據外媒報道，當地時間8月27日，康明斯公司(Cummins Inc)宣布與加州大學圣地亞哥分校及其電池驗證實驗室簽署了一項多年合作協議，雙方將分析可行的商業和技術手段，以有效地重復利用電動汽車電池。
根據合作協議，加州大學圣地亞哥分校將加快回收電動汽車電池的測試和實際應用試驗，開發由康明斯電池模塊組成的“二次生命電池”演示系統。此次合作將使康明斯獲得與電池模塊老化相關的高價值數據，測試二次生命電池系統集成解決方案，驗證固定儲能系統在電網儲能應用下的性能。
電動汽車退役的電池仍有相當大的電池容量，不足以滿足汽車的最低要求，但仍能為要求較低的應用提供足夠的能量。將此類電池重新用于低需求應用不僅可以在電池的剩余壽命中提供更高的價值，還可以通過延遲回收來提高可持續性。康明斯電氣化動力業務成立于2018年，主要負責設計和制造純電動和混合動力系統、創新零部件和子系統，服務于電氣化商業市場。康明斯一直致力于技術的深入測試、分析和開發，并建立了廣泛的合作關系網絡，幫助客戶了解他們的能源需求。與加州大學圣地亞哥分校的合作是康明斯首批鋰離子電池項目之一，旨在研究商業應用的二次生命電池的性能。據外媒報道，當地時間8月27日，康明斯公司(Cummins Inc)宣布與加州大學圣地亞哥分校及其電池驗證實驗室簽署了一項多年合作協議，雙方將分析可行的商業和技術手段，以有效地重復利用電動汽車電池。
根據合作協議，加州大學圣地亞哥分校將加快回收電動汽車電池的測試和實際應用試驗，開發由康明斯電池模塊組成的“二次生命電池”演示系統。此次合作將使康明斯獲得與電池模塊老化相關的高價值數據，測試二次生命電池系統集成解決方案，驗證固定儲能系統在電網儲能應用下的性能。
電動汽車退役的電池仍有相當大的電池容量，不足以滿足汽車的最低要求，但仍能為要求較低的應用提供足夠的能量。將此類電池重新用于低需求應用不僅可以在電池的剩余壽命中提供更高的價值，還可以通過延遲回收來提高可持續性。康明斯電氣化動力業務成立于2018年，主要負責設計和制造純電動和混合動力系統、創新零部件和子系統，服務于電氣化商業市場。康明斯一直致力于技術的深入測試、分析和開發，并建立了廣泛的合作關系網絡，幫助客戶了解他們的能源需求。與加州大學圣地亞哥分校的合作是康明斯首批鋰離子電池項目之一，旨在研究商業應用的二次生命電池的性能。
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車市持續下行，給中國汽車產業帶來巨大沖擊。8月底，上市車企的半年報陸續發布，“成績單”一片慘淡。
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