“除了谷歌，蘋果和特斯拉也遇到過前員工竊取自動駕駛商業機密的案例。”還記得谷歌Waymo和優步激烈的自動駕駛商業秘密訴訟嗎？2017年到2018年，是硅谷年度最精彩的肥皂劇。
大概情節是，自動駕駛工程師萊萬多夫斯基(Levandowski)在離開Waymo時帶走了重要的商業機密，然后加入優步擔任自動駕駛項目的負責人，于是Waymo起訴了優步。盡管兩家公司最終握手言和，Waymo獲得了價值2.45億美元的優步股份，但這場訴訟的影響遠未結束。8月26日，美國聯邦檢察官起訴39歲的萊萬多夫斯基，指控他犯有33項竊取商業機密罪。一旦認罪，他將面臨最高10年的監禁和巨額罰款。
當然，萊萬多夫斯基不會輕易認罪。在本周的第一次審判中，他堅稱自己是無辜的。萊萬多夫斯基是典型的硅谷精英。學生時代就想出各種點子創業賺錢。真正讓他出名的是美國國防部國防高級研究計劃局(DARPA)組織的自動駕駛城市挑戰賽。如今，幾乎所有自駕領域的大咖都參加了這個比賽。
雖然萊萬多夫斯基和他的合作伙伴制造的自動駕駛摩托車只能算是半成品，但他仍然獲得了業界的關注。2007年，萊萬多夫斯基成功進入谷歌，開始參與自動駕駛技術的研發。作為一名工程師，萊萬多夫斯基有著更發達的商業頭腦。他在加入谷歌之前就創辦了自己的公司，在谷歌任職期間，他的創業史從未中斷過。其中一個最好的故事是，谷歌用于將原始圖像轉換為數據流的處理器是從一家名為510 Systems的硅谷初創公司購買的，這家公司背后的老板是萊萬多夫斯基。起初，谷歌并不知道這件事。后來發現秘密后，考慮到產品使用效果不錯，就繼續購買他們的處理器。最后，萊萬多夫斯基將510系統直接賣給了谷歌。
萊萬多夫斯基癡迷于自動駕駛和人工智能技術。他甚至創立了一個名為“未來之路”的宗教組織，想要“推動基于人工智能的神性實現”。但這個執著于技術研發的工程師，更有野心用自己的技術創造更大的商業價值。2015年，優步開始自動駕駛，并大規模征兵。此時，萊萬多夫斯基已經與優步取得了聯系。
在獲得谷歌5000萬美元獎金后，萊萬多夫斯基于2016年1月正式離開谷歌。離職前，他創辦了一家從事自動駕駛卡車技術研發的新公司Otto。六個月后，萊萬多夫斯基以6.8億美元的價格將奧托賣給了優步，并成為優步自動駕駛部門的負責人。
現在谷歌完全坐不住了。在開始內部調查后，他們發現萊萬多夫斯基在離職前下載了大量內部文件，包括電路板的原理圖、安裝和測試激光雷達的說明以及其他材料。后面的故事就是我們都知道的谷歌Waymo VS優步的官司。然而，在這起訴訟中，谷歌并沒有將萊萬多夫斯基列為被告，但美國司法部顯然不準備放過他。訴訟開始后，優步解雇了萊萬多夫斯基，并解散了自動駕駛卡車業務。但萊萬多夫斯基一刻也沒閑著。2018年，他創立了一家名為Pronto.ai的自動駕駛公司，但現在他不得不再次離開該公司。檢察官大衛·安德森在談到這個案件時態度明確。人當然有權利跳槽，但不能手腳不干凈的離開原來的公司。畢竟“偷竊不是創新”。聯邦調查局特工約翰·貝內特也在新聞發布會上強調，硅谷不是西方……ld，而激烈的競爭環境并不意味著人們可以無視法律的存在。
就在谷歌和優步事件之后，硅谷爆發了不止一起竊取自動駕駛機密的案件。蘋果和特斯拉的前員工涉嫌竊取商業機密，然后加入了中國新的汽車制造企業Xpeng Motors。我們無意評判優步或小鵬在類似案例中的對錯，但對于那些掌握了核心技術或有機會接觸到核心技術的工程師來說，萊萬多夫斯基的案例敲響了警鐘:手中的技術自然可以創造財富，但商業道德不可違背。“除了谷歌，蘋果和特斯拉也遇到過前員工竊取自動駕駛商業機密的案例。”還記得谷歌Waymo和優步激烈的自動駕駛商業秘密訴訟嗎？2017年到2018年，是硅谷年度最精彩的肥皂劇。
大概情節是，自動駕駛工程師萊萬多夫斯基(Levandowski)在離開Waymo時帶走了重要的商業機密，然后加入優步擔任自動駕駛項目的負責人，于是Waymo起訴了優步。盡管兩家公司最終握手言和，Waymo獲得了價值2.45億美元的優步股份，但這場訴訟的影響遠未結束。8月26日，美國聯邦檢察官起訴39歲的萊萬多夫斯基，指控他犯有33項竊取商業機密罪。一旦認罪，他將面臨最高10年的監禁和巨額罰款。
