8月30日，在2019中國汽車產業發展(TEDA)國際論壇TEDA觀點發布會上，一位知名嘉賓圍繞“聚焦四化，共話未來”的話題，深入了解四化對汽車產業的影響。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長傅在觀點:“新四化推動汽車工業加速轉型。目前，中國汽車工業的發展面臨幾大問題:道路建設滯后于汽車發展，交通擁堵嚴重。”。交通安全問題突出。城市限行限購影響汽車消費者幸福感。機動車污染問題突出。“汽車四化推動產業轉型加速:新能源汽車技術創新和產業化形成先發優勢。目前，新能源在我們整體比例中的滲透率已經達到近5%。”。新技術革命繼續推動著汽車的變革。互聯網的興起，讓汽車從一個移動的私人空間變成了智能終端。人工智能技術使自動駕駛汽車成為一種趨勢。萬物互聯和大數據推動了汽車產業從大規模制造向智能制造和個性化定制的轉變。汽車新四化的趨勢目前是不可逆轉的。電氣化改變了我們對能源的依賴，共享讓我們的制造轉變為服務，網絡化改變了我們的生產方式，智能化讓我們的出行更安全、更愉快。汽車四化改造建議:1。政策制定應突出科學性、前瞻性和合理性；科學引導市場預期，未來4000萬輛的銷量一定會達到；技術創新是高質量發展的核心，零部件企業的創新尤為重要。中國汽車技術研究中心有限公司副總經理武志新:我國已全面開展智能互聯汽車標準法規體系建設。智能互聯汽車的開發目前處于實驗室階段，剛剛起步；智能網聯汽車發展的技術法規尚不成熟；目前，中國對智能網聯汽車的法律法規、技術標準、測試評估、管理等方面的研究已經全面展開；智能互聯汽車標準沒有成熟的經驗可以借鑒，完全是自主創新。中國智能互聯汽車標準獲得國際認可。中國汽車報社總經理辛寧:汽車四化將重構汽車產業鏈。下一代信息技術將極大地改變汽車工業；隨著汽車四化的發展，未來用戶的思維會發生變化，汽車企業的營銷模式也需要調整；汽車不僅有硬件，還有軟件，跨界融合將重構汽車產業鏈。中國汽車工程學會副秘書長龔偉杰表示:“利用系統優勢，走海外車路協作的路線，多家車企合作創新開發自動駕駛。對于智能網聯汽車來說，跨界協作尤為重要；”；中國汽車企業發展自動駕駛，在單車智能化方面并不具備優勢。他們可以利用中國的制度優勢，走車路協同發展的道路。
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8月31日，2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇正式開幕，國家市場監督管理總局認證監督管理司司長劉衛軍在會上表示：質量認證工作也有很多不盡如人意的地方，離企業的期待還有需要改進的地方，
1900/1/1 0:00:008月31日，2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇正式開幕，財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲會上表示：發展新能源汽車已經成為全球共識，推動我國新能源汽車從中國制造向中國創造轉變，
1900/1/1 0:00:008月31日，2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇正式開幕，國家發展和改革委員會產業發展司司長盧衛生會上表示：新中國成立70年來中國汽車產業經歷了從無到有、從小到大的發展歷程；
1900/1/1 0:00:00鋰鹽價格下滑的寒流，連全球第三大、中國最大的鋰化合物生產商及全球最大的金屬鋰供應商也不能幸免，繼去年增收不增利之后，上半年業績繼續承壓。
1900/1/1 0:00:008月30日網絡上曝光了一組國產特斯拉諜照，疑似車身進行了加長。隨著特斯拉上海工廠建設工作的不斷推進，年底具備投產能力或將成為現實。
1900/1/1 0:00:00德國《汽車周刊》8月29日報道，戴姆勒集團十年來最大架構重組，目前已經得到員工投票通過，重組將在11月1日進行。
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