舉不僅意味著將迎來兩位重量級援軍造車，更意味著將再次把全球領先的新能源汽車核心技術引入中國，擁有國際頂級3.0底盤結構的知識產權，技術優勢將進一步鞏固。在風起云涌的新能源汽車行業，恒大如何突破重重壁壘，脫穎而出？回顧恒大造車歷史，堅持技術為王，全產業鏈閃電布局，逐一打破行業痛點，是其成功的關鍵。技術為王:集全球頂尖技術打造好新能源汽車，是典型的技術密集型行業。恒大自入行以來，一直致力于掌握全球最先進的新能源汽車技術。德國本特勒集團和FEV集團都是汽車工程技術領域的國際領先企業，恒大與他們的合作無疑是他們的先進技術。據悉，本特勒集團擁有140多年的歷史，在德、美、英、日等39個國家擁有83個R&D和生產基地，擁有全球頂尖的新能源汽車底盤結構研發技術。FEV集團擁有40多年歷史，在德、美、英、意等45個國家設有R&D機構，在底盤控制系統、動力總成、遠程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界頂尖技術。

德國本特勒集團Ralf Gttel將象征3.0底盤架構知識產權的底盤架構模型交給許家印。新能源汽車產業發展至今，底盤架構經歷了三個階段的技術發展:1.0底盤架構是“油改電”的底盤架構；2.0底盤架構是純電動底盤架構；3.0底盤架構是全球最先進的純電動底盤架構，在純電動平臺的基礎上，通過模塊化設計，將動力系統、懸掛系統、控制系統、制動系統集成在一起。此次恒大引入3.0底盤架構，直接擁有完全知識產權，是恒大造車歷程的又一里程碑。底盤結構由德國本特勒集團和FEV集團歷時三年半研發，集成了最先進的動力系統、懸掛系統、控制系統和制動系統，代表了行業最高水平。新能源汽車的R&D和制造周期一般需要5年。3.0底盤架構的引入，恒大可以節省三年多的R&D時間，大幅縮短新車的R&D和制造周期。其實收集頂尖技術不是恒大的終極目標，用頂尖技術造好車才是它的終極意義。近日，恒大新能源汽車品牌“恒馳”正式亮相。按照官方的定義，“恒馳”是一款擁有世界領先核心技術和世界一流產品品質的新能源汽車，向世界展示中國智慧，成為享譽世界的中國民族品牌。恒大與德國本特勒、FEV一起，顯然為恒馳的推出提供了最強有力的助力。閃電布局:半年打造業內最強產業鏈，向來以高效執行力著稱的恒大，在造車方面也堪稱“兵貴神速”。許家印在內部會議上多次強調，“恒大新能源汽車的定位是核心技術必須世界領先，產品質量必須世界一流。”為了實現這一愿景，恒大從宣布造車開始就一直在規劃布局，多次遠赴瑞典、英國、德國等地，以迅雷不及掩耳之勢完成涵蓋整車R&D及制造、動力總成、底盤結構、智能充電、汽車銷售的全產業鏈布局。

恒大集團、德國本特勒集團、FEV集團高層合影今年以來，恒大通過與德國霍費爾的合作，擁有了全球最先進的三合一動力總成核心技術，通過與瑞典科尼賽克的合作，擁有了全球頂級豪華車R&D和制造核心技術，并收購了荷蘭e-traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的全球最先進輪轂電機核心技術。此外，恒大還與國家電網成立合資公司，專注于社區停車庫車位智能充電服務，并投資擁有全球最大汽車分銷渠道的廣匯。值得一提的是，恒大和科尼賽克的高端新車型將在明年3月的日內瓦車展亮相。縱觀整個新能源汽車市場，恒大僅用半年時間就建成了最完整的全產業鏈，這是前所未有的。循序漸進:逐個打破造車痛點。自跨界新能源汽車領域以來，恒大進行了一系列國際收購與合作，并斥巨資布局多個生產研發基地。動作頻頻看似眼花繚亂，但其實有很多規矩——打破了行業的痛點。整車制造和量產能力是制約新能源汽車企業快速發展的一大瓶頸。通過并購與合作，恒大不僅掌握了頂尖的整車制造能力，還擁有瑞典、中國、廣州、上海、天津、沈陽等多個生產基地。僅僅這些優勢就將其他汽車制造力量遠遠甩在了后面。“三電”系統是影響新能源汽車性能的核心因素，也是各新能源汽車企業的關鍵契合點。恒大在動力總成、動力電池、輪轂電機等領域擁有先進技術，相當于為旗下電動車安裝了“最強心臟”，匹配了驅動系統的終極解決方案，搶占了行業先機。銷售渠道和售后服務也是汽車能否成功的關鍵nies可以快速打開市場。恒大入股廣匯，打通全國造車銷售渠道，與國家電網成立合資公司，與碧桂園、萬科、融創、恒大等龍頭房企簽約，意味著其智慧充電業務將快速覆蓋全國5468個小區、872萬戶、約3100萬業主，有效解決充電困境，贏得消費者青睞。可以預見，隨著多項頂級造車技術的整合和全產業鏈的落地，恒大“3-5年內成為全球最大最強新能源汽車集團”的目標有望順利實現。屆時，恒大也將成為新能源汽車世界舞臺上的重要力量。

標簽：恒馳科尼賽克

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