恒大健康在近期的中期業績發布會上宣布,恒大與科尼賽克聯合研發的新車型將亮相明年3月的日內瓦車展,這也是今年年初合資公司成立以來的首個大動作。“資料圖”科尼賽克是一家超級跑車公司,總部位于瑞典。由于堅持手工制作,公司至今只生產了100多輛汽車,自行車價格1000多萬元,并在輕量化、動力驅動系統、電氣化、智能駕駛等領域進行了布局。今年1月29日,恒大旗下國家能源電動汽車瑞典有限公司(NEVS)與科尼賽克簽署協議,雙方將成立合資公司,NEVS持股65%,科尼賽克持股35%。根據當時的協議,NEVS應以無條件股東出資的形式向合資公司注入一系列資本,金額為1.5億美元(約合10.1億元人民幣),將從恒大健康內部資源中劃撥;科尼賽克還應在汽車生產前以無條件股東出資的形式向項目公司注資,金額為7000萬美元(約合人民幣4.71億元)。未來,合資公司將使用科尼賽克的技術專利和品牌。
“科尼賽克Agera”可以說是經過一系列“買中買”的布局,雙方明年3月即將推出的新車型,將是恒大階段性成果的體現。恒大健康產業集團副主席、汽車集團(NEVS)總裁彭建軍在業績發布會上也提到:“現在我們真正采用的是‘買買買’的模式,更實際。只有這樣,才能充分發揮恒大的資本實力,把世界先進、一流的核心技術聚集到自己手里。”在他看來,資金門檻可能是很多新造車企業的瓶頸,但對恒大來說是優勢。根據恒大健康集團發布的2019年上半年業績,今年上半年,恒大健康營業收入26.48億,同比增長132.1%,毛利6.11億,同比增長10.9%。然而另一方面,盲目投資顯然是不現實的。彭建軍表示,汽車產業如果不能發展到一定規模,就無法降低成本,而恒大的計劃是一期規劃100萬輛的產能,10年內年產能500萬輛。恒大僅僅通過“買買買”來實現這種宏大布局,顯然是不夠的。恒大健康在近期的中期業績發布會上宣布,恒大與科尼賽克聯合研發的新車型將亮相明年3月的日內瓦車展,這也是今年年初合資公司成立以來的首個大動作。“資料圖”科尼賽克是一家超級跑車公司,總部位于瑞典。由于堅持手工制作,公司至今只生產了100多輛汽車,自行車價格1000多萬元,并在輕量化、動力驅動系統、電氣化、智能駕駛等領域進行了布局。今年1月29日,恒大旗下國家能源電動汽車瑞典有限公司(NEVS)與科尼賽克簽署協議,雙方將成立合資公司,NEVS持股65%,科尼賽克持股35%。根據當時的協議,NEVS應以無條件股東出資的形式向合資公司注入一系列資本,金額為1.5億美元(約合10.1億元人民幣),將從恒大健康內部資源中劃撥;科尼賽克還應在汽車生產前以無條件股東出資的形式向項目公司注資,金額為7000萬美元(約合人民幣4.71億元)。未來,合資公司將使用科尼賽克的技術專利和品牌。
“科尼賽克Agera”可以說是經過一系列“買中買”的布局,雙方明年3月即將推出的新車型,將是恒大階段性成果的體現。恒大健康產業集團副主席、汽車集團(NEVS)總裁彭建軍在業績發布會上也提到:“現在我們真正采用的是‘買買買’的模式,更實際。只有這樣,才能充分發揮恒大的資本實力,把世界先進、一流的核心技術聚集到自己手里。”在他看來,資金門檻可能是很多新造車企業的瓶頸,但對恒大來說是優勢。根據恒大健康集團發布的2019年上半年業績,今年上半年,恒大健康營業收入26.48億,同比增長132.1%,毛利6.11億,同比增長10.9%。然而另一方面,盲目投資顯然是不現實的。彭建軍表示,汽車產業如果不能發展到一定規模,就無法降低成本,而恒大的計劃是一期規劃100萬輛的產能,10年內年產能500萬輛。恒大僅僅通過“買買買”來實現這種宏大布局,顯然是不夠的。
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有分析師認為,由于個人擁有車輛提供出行服務的需求,會被作為服務運營的自動駕駛車隊所取代,最終導致私人擁有私家車的數量下降,從而導致汽車的需求量下降,最終對行業造成打擊。
1900/1/1 0:00:00繼汽車、船舶之后,飛機電動化也在吸引電池制造商的關注。
1900/1/1 0:00:00根據大眾的電氣化戰略,中國將成為大眾汽車在未來電動汽車銷量最主要的市場,因此是否擁有充足且優質的動力電池供應,對大眾汽車而言就顯得至關重要。近日,有兩條關于大眾汽車的新聞引起了業內的極大關注。
1900/1/1 0:00:00本文來自未來汽車日報,作者:牛曉通8月26日,從多位特斯拉工作人員處獲悉,特斯拉原定于9月初的全系漲價提前至本周五,也就是8月30日。
1900/1/1 0:00:00作為全球最大的汽車市場,中國市場一直吸引著海外汽車制造商。在不遠的未來,中國汽車市場或將迎來來自俄羅斯的一款豪華轎車。
1900/1/1 0:00:00日前,我們從官方獲悉,比亞迪e2將于9月2日正式上市。新車定位純電動兩廂緊湊型車,將提供305km和405km兩種續航版本。目前,該車已開啟預售,預售價格區間為1013萬元。
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