大眾入股中國電池供應商疑云

根據大眾的電動化戰略，未來中國將成為大眾電動汽車銷售最重要的市場，因此對于大眾來說，充足且高質量的動力電池供應非常重要。最近兩則關于大眾的新聞引起了業內的極大關注。首先，外媒報道稱，奧迪公司(audi ag)首席執行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)有意收購特斯拉股份，以此作為獲取其技術的一種方式。

德國《經理人雜志》援引大眾汽車一名高級經理的話稱:“如果可能的話，迪斯會立即采取行動。”迪斯定期與特斯拉CEO馬斯克會面，但馬斯克仍然表示沒有合作的興趣。不過大眾否認了這一報道。大眾汽車發言人皮埃特羅·佐利諾(Pietro Zollino)在一份書面聲明中表示，“關于購買特斯拉股票的猜測毫無根據。”與此同時，彭博報道稱，大眾汽車正在探索投資中國的汽車零部件供應商，打算與中國的電池公司分一杯羹或建立合資企業，以更好地在中國市場競爭。文章稱，各種方案正在討論中，大眾汽車正在與包括郭萱高科在內的多家電池公司進行談判和討論。據知情人士透露，該交易尚未敲定。雙方都沒有對這一消息做出回應。在兩條關于大眾汽車的新聞中，收購特斯拉的消息已被否認，但關于大眾汽車有意入股或與中國電池企業成立合資公司的消息值得關注。大眾正在建立其動力電池供應體系，并對國際高質量電池供應商表現出極大興趣。根據大眾的電動化戰略，未來中國將成為大眾電動汽車銷售最重要的市場，因此對于大眾來說，充足且高質量的動力電池供應非常重要。大眾表示:“我們正在評估中國的電池供應能力，這是電動汽車量產所必需的。目前大眾正在建立自己的電池供應商體系，目前確定的供應商包括三星SDI、LG Chem、SKI和當代安培科技有限公司。同時，大眾還計劃在歐洲建立自己的超級電池工廠，并與歐洲本土電池企業達成戰略合作。在中國，上述電池企業都建立了大型電池工廠，正在加速產能擴張，可以直接引入大眾在中國的電池供應鏈，這意味著大眾已經初步建立了在中國的動力電池供應體系。然而，大眾認為目前的電池產能遠遠不能滿足其需求，因此正在尋找新的優質電池供應商。在這種背景下，有可能大眾有意分一杯羹，或者與中國電池企業成立合資公司，但合作方還不確定。從市場角度來看，包括當代安培科技有限公司、比亞迪和郭萱高科在內的本土電池公司有可能測試動力電池的裝機容量。此前有外媒報道稱，SKI已與大眾汽車和中國合作伙伴洽談建立電池合資公司，并接近達成在中國建廠的協議。該公司還表示，將很快同意與其中國合作伙伴在中國建立一家工廠。這一消息與大眾汽車計劃與中國電池企業成立合資公司的信息不謀而合。考慮到SKI的存在，業界猜測中方合作方可能是億緯鋰能。然而，以上關于大眾在國內尋找合作企業的信息和進展，都是猜測或傳言，沒有任何一家企業承認或否認，給業界留下了極大的懸念。但從大眾的技術要求來看，能贏得大眾青睞的本土電池企業也就那么幾家。我們來看看國內外企業在固態電池的研究上有哪些新的進展。1.蔚來汽車與匯能科技合作推進固態電池產業化。8月22日，蔚來汽車與匯能科技達成戰略合作協議，雙方將共同打造搭載匯能MAB固態電池組的樣車。在未來，雙方將進一步合作，圍繞生產和合作的固體-……吃了電池。此前，匯能科技曾與Skycar合作固態電池技術的生產授權。2.SKI切入廢舊電池陽極材料回收。據外媒報道，SKI正在開發從電動汽車廢電池正極中回收氫氧化鋰的技術，并計劃在年底前完成技術開發，并于明年實現商業化，以進一步加強其在該行業的競爭力。斯基表示，利用這項技術，可以回收超過80%的鋰離子電池材料，從而回收鎳和鈷等高質量的關鍵陰極金屬。3.星恒電源第1000萬塊鋰電池下線近日，G20-鋰電池峰會成員星恒電源在蘇州舉行“第1000萬塊鋰電池下線”儀式，這標志著星恒電源率先進入動力鋰電池應用時代。2016年，星恒輕型車鋰電池全球累計銷量為400萬；到2017年，這個數字將上升到520萬組；到2018年底，達到800萬組；2019年，星恒迎來了第1000萬條鋰電池流水線。根據大眾的電動化戰略，未來中國將成為大眾電動汽車銷售最重要的市場，因此對于大眾來說，充足且高質量的動力電池供應非常重要。最近兩則關于大眾的新聞引起了業內的極大關注。首先，外媒報道稱，奧迪公司(audi ag)首席執行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)有意收購特斯拉股份，以此作為獲取其技術的一種方式。

