據國外媒體報道，總部位于澳大利亞的生物技術公司Circa Group正在參與一個項目，這是英國首個工業規模的項目，旨在回收和再利用生命周期已經結束的電動汽車(EV)的有價值部件，Circa Group將能夠通過使用廢棄纖維素生產生物溶劑Cyrene來為該項目做出貢獻。
(圖片來源:Circa集團官網)R2LIB(鋰離子電池的回收與再生產)項目由英國研究與創新項目通過法拉第電池挑戰(Faraday Battery Challenge)資助，旨在開發低成本、高性能、可回收的電動汽車電池。根據國際能源署(IEA)的數據，2018年全球電動汽車數量超過510萬輛，預計到2030年，這一數字將至少達到1.3億輛。因此，據預測，在未來10年左右，電動汽車數量的增加將導致數百萬噸廢舊電池的回收。R2LIB項目希望通過建立一個全新的英國供應鏈來解決這一問題，該供應鏈將從報廢的電動汽車電池中提取并再加工高價值的組件。Circa的Cyrene溶劑專門用于回收聚偏二氟乙烯(PVDF)，這是一種高性能聚合物，廣泛用作鋰離子電池負極的粘合劑。目前PVDF的加工主要依靠NMP，后者有，面臨嚴格的監管壓力。但通過使用賽麗溶劑，R2LIB項目以可持續的方式回收了一種有價值的聚合物。作為R2LIB項目的一部分，Circa集團正在與約克大學(幫助開發Cyrene溶劑)和M-Solv(提供激光& amp；機器模塊自動處理和拆卸電池)、ICoNiChem(回收電池中的鈷、鎳和錳)、PV3 Technologies(回收電池陰極)和WMG(電池研發組織)。Circa集團成立于2006年。它是與Norske Skog公司的合資企業，在塔斯馬尼亞工廠使用專有的Furacell工藝將廢棄生物質轉化為生化產品。目前，Circa正在開發生物溶劑、香料和生物聚合物，包括傳統的極性非質子溶劑Cyrene。據國外媒體報道，總部位于澳大利亞的生物技術公司Circa Group正在參與一個項目，這是英國首個工業規模的項目，旨在回收和再利用生命周期已經結束的電動汽車(EV)的有價值部件，Circa Group將能夠通過使用廢棄纖維素生產生物溶劑Cyrene來為該項目做出貢獻。
(圖片來源:Circa集團官網)R2LIB(鋰離子電池的回收與再生產)項目由英國研究與創新項目通過法拉第電池挑戰(Faraday Battery Challenge)資助，旨在開發低成本、高性能、可回收的電動汽車電池。根據國際能源署(IEA)的數據，2018年全球電動汽車數量超過510萬輛，預計到2030年，這一數字將至少達到1.3億輛。因此，據預測，在未來10年左右，電動汽車數量的增加將導致數百萬噸廢舊電池的回收。R2LIB項目希望通過建立一個全新的英國供應鏈來解決這一問題，該供應鏈將從報廢的電動汽車電池中提取并再加工高價值的組件。Circa的Cyrene溶劑專門用于回收聚偏二氟乙烯(PVDF)，這是一種高性能聚合物，廣泛用作鋰離子電池負極的粘合劑。目前PVDF的加工主要依靠NMP，后者有，面臨嚴格的監管壓力。但通過使用賽麗溶劑，R2LIB項目以可持續的方式回收了一種有價值的聚合物。作為R2LIB項目的一部分，Circa集團正在與約克大學(幫助開發Cyrene溶劑)和M-Solv(提供激光& amp；機器模塊自動處理和拆卸電池)、ICoNiChem(回收電池中的鈷、鎳和錳)、PV3 Technologies(回收電池陰極)和WMG(電池研發組織)。Circa集團成立于2006年。它是與Norske Skog公司的合資企業，在塔斯馬尼亞工廠使用專有的Furacell工藝將廢棄生物質轉化為生化產品。目前，Circa正在開發生物溶劑、香料和生物聚合物，包括傳統的極性非質子溶劑Cyrene。
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