當然，萊萬多夫斯基不會輕易認罪。在本周的第一次審判中，他堅稱自己是無辜的。萊萬多夫斯基是典型的硅谷精英。學生時代就想出各種點子創業賺錢。真正讓他出名的是美國國防部國防高級研究計劃局(DARPA)組織的自動駕駛城市挑戰賽。如今，幾乎所有自駕領域的大咖都參加了這個比賽。
雖然萊萬多夫斯基和他的合作伙伴制造的自動駕駛摩托車只能算是半成品，但他仍然獲得了業界的關注。2007年，萊萬多夫斯基成功進入谷歌，開始參與自動駕駛技術的研發。作為一名工程師，萊萬多夫斯基有著更發達的商業頭腦。他在加入谷歌之前就創辦了自己的公司，在谷歌任職期間，他的創業史從未中斷過。其中一個最好的故事是，谷歌用于將原始圖像轉換為數據流的處理器是從一家名為510 Systems的硅谷初創公司購買的，這家公司背后的老板是萊萬多夫斯基。起初，谷歌并不知道這件事。后來發現秘密后，考慮到產品使用效果不錯，就繼續購買他們的處理器。最后，萊萬多夫斯基將510系統直接賣給了谷歌。
萊萬多夫斯基癡迷于自動駕駛和人工智能技術。他甚至創立了一個名為“未來之路”的宗教組織，想要“推動基于人工智能的神性實現”。但這個執著于技術研發的工程師，更有野心用自己的技術創造更大的商業價值。2015年，優步開始自動駕駛，并大規模征兵。此時，萊萬多夫斯基已經與優步取得了聯系。
在獲得谷歌5000萬美元獎金后，萊萬多夫斯基于2016年1月正式離開谷歌。離職前，他創辦了一家從事自動駕駛卡車技術研發的新公司Otto。六個月后，萊萬多夫斯基以6.8億美元的價格將奧托賣給了優步，并成為優步自動駕駛部門的負責人。
現在谷歌完全坐不住了。在開始內部調查后，他們發現萊萬多夫斯基在離職前下載了大量內部文件，包括電路板的原理圖、安裝和測試激光雷達的說明以及其他材料。后來的故事就是圍棋的官司……我們都知道的勒韋莫對優步。然而，在這起訴訟中，谷歌并沒有將萊萬多夫斯基列為被告，但美國司法部顯然不準備放過他。訴訟開始后，優步解雇了萊萬多夫斯基，并解散了自動駕駛卡車業務。但萊萬多夫斯基一刻也沒閑著。2018年，他創立了一家名為Pronto.ai的自動駕駛公司，但現在他不得不再次離開該公司。檢察官大衛·安德森在談到這個案件時態度明確。人當然有權利跳槽，但不能手腳不干凈的離開原來的公司。畢竟“偷竊不是創新”。聯邦調查局特工約翰·貝內特也在發布會上強調，硅谷不是西部世界，激烈的競爭環境并不意味著人們可以無視法律的存在。
就在谷歌和優步事件之后，硅谷爆發了不止一起竊取自動駕駛機密的案件。蘋果和特斯拉的前員工涉嫌竊取商業機密，然后加入了中國新的汽車制造企業Xpeng Motors。我們無意評判優步或小鵬在類似案例中的對錯，但對于那些掌握了核心技術或有機會接觸到核心技術的工程師來說，萊萬多夫斯基的案例敲響了警鐘:手中的技術自然可以創造財富，但商業道德不可違背。
“雙車戰略”已經被多個合資車企所采納，部分日系、德系品牌都取得了可喜的成果，本田也采取了同樣的策略，并推出了繽智XRV、冠道URV等車，
1900/1/1 0:00:00FF稱，將在9月3日發布重大利好信息。“當一切看起來無可挽回之時，我跑去看石匠重復錘擊他面前的巖石100次，而那塊石頭連一個裂縫都沒有露出來，接下來的第101次錘擊之時，此石一分為二。
1900/1/1 0:00:008月29日，特斯拉CEO埃隆馬斯克將出席2019世界人工智能大會（WAIC）并發表主旨演講。在當天的大會開幕式上，馬斯克還將與馬云進行“二馬對談”，此前記者已獲悉，雙方對話時間將長達半小時。
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1900/1/1 0:00:00AionLX是廣汽新能源基于第二代純電平臺打造的一款中大型SUV，于今年上海車展首次亮相。日前，我們從廣汽新能源官方獲悉，AionLX將于今日（8月29日）開啟預售。
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