德國《經理人雜志》援引大眾汽車一名高級經理的話稱:“如果可能的話，迪斯會立即采取行動。”迪斯定期與特斯拉CEO馬斯克會面，但馬斯克仍然表示沒有合作的興趣。不過大眾否認了這一報道。大眾汽車發言人皮埃特羅·佐利諾(Pietro Zollino)在一份書面聲明中表示，“關于購買特斯拉股票的猜測毫無根據。”與此同時，彭博報道稱，大眾汽車正在探索投資中國的汽車零部件供應商，打算與中國的電池公司分一杯羹或建立合資企業，以更好地在中國市場競爭。文章稱，各種方案正在討論中，大眾汽車正在與包括郭萱高科在內的多家電池公司進行談判和討論。據知情人士透露，該交易尚未敲定。雙方都沒有對這一消息做出回應。在兩條關于大眾汽車的新聞中，收購特斯拉的消息已被否認，但關于大眾汽車有意入股或與中國電池企業成立合資公司的消息值得關注。大眾正在建立其動力電池供應體系，并對國際高質量電池供應商表現出極大興趣。根據大眾的電動化戰略，未來中國將成為大眾電動汽車銷售最重要的市場，因此對于大眾來說，充足且高質量的動力電池供應非常重要。大眾表示:“我們正在評估中國的電池供應能力，這是電動汽車量產所必需的。目前大眾正在建立自己的電池供應商體系，目前確定的供應商包括三星SDI、LG Chem、SKI和當代安培科技有限公司。同時，大眾還計劃在歐洲建立自己的超級電池工廠，并與歐洲本土電池企業達成戰略合作。在中國，上述電池企業都建立了大型電池工廠，正在加速產能擴張，可以直接引入大眾在中國的電池供應鏈，這意味著大眾已經初步建立了在中國的動力電池供應體系。然而，大眾認為目前的電池產能遠遠不能滿足其需求，因此正在尋找新的優質電池供應商。在這種背景下，有可能大眾有意分一杯羹，或者與中國電池企業成立合資公司，但合作方還不確定。從市場角度來看，包括當代安培科技有限公司、比亞迪和郭萱高科在內的本土電池公司有可能測試動力電池的裝機容量。此前有外媒報道稱，SKI已與大眾汽車和中國合作伙伴洽談建立電池合資公司，并接近達成在中國建廠的協議。該公司還表示，將很快同意與其中國合作伙伴在中國建立一家工廠。這一消息與大眾汽車計劃與中國電池企業成立合資公司的信息不謀而合。考慮到SKI的存在，業界猜測中方合作方可能是億緯鋰能。然而，以上關于大眾在國內尋找合作企業的信息和進展，都是猜測或傳言，沒有任何一家企業承認或否認，給業界留下了極大的懸念。但從大眾的技術要求來看，能贏得大眾青睞的本土電池企業也就那么幾家。我們來看看國內外企業在固態電池的研究上有哪些新的進展。1.蔚來汽車與匯能科技合作推進固態電池產業化。8月22日，蔚來汽車與匯能科技達成戰略合作協議，雙方將共同打造搭載匯能MAB固態電池組的樣車。在未來，……雙方將圍繞固態電池的生產與合作展開進一步合作。此前，匯能科技曾與Skycar合作固態電池技術的生產授權。2.SKI切入廢舊電池陽極材料回收。據外媒報道，SKI正在開發從電動汽車廢電池正極中回收氫氧化鋰的技術，并計劃在年底前完成技術開發，并于明年實現商業化，以進一步加強其在該行業的競爭力。斯基表示，利用這項技術，可以回收超過80%的鋰離子電池材料，從而回收鎳和鈷等高質量的關鍵陰極金屬。3.星恒電源第1000萬塊鋰電池下線近日，G20-鋰電池峰會成員星恒電源在蘇州舉行“第1000萬塊鋰電池下線”儀式，這標志著星恒電源率先進入動力鋰電池應用時代。2016年，星恒輕型車鋰電池全球累計銷量為400萬；到2017年，這個數字將上升到520萬組；到2018年底，達到800萬組；2019年，星恒迎來了第1000萬條鋰電池流水線。

標簽：大眾特斯拉蔚來比亞迪天際汽車

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