一電排行榜 | 新能源專用車7月產量排行：同比下滑79%，湖北新楚風奪魁

中汽協發布的數據顯示，2019年7月，重卡產銷分別為6.6萬輛和7.6萬輛，產量比去年同期下降19%，銷量比去年同期增長1.5%。2019年1-7月，卡車產銷分別完成218.4萬輛和222.8萬輛，產銷量比去年同期分別下降3.1%和4.4%。其中，重卡產銷量分別為69.8萬輛和73.2萬輛，產銷量比去年同期分別下降2%和1.9%。工信部出廠合格證數據顯示，2019年7月，新能源專用車僅生產1321輛，環比大幅下降86%，同比下降79%。補貼過渡期結束前，沖動透支產出的后遺癥已經顯現。今年新能源專用車產量走勢低開低走，終于在5月和6月補貼過渡期結束前迎來兩輪同比大幅增長，隨后在7月產量大幅下降。這與前一年的情況完全不同。2018年，雖然新能源專用汽車也是開年低，但在5月份產量激增后，6月份的下滑趨勢就沒有那么大了。7月份馬上開始調整產量逐月上升，并在年底達到峰值。8月份，新能源專用車能否快速調整頹勢，轉向健康發展？可能沒那么樂觀。

生產企業方面，7月份共生產新能源專用車1321輛，來自34家生產企業，參評企業數量較上月減少20家。僅4家生產企業月產量超過100輛，傳統商用車企業湖北新楚風7月奪冠。河北長安今年是產量第一的記錄。從市場集中度水平來看，前10大生產企業產量合計占比87%，與上月基本持平。月產量10輛以下的新能源專用車生產企業數量與上月持平，為17家。

由于7月份新能源專用車限產，很多企業甚至量產。2019年1-7月累計排名與上月相差無幾。四川吉利商用車、奇瑞商用車、比亞迪繼續把持前三。前10名中，只有第十名發生了變化。湖北新楚風憑借7月的奪冠已經進入前十，上月的第十名中通客車本月排名第十一。

從具體車型來看，7月份生產的新能源專用車有81款，其中湖北新楚風一款型號為HQG5043XXYEV9的純電動面包車單月產量最高。前10名車型中，環衛車只有兩種款式，其余都是物流車或者貨車。

此部分摘自第一電網研究院出品的2019年7月新能源汽車行業月報。如需訂閱，請聯系:李女士，手機號碼:17001100586，郵箱:。

中汽協發布的數據顯示，2019年7月，重卡產銷分別為6.6萬輛和7.6萬輛，產量比去年同期下降19%，銷量比去年同期增長1.5%。2019年1-7月，卡車產銷分別完成218.4萬輛和222.8萬輛，產銷量同比分別下降3.1%和4.4%……h去年同期。其中，重卡產銷量分別為69.8萬輛和73.2萬輛，產銷量比去年同期分別下降2%和1.9%。工信部出廠合格證數據顯示，2019年7月，新能源專用車僅生產1321輛，環比大幅下降86%，同比下降79%。補貼過渡期結束前，沖動透支產出的后遺癥已經顯現。今年新能源專用車產量走勢低開低走，終于在5月和6月補貼過渡期結束前迎來兩輪同比大幅增長，隨后在7月產量大幅下降。這與前一年的情況完全不同。2018年，雖然新能源專用汽車也是開年低，但在5月份產量激增后，6月份的下滑趨勢就沒有那么大了。7月份馬上開始調整產量逐月上升，并在年底達到峰值。8月份，新能源專用車能否快速調整頹勢，轉向健康發展？可能沒那么樂觀。

生產企業方面，7月份共生產新能源專用車1321輛，來自34家生產企業，參評企業數量較上月減少20家。僅4家生產企業月產量超過100輛，傳統商用車企業湖北新楚風7月奪冠。河北長安今年是產量第一的記錄。從市場集中度水平來看，前10大生產企業產量合計占比87%，與上月基本持平。月產量10輛以下的新能源專用車生產企業數量與上月持平，為17家。

由于7月份新能源專用車限產，很多企業甚至量產。2019年1-7月累計排名與上月相差無幾。四川吉利商用車、奇瑞商用車、比亞迪繼續把持前三。前10名中，只有第十名發生了變化。湖北新楚風憑借7月的奪冠已經進入前十，上月的第十名中通客車本月排名第十一。

從具體車型來看，7月份生產的新能源專用車有81款，其中湖北新楚風一款型號為HQG5043XXYEV9的純電動面包車單月產量最高。前10名車型中，環衛車只有兩種款式，其余都是物流車或者貨車。

此部分摘自第一電網研究院出品的2019年7月新能源汽車行業月報。如需訂閱，請聯系:李女士，手機號碼:17001100586，郵箱:。

標簽：比亞迪長安奇瑞中通客車

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