蔚來秦力洪：第三款車型仍定位SUV 明年下半年起交付

繼ES8和ES6之后，消費者將目光投向了蔚來汽車的第三款量產車。近日，蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦公開表示，蔚來汽車明年的新車仍將是SUV。這款SUV將基于第一代產品平臺打造，外形會有所改變。新車將于明年下半年交付。不過對于新車的具體細節，蔚來汽車內部人士三緘其口。他們只告訴《國際金融報》記者，需要進一步確認。目前前兩款賣的不錯。新車或為ES3雖然新車的正式名稱尚未公布，但根據蔚來汽車對其產品和商標注冊的命名規則，有媒體推斷該款車型可能為更緊湊的ES3。據了解，“蔚來ES3”商標于今年1月首次獲批，今年4月完成注冊公告。

有業內人士向《國際金融報》記者分析，ES8和ES6的市場重疊，從ES6交付后ES8交付量大幅下降可以證明。另外，ES6雖然價格比ES8低，但是起步價35.8萬，不適合放量。比如特斯拉在Model 3上市后銷量開始大幅增長。所以蔚來汽車急需推出一款面向更主流市場的車型。記者梳理目前市場流出的新車消息發現，該車的定位可能是一款五座緊湊型SUV，整體尺寸預計介于傳統主流A級SUV和B級SUV之間。此外，新車將為蔚來汽車第一代SUV平臺打造(打造ES8和ES6)，秦曾透露，蔚來汽車正在考慮對第一代SUV平臺進行修改和補充。因此可以預測，新車不僅外形會有變化，而且其NEDC續駛里程應該不會低于500Km。價格方面，前不久，秦在溫州NIO house開業儀式上表示，未來兩年蔚來汽車將推出“低價位”車型，但他同時解釋，蔚來汽車將堅持中高端的品牌形象，不會進入10-20萬元的細分市場。因此新車的價格區間將高于20萬元，可以與今年年底開始量產交付的國產Model 3形成錯位競爭。對標產品主要是比亞迪唐EV，榮威漫威X，廣汽新能源Aion LX。汽車項目延期？事實上，在秦公開表示蔚來汽車第三款量產車是SUV之前，外界一度認為其第三款量產車會是ET系列車。在今年的上海車展上，蔚來汽車首次展出了旗下首款汽車產品系列ET Preview的預覽版。很多業內人士都猜測這款車可能是蔚來汽車的第三款量產車型ET7，甚至認為這款車將直接與Model 3競爭。當時，蔚來汽車并未對《國際金融報》記者完全否認這一猜測。只說ET預覽版不是ET7，但會是ET7的基礎，以后會在外觀上有所調整和改變。然而，就在ET Preview亮相上海車展6周后，蔚來汽車宣布推遲這款車的上市時間。蔚來汽車對《國際金融報》記者表示，推遲的原因是這款車型將基于一個全新的平臺(二代平臺)打造。但市場上有質疑稱，轎車項目推遲的原因是其成本遠高于最初預設的成本，蔚來汽車因虧損嚴重不得不盡快推出量產車型。記者注意到，在轎車項目延期的同一天，蔚來汽車公布了2019年第一季度未經審計的財務業績，虧損3.9億美元(折合人民幣近28億元)。按照蔚來汽車的想法，其ET轎車系列可能在與亦莊國際達成真正的合作后，在北京亦莊新基地生產。蔚來汽車董事長李斌透露，蔚來汽車的前提是……在第二代平臺上制造汽車是要有自己的制造設施。顯然，目前處于貼牌模式的蔚來汽車是無法實現的。轎車項目推遲后，蔚來汽車的行走目標將寄托在全新SUV上。據悉，蔚來汽車預計2020年ES3(市場傳聞的一款全新SUV)銷量將達到8萬輛，2021年將達到15萬輛，占公司總銷量的1/3，成為蔚來汽車旗下最暢銷的產品。繼ES8和ES6之后，消費者將目光投向了蔚來汽車的第三款量產車。近日，蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦公開表示，蔚來汽車明年的新車仍將是SUV。這款SUV將基于第一代產品平臺打造，外形會有所改變。新車將于明年下半年交付。不過對于新車的具體細節，蔚來汽車內部人士三緘其口。他們只告訴《國際金融報》記者，需要進一步確認。目前前兩款賣的不錯。新車或為ES3雖然新車的正式名稱尚未公布，但根據蔚來汽車對其產品和商標注冊的命名規則，有媒體推斷該款車型可能為更緊湊的ES3。據了解，“蔚來ES3”商標于今年1月首次獲批，今年4月完成注冊公告。

