恒大造車又有新進展。在8月28日晚的亞冠聯賽中，恒大低調卻出人意料地發布了恒大汽車的品牌名稱——恒馳。對于這個名字，恒大官方給出的解釋是“永遠，赤天下”。
恒大造車的故事要追溯到2017年，當時與賈躍亭聯手入股FF。但雙方在公司經營權等問題上的交鋒和對抗后，終于結束，財大氣粗的恒大決定放棄FF的爛攤子，另起爐灶。在造車道路上重新出發的恒大，似乎開啟了光速模式，在造車領域上演了一場前所未有的用金錢換時間的大戲。從2019年初收購瑞典NEVS到6月份在沈陽投資建廠，恒大僅用了半年時間，就收購了100多億人民幣與科尼賽克成立合資公司，同時計劃投資近3000億人民幣在廣州和沈陽建設生產基地，完成造車全產業鏈。
據悉，恒大在廣州南沙區建設的三大新能源汽車基地，建成后將實現年產100萬輛汽車、50GWh動力電池、100萬套電機及電控系統。在沈陽恒大新能源汽車基地，R&D及整車生產基地將落戶沈陽渾南區，R&D及輪轂電機生產基地和動力電池超級工廠落戶鐵西區。
此外，恒大還在今年3月的新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上宣布了造車計劃。其一期規劃年產能為100萬輛，未來3-5年將成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團。另據悉，恒大新能源新品牌，即恒馳汽車首款車型，最快將于2020年正式亮相。
相比于令人瞠目結舌的“買中買中買”和“建中建”，“恒馳”的品牌名稱似乎有點俗套和低調，但我們也希望恒馳能如其寓意所言，做到造車“永”，未來真正做到恒馳品牌汽車“騎行天下”。恒大造車又有新進展。在8月28日晚的亞冠聯賽中，恒大低調卻出人意料地發布了恒大汽車的品牌名稱——恒馳。對于這個名字，恒大官方給出的解釋是“永遠，赤天下”。
恒大造車的故事要追溯到2017年，當時與賈躍亭聯手入股FF。但雙方在公司經營權等問題上的交鋒和對抗后，終于結束，財大氣粗的恒大決定放棄FF的爛攤子，另起爐灶。在造車道路上重新出發的恒大，似乎開啟了光速模式，在造車領域上演了一場前所未有的用金錢換時間的大戲。從2019年初收購瑞典NEVS到6月份在沈陽投資建廠，恒大僅用了半年時間，就收購了100多億人民幣與科尼賽克成立合資公司，同時計劃投資近3000億人民幣在廣州和沈陽建設生產基地，完成造車全產業鏈。
據悉，恒大在廣州南沙區建設的三大新能源汽車基地，建成后將實現年產100萬輛汽車、50GWh動力電池、100萬套電機及電控系統。在沈陽恒大新能源汽車基地，R&D及整車生產基地將落戶沈陽渾南區，R&D及輪轂電機生產基地和動力電池超級工廠落戶鐵西區。
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此外，恒大還在今年3月的新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會上宣布了造車計劃。其一期規劃年產能為100萬輛，未來3-5年將成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團。另據悉，恒大新能源新品牌，即恒馳汽車首款車型，最快將于2020年正式亮相。
相比于令人瞠目結舌的“買中買中買”和“建中建”，“恒馳”的品牌名稱似乎有點俗套和低調，但我們也希望恒馳能如其寓意所言，做到造車“永”，未來真正做到恒馳品牌汽車“騎行天下”。
標簽：恒馳
8月29日，工信部發布第十批《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》，共包括754款車型，其中節能型汽車456款（可享受車船稅減半優惠），新能源汽車298款（可享受車船稅減免優惠）。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道稱，就電池供應問題，奧迪或正與比亞迪進行談判。此外，雙方的合作或深入到成立合資公司入股比亞迪電池業務這一深度。
1900/1/1 0:00:00世事無常，行流散徙，分合無定，分久必合。分分合合之中，大繁榮的統一是注定的結局。汽車發達國家都曾經歷過滄海桑田的“分與合”。歐洲大陸上，兩次世界大戰都曾變向助力汽車工業成長。
1900/1/1 0:00:00古人云：兵馬未動，糧草先行。在冷兵器時代，士兵拼的是士氣與力量，糧草是士兵補給的能量來源，是軍隊中的命脈，對于戰爭勝負起著關鍵作用。
1900/1/1 0:00:00德國《汽車周刊》8月29日報道，戴姆勒集團十年來最大架構重組，目前已經得到員工投票通過，重組將在11月1日進行。
1900/1/1 0:00:00魯迅《故鄉》里有一句名言：其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。正如在汽車行業飛速發展之后，汽車新零售的概念被車企廣泛提及，而今，新零售并沒有一個完整的統一的定義。
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