據electrek報道，特斯拉在加州正式推出了自己的汽車保險產品。該汽車制造商聲稱其價格比競爭對手低“30%”，并計劃從加州逐步將該項目推廣到其他市場。多年來，特斯拉越來越多地參與汽車保險產品的規劃，尤其是為特斯拉自己的產品提供保險業務。兩年前，有媒體透露，特斯拉正在制定一項新的汽車保險計劃，并開始向澳大利亞和香港的客戶提供。從那時起，該公司已經擴展到其他幾個市場，包括北美。去年，特斯拉與美國自由保險公司合作，為其美國電動汽車提供車險計劃。與此同時，特斯拉還聘請了力寶保險公司(Lippo Insurance)前高管亞歷克斯·特塞內科斯(Alex Tsetsenekos)領導其所謂的特斯拉“以客戶為中心的保險公司”。今年4月，特斯拉CEO馬斯克在第一季度財報電話會議上表示，特斯拉將在大約一個月內推出自己的保險產品。他說，特斯拉在保險方面有優勢，因為它可以“基于汽車”來“直接了解”一個人的風險狀況，這給了特斯拉一個“信息套利機會”。根據高速公路損失數據研究所等機構的研究，特斯拉在2017年提高特斯拉車主的保險費時，與AAA The Autoclub Group發生了沖突。研究表明，Model S和Model X電動汽車保險理賠頻率高，費用高。特斯拉為了降低司機的保險費率，自己提供保險。特斯拉原計劃在5月份正式推出自己的車險業務，但數次推遲。在特斯拉6月份舉行的年度股東大會上，馬斯克表示，公司原本預計在今年5月推出的一項保險計劃實際上仍在進行中。他說:“我們很快就可以推出這項服務。我們需要完成一次小規模收購，并編寫一些軟件。”現在，特斯拉終于正式推出了一款名為“特斯拉保險”的產品。首先是支持加州的客戶。特斯拉表示，未來將把這項保險業務擴展到其他市場。在一篇關于推出這款產品的博文中，特斯拉表示，其保險成本比競爭對手“低30%”:“從今天開始，我們將推出特斯拉保險，這是一款價格具有競爭力的保險產品，旨在為特斯拉車主提供高達20%的低費率，在某些情況下甚至高達30%。特斯拉保險公司提供全面的保險覆蓋和理賠管理，以支持我們在加州的客戶，未來它將擴展到美國更多的州。”雖然汽車保險費率差異很大，并取決于車齡、地點和駕駛歷史等因素，但由于特斯拉的技術和零部件成本，保險費用通常高于競爭對手。正如之前宣布的那樣，特斯拉正在使用基于其“主動安全和高級駕駛輔助功能”的數據來降低保險成本。然而，股神巴菲特并不看好特斯拉的保險業務，認為如果特斯拉進入保險行業，將會困難重重。他說:“我敢打，汽車行業沒有一家公司會涉足保險業。”這不容易，他說。汽車公司冒險進入保險行業的成功概率大概和保險公司挺進汽車行業的成功概率差不多。(張靜)
據electrek報道，特斯拉在加州正式推出了自己的汽車保險產品。該汽車制造商聲稱其價格比競爭對手低“30%”，并計劃從加州逐步將該項目推廣到其他市場。多年來，特斯拉越來越多地參與汽車保險產品的規劃，尤其是為特斯拉自己的產品提供保險業務。兩年前，有媒體透露，特斯拉正在制定一項新的汽車保險計劃，并開始向澳大利亞和香港的客戶提供。從那時起，該公司已經擴展到其他幾個市場，包括北美。去年，特斯拉與美國自由保險公司合作，為其美國電動汽車提供車險計劃。與此同時，特斯拉還聘請了力寶保險公司(Lippo Insurance)前高管亞歷克斯·特塞內科斯(Alex Tsetsenekos)領導其所謂的特斯拉“以客戶為中心的保險公司”。今年4月，特斯拉CEO馬斯克在第一季度財報會議上表示……ll表示，特斯拉將在大約一個月內推出自己的保險產品。他說，特斯拉在保險方面有優勢，因為它可以“基于汽車”來“直接了解”一個人的風險狀況，這給了特斯拉一個“信息套利機會”。根據高速公路損失數據研究所等機構的研究，特斯拉在2017年提高特斯拉車主的保險費時，與AAA The Autoclub Group發生了沖突。研究表明，Model S和Model X電動汽車保險理賠頻率高，費用高。特斯拉為了降低司機的保險費率，自己提供保險。特斯拉原計劃在5月份正式推出自己的車險業務，但數次推遲。在特斯拉6月份舉行的年度股東大會上，馬斯克表示，公司原本預計在今年5月推出的一項保險計劃實際上仍在進行中。他說:“我們很快就可以推出這項服務。我們需要完成一次小規模收購，并編寫一些軟件。”現在，特斯拉終于正式推出了一款名為“特斯拉保險”的產品。首先是支持加州的客戶。特斯拉表示，未來將把這項保險業務擴展到其他市場。在一篇關于推出這款產品的博文中，特斯拉表示，其保險成本比競爭對手“低30%”:“從今天開始，我們將推出特斯拉保險，這是一款價格具有競爭力的保險產品，旨在為特斯拉車主提供高達20%的低費率，在某些情況下甚至高達30%。特斯拉保險公司提供全面的保險覆蓋和理賠管理，以支持我們在加州的客戶，未來它將擴展到美國更多的州。”雖然汽車保險費率差異很大，并取決于車齡、地點和駕駛歷史等因素，但由于特斯拉的技術和零部件成本，保險費用通常高于競爭對手。正如之前宣布的那樣，特斯拉正在使用基于其“主動安全和高級駕駛輔助功能”的數據來降低保險成本。然而，股神巴菲特并不看好特斯拉的保險業務，認為如果特斯拉進入保險行業，將會困難重重。他說:“我敢打，汽車行業沒有一家公司會涉足保險業。”這不容易，他說。汽車公司冒險進入保險行業的成功概率大概和保險公司挺進汽車行業的成功概率差不多。(張靜)
8月27日，現代起亞汽車推出一款車輛內置式電動踏板車，同時正考慮將該電動踏板車作為用戶的選擇方案，搭載于2021年前后將面世的全新車型，以應對目前變化的移動出行需求。
1900/1/1 0:00:008月23日，恒大健康集團（HK0708）發布2019年半年業績公告，會員消費額3967億元，同比增長1249；營業收入2648億元，同比增長1321，其中新能源汽車產業收益約為2
1900/1/1 0:00:00本周，蔚來在否認裁員三天之后，發布內部信宣布裁員1200人，主要涉及人力資源、法務、財務等支撐部門。削減成本、解決資金問題無疑是每個造車新勢力需要直面的問題。
1900/1/1 0:00:00今日，藍鯨汽車獲悉，8月26及27日，力帆實業集團股份有限公司以下簡稱：力帆股份新增6條被執行人信息，累計執行標的為81萬2000元。而上一次被執行人記錄要追溯到2015年。
1900/1/1 0:00:00目前，市場上可以看到很多車配備了無鑰匙進入系統。對于無鑰匙進入系統，很多消費者的第一印象就是便捷和安全。實際上從2016年開始，一種全新的針對無鑰匙進入系統的犯罪方式開始出現，稱“中繼攻擊”。
1900/1/1 0:00:00補貼窗口期收窄以及企業自身挖潛降本等因素疊加，比亞迪將研發重心又拉回磷酸鐵鋰技術路線。
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