有業內人士向《國際金融報》記者分析，ES8和ES6的市場重疊，從ES6交付后ES8交付量大幅下降可以證明。另外，ES6雖然價格比ES8低，但是起步價35.8萬，不適合放量。比如特斯拉在Model 3上市后銷量開始大幅增長。所以蔚來汽車急需推出一款面向更主流市場的車型。記者梳理目前市場流出的新車消息發現，該車的定位可能是一款五座緊湊型SUV，整體尺寸預計介于傳統主流A級SUV和B級SUV之間。此外，新車將為蔚來汽車第一代SUV平臺打造(打造ES8和ES6)，秦曾透露，蔚來汽車正在考慮對第一代SUV平臺進行修改和補充。因此可以預測，新車不僅外形會有變化，而且其NEDC續駛里程應該不會低于500Km。價格方面，前不久，秦在溫州NIO house開業儀式上表示，未來兩年蔚來汽車將推出“低價位”車型，但他同時解釋，蔚來汽車將堅持中高端的品牌形象，不會進入10-20萬元的細分市場。因此新車的價格區間將高于20萬元，可以與今年年底開始量產交付的國產Model 3形成錯位競爭。對標產品主要是比亞迪唐EV，榮威漫威X，廣汽新能源Aion LX。汽車項目延期？事實上，在秦公開表示蔚來汽車第三款量產車是SUV之前，外界一度認為其第三款量產車會是ET系列車。在今年的上海車展上，蔚來汽車首次展出了旗下首款汽車產品系列ET Preview的預覽版。很多業內人士都猜測這款車可能是蔚來汽車的第三款量產車型ET7，甚至認為這款車將直接與Model 3競爭。當時，蔚來汽車并未對《國際金融報》記者完全否認這一猜測。只說ET預覽版不是ET7，但會是ET7的基礎，以后會在外觀上有所調整和改變。然而，就在ET Preview亮相上海車展6周后，蔚來汽車宣布推遲這款車的上市時間。蔚來汽車對《國際金融報》記者表示，推遲的原因是這款車型將基于一個全新的平臺(二代平臺)打造。但市場有質疑稱，造車項目推遲的原因是其成本遠高于當初預設的成本，蔚來汽車不得不推出量產模式……因為它損失嚴重。記者注意到，在轎車項目延期的同一天，蔚來汽車公布了2019年第一季度未經審計的財務業績，虧損3.9億美元(折合人民幣近28億元)。按照蔚來汽車的想法，其ET轎車系列可能在與亦莊國際達成真正的合作后，在北京亦莊新基地生產。蔚來汽車董事長李斌透露，蔚來汽車在二代平臺上制造汽車的前提是擁有自己的制造設施。顯然，目前處于貼牌模式的蔚來汽車是無法實現的。轎車項目推遲后，蔚來汽車的行走目標將寄托在全新SUV上。據悉，蔚來汽車預計2020年ES3(市場傳聞的一款全新SUV)銷量將達到8萬輛，2021年將達到15萬輛，占公司總銷量的1/3，成為蔚來汽車旗下最暢銷的產品。

標簽：蔚來Model 3比亞迪北京合創

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