中國加關稅美汽車股集體下跌 特斯拉以4.57%領跌大受沖擊

(圖片來源:圖寵創意)中國宣布恢復對美國生產的進口汽車加征關稅的消息在美國資本市場引起連鎖反應，美國汽車股集體應聲下跌。8月24日(美國時間8月23日)，整個美國股市低開，道指下跌0.48%，納斯達克下跌0.55%，標準普爾500指數下跌0.46%。石油和汽車股集體下跌。特斯拉、通用汽車和福特股價在盤前均下跌逾2%。截至8月23日收盤，福特汽車股價下跌2.54%，特斯拉股價下跌4.57%，福特汽車股價下跌2.54%。“我們仍然希望中美政府能夠就關稅和貿易進行建設性的對話，這不僅關系到中國和美國，也關系到全球經濟的持續增長。福特有很多產品出口到中國，包括福特和林肯的產品。目前，我們在中國有本地化的工廠，可以平衡影響。我們將把更多產品的生產和銷售放在中國。”福特汽車全球業務總裁韓瑞麒對《經濟觀察》等媒體談到中國恢復對美國汽車加征關稅一事。8月23日，因對美貿易談判形勢發生變化，經國務院批準，國務院關稅稅則委員會決定自2019年12月15日12時01分起，對原產于美國的汽車及零部件恢復征收25%和5%的關稅。按照目前的進口汽車關稅稅率，正式實施加征關稅后，美國進口汽車進入中國的關稅將高達40%。此前，中國對進口汽車的關稅統一定為25%，而2018年5月，中國決定將進口汽車關稅降至15%。然而，在美國生產的車輛的關稅將增加25%至40%。事實上，這是自2018年以來，中國第二次提高美國汽車的關稅稅率。第一次是因為2018年7月6日，美國決定對價值340億美元的中國商品加征關稅。中國隨后發起反擊，將從美國進口汽車的關稅稅率從15%提高到40%。但同年12月1日，此事得到暫時緩解:中美在阿根廷會晤，決定停止不斷升級的關稅等貿易限制措施。中國隨后宣布，自2019年1月1日起，暫停對美國汽車加征關稅三個月。4月1日，中國暫停對美國進口汽車加征關稅的期限延長，沒有公布明確的時限。然而，由于美國在6月份對中國商品重新征收關稅，其將從中國進口到美國的價值2000億美元的商品關稅從10%提高到25%的計劃引發了中國的新一輪反擊，這是中國做出的最新反擊計劃。目前，美國生產和進口在中國銷售的汽車，包括福特、特斯拉、凱迪拉克、菲亞特克萊斯勒、雪佛蘭等品牌，以及一些德國和日本品牌的汽車，主要涉及寶馬、奔馳和豐田。奔馳GLS、寶馬X6和豐田塞納等車型都是在美國生產的。據相關統計，中國約22%的進口汽車是美國制造的。如果這些品牌廠商在加征關稅后無法提供應對措施，其進口車型漲價將是大概率事件。當中國首次提出對從美國進口的汽車征收關稅時，汽車品牌采取了提高其車型零售價格的舉措。例如，當時特斯拉調整了在華銷售車輛的售價，平均漲價約20萬元。其頂級車型Model X P100DL的價格從131萬元上漲到157萬元，漲幅高達26萬元。寶馬還發消息稱，進口到中國的兩款車型寶馬X5和寶馬X6的價格上調了4%至7%之間。奔馳將在美國生產的GLE和GLS車型的價格上調了28000-135000元。林肯汽車選擇吞下關稅差額，以保持產品的市場競爭力。值得注意的是，在美國制造的所有進口汽車中，目前只有特斯拉和林肯品牌通過impor在中國銷售其全部產品……相關數據顯示，特斯拉今年上半年在華零售銷量達到25207輛，而林肯品牌今年上半年在華累計銷量為25514輛。目前，這兩個品牌尚未對關稅上調做出回應。對于特斯拉來說，這次領先下滑也是有原因的。中國市場被特斯拉認為是一個關鍵市場，但在中國，特斯拉在過去一年里經歷了頻繁的價格調整，嚴重損害了消費者的信心。然而，特斯拉和林肯都宣布了在中國本地化生產的計劃，并且都處于本地化準備的最后階段。根據特斯拉之前的官方說法，特斯拉上海超級工廠預計2019年底正式投產；今年下半年，林肯將在中國推出首款豪華SUV——林肯Corsir，新車型將在長安福特工廠生產。隨著國產化的推進，預計下半年關稅上調對這兩個美國汽車品牌的影響會有所減緩。但短期內只有一款國產車型，無法完全消除他們將面臨的壓力。

標簽：特斯拉福特林肯奔馳寶馬

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