據外媒報道，PSA發言人9月3日宣布，Arnaud Deboeuf已辭去雷諾-日產聯盟高級經理一職，并被任命為PSA行業戰略總監。德博夫是雷諾-日產聯盟前領導人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的親密盟友，曾擔任該聯盟的高級副總裁。自1993年以來，德博夫一直在雷諾工作。(來源:Arnaud Deboeuf親自領導英國工業)Deboeuf是最新一位從雷諾轉投PSA的高管，PSA集團旗下擁有標致和雪鐵龍等品牌。雷諾的這些前高管在離開公司后追隨公司二號人物唐唯實。他于2013年離開雷諾，隨后加入PSA。德博夫的離職表明，去年11月戈恩的下臺對雷諾和日產的高層領導仍有影響。戈恩被捕后，德博夫成為雷諾-日產聯盟中職位最高的經理。《金融時報》援引德博夫上周發給雷諾員工的一份電子郵件報告稱，德博夫的離職是雷諾首席執行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)所逼。德博夫在電子郵件中說:“博洛雷告訴我，沒有人愿意繼續和我一起工作，這就是我必須離開雷諾的原因，我不能再去日產了。如果沒有我們在一起的時間和你對我說的支持的話，博洛雷先生說的話可能會傷害我。”此外，德博夫還表示“將繼續在汽車行業工作”，但他服務的對象卻變成了雷諾法國公司的競爭對手PSA。分析師表示，PSA和雷諾之間互不干涉的日子已經一去不復返了。今年3月，雷諾前銷售總監加入PSA，擔任銷售和市場總監。其他離開雷諾加入PSA的高管包括前傳動系統、電池和底盤工程總監Alain Raposo，前項目和戰略總監Oliver Bourget，前工業總監Yann Vincent。加入PSA后，德博夫將向文森特匯報。據多位消息人士透露，德博夫的離職并不令人意外。幾個月前，Bollore關閉了雷諾-日產聯盟的幾個部門，包括德博夫負責的“CEO辦公室”。據外媒報道，PSA發言人9月3日宣布，Arnaud Deboeuf已辭去雷諾-日產聯盟高級經理一職，并被任命為PSA行業戰略總監。德博夫是雷諾-日產聯盟前領導人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的親密盟友，曾擔任該聯盟的高級副總裁。自1993年以來，德博夫一直在雷諾工作。(來源:Arnaud Deboeuf親自領導英國工業)Deboeuf是最新一位從雷諾轉投PSA的高管，PSA集團旗下擁有標致和雪鐵龍等品牌。雷諾的這些前高管在離開公司后追隨公司二號人物唐唯實。他于2013年離開雷諾，隨后加入PSA。德博夫的離職表明，去年11月戈恩的下臺對雷諾和日產的高層領導仍有影響。戈恩被捕后，德博夫成為雷諾-日產聯盟中職位最高的經理。《金融時報》援引德博夫上周發給雷諾員工的一份電子郵件報告稱，德博夫的離職是雷諾首席執行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)所逼。德博夫在電子郵件中說:“博洛雷告訴我，沒有人愿意繼續和我一起工作，這就是我必須離開雷諾的原因，我不能再去日產了。如果沒有我們在一起的時間和你對我說的支持的話，博洛雷先生說的話可能會傷害我。”此外，德博夫還表示“將繼續在汽車行業工作”，但他服務的對象卻變成了雷諾法國公司的競爭對手PSA。分析師表示，PSA和雷諾之間互不干涉的日子已經一去不復返了。今年3月，雷諾前銷售總監加入PSA，擔任銷售和市場總監。其他離開雷諾加入PSA的高管包括前傳動系統、電池和底盤工程總監Alain Raposo，前項目和戰略總監Oliver Bourget，前工業總監Yann Vincent。加入PSA后，德博夫將向文森特匯報。據多位消息人士透露，德博夫的離職并不令人意外。幾個月前，Bollore關閉了雷諾-日產聯盟的幾個部門，包括德博夫負責的“CEO辦公室”。
據彭博社報道，房地產開發商恒大集團一直夢想成為電動汽車巨頭，現在卻發現這一計劃成了不合時宜的債務負擔。
1900/1/1 0:00:009月4日，寧德時代發布公告稱，為保障上游鋰礦資源供應，擬以26億元投資Pilbara。
1900/1/1 0:00:00德國當地時間9月2日，大陸集團稱，在籌備部分IPO的同時，正在考慮拆分動力總成業務并在證券交易所上市的可能性，新公司將被命名為VitescoTechnologies。
1900/1/1 0:00:009月4日消息，據國外媒體報道，當地時間周一，可作為鑰匙使用的特斯拉App宕機了4個小時，導致很多車主無法打開車門。
1900/1/1 0:00:00最近，各大上市車企都陸續發布了2019年上半年財報，車圖騰收集整理了12家車企，包含德系三巨頭戴姆勒、寶馬、奧迪，以及長城、吉利、比亞迪等9家中國自主車企的主要經營指標以及研發投入數據。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：現代摩比斯官網）據外媒報道，韓國一級汽車零部件供應商現代摩比斯（HyundaiMobis）在一份新聞稿中表示，其已經與CognitivePilot合作，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航