日前，起亞汽車發布了XCeed PHEV和Ceed SW PHEV的官方地圖。兩款車型都配備了最大功率為44.5kW的電機和容量為8.9kWh的動力電池組，兩款車的純電動續航里程約為37英里(60公里)。官方表示，該車將于2020年初在歐洲銷售。XCeed PHEV采用跨界設計，Ceed SW PHEV采用旅行車設計，但兩款車的設計語言都延續了起亞燃油Ceed車型。兩款新車都在駕駛員側的前/后翼子板處設置了插電口和加油口；此外，新車外觀與燃油版相比變化不大。新款[XCeed PHEV]將配備8.0英寸中控面板(可選10.25英寸中控面板)和12.3英寸全液晶儀表盤。儀表盤附近還有一個控制空調出風口的按鈕。按下按鈕，車輛將保持駕駛員附近的空調出風口正常工作，并停止其他出風口，從而省電。兩款車均搭載1.6升四缸汽油發動機和最大功率為44.5kW的電動機，傳動系統匹配六速雙離合變速箱。動力系統最大功率為139Ps(102kW)，峰值扭矩為265N·m，或許是出于經濟性和續航的考慮，其0-100km/h加速時間僅為10.8s，動力輸出調整并不太激進。「『Ceed SW PHEV』」搭載容量為8.9kWh的動力電池組，兩款車型的純電動續航里程約為37英里(60公里)。由于動力電池組布置在車尾油箱附近，與Ceed Sportswagon燃油版相比，Ceed SW PHEV的后備箱容積減少了163L，現在為437 L；而XCeed PHEV則比其燃油版減少了135L的后備箱容積，現在為291L L..日前，起亞汽車發布了XCeed PHEV和Ceed SW PHEV的官方地圖。兩款車型都配備了最大功率為44.5kW的電機和容量為8.9kWh的動力電池組，兩款車的純電動續航里程約為37英里(60公里)。官方表示，該車將于2020年初在歐洲銷售。XCeed PHEV采用跨界設計，Ceed SW PHEV采用旅行車設計，但兩款車的設計語言都延續了起亞燃油Ceed車型。兩款新車都在駕駛員側的前/后翼子板處設置了插電口和加油口；此外，新車外觀與燃油版相比變化不大。新款[XCeed PHEV]將配備8.0英寸中控面板(可選10.25英寸中控面板)和12.3英寸全液晶儀表盤。儀表盤附近還有一個控制空調出風口的按鈕。按下按鈕，車輛將保持駕駛員附近的空調出風口正常工作，并停止其他出風口，從而省電。兩款車均搭載1.6升四缸汽油發動機和最大功率為44.5kW的電動機，傳動系統匹配六速雙離合變速箱。動力系統最大功率為139Ps(102kW)，峰值扭矩為265N·m，或許是出于經濟性和續航的考慮，其0-100km/h加速時間僅為10.8s，動力輸出調整并不太激進。「『Ceed SW PHEV』」搭載容量為8.9kWh的動力電池組，兩款車型的純電動續航里程約為37英里(60公里)。由于動力電池組布置在車尾油箱附近，與Ceed Sportswagon燃油版相比，Ceed SW PHEV的后備箱容積減少了163L，現在為437 L；而XCeed PHEV則比其燃油版減少了135L的后備箱容積，現在為291L L..
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近日，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院以侵害商業秘密為由，起訴造車新勢力威馬汽車旗下的四家公司，訴訟標的額達21億元。針對此案，吉利方面表示以法律判決為準，并沒有做出更加具體的回應。
1900/1/1 0:00:00“ePOWER智充電動技術既可以推動純電技術的普及，又能推動內燃機的應用。”接受新浪汽車采訪時，日產（中國）投資有限公司副總經理佐佐木博樹這樣說道。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：大陸集團官網）9月2日，大陸集團稱，在籌備部分IPO的同時，正在考慮拆分動力總成業務并在證券交易所上市的可能性，新公司將被命名為VitescoTechnologies。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從東風標致官方獲取到了國產標致4008PHEV（插電混動）車型的動力參數。
1900/1/1 0:00:009月2日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司分別在長江產權交易所發布增資擴股預公告。
1900/1/1 0:00:00本文來自未來汽車日報Tesla電動皮卡的渲染圖唯一真正不知道的是它的外觀。Tesla皮卡的拼圖正在慢慢湊齊，所以我們不妨先來看看目前都知道了些什么。
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