馬斯克：上海超級工廠9個月落成，年底將投產

8月29日，特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)將出席2019世界人工智能大會(WAIC)并發表主題演講。在當天的大會開幕式上，馬斯克還將與馬云進行“二馬會談”。此前記者已經了解到，雙方的對話會持續半個小時。這是馬斯克今年第二次在中國出席活動。上一次在特斯拉Giga上海破土動工，他親自來到中國見證。近日，關于福耀玻璃創始人曹的紀錄片被廣泛關注和討論，與特斯拉在中國的工廠形成鮮明對比:從開工到現在才9個月，全新的無畏號已經基本完工。馬斯克和中國的關系很復雜。在過去的一年里，他受到了中華人民共和國國務院總理李克強的接待，特斯拉在中國的銷售沒有受到影響。上半年銷售金額達14.69億美元，同比增長41.8%。隨著上海超級工廠量產在即，國產版Modle3將進一步推動特斯拉和馬斯克在中國的發展。從開工到驗收只用了10個月，年底正式投產。2019年8月19日，位于上海臨港的特斯拉超級工廠項目(一期)獲得首張綜合驗收證書——電站廠房綜合驗收證書。此時距離土地出讓合同簽訂僅10個月。公開資料顯示，上海超級工廠將于9月完工，隨后將進入生產設備調試階段，為年底量產做準備。據悉，僅用了3個自然日，8月16日下午完成平臺申報，8月19日完成竣工驗收，取得綜合驗收合格證，也“創下了港區綜合驗收認可新紀錄”。2018年7月，特斯拉與上海市政府達成協議，將在當地建設電動汽車工廠。10月，特斯拉成功獲得上海臨港裝備工業區Q01-05地塊864885平方米(共1297.32畝)工業用地，并與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。今年1月，特斯拉Giga上海一期正式開工。在今年1月7日的奠基儀式上，馬斯克表示，上海超級工廠的奠基儀式是特斯拉承諾持續加大在中國市場投資的一個例子。資料顯示，特斯拉Giga上海總占地面積864885平方米，總投資500億元。建成投產后，可年產50萬輛純電動汽車。“中國已經成為電動汽車應用的全球領導者。特斯拉的使命是‘加速世界向可持續能源的轉變’，中國市場對我們實現這一愿景非常重要。”馬斯克表示，“在過去的六年里，特斯拉在中國開設了60個運營站點，建立了1500多個超級充電樁和1850多個目的地充電樁。”2018年4月，在中國決定五年后對汽車行業全面開放后，馬斯克迅速決定將特斯拉的超級工廠落戶上海，成為外資股比限制放開后中國新能源汽車的首個落地項目。今年全國兩會期間，上海市政府副秘書長、上海市經信委主任陳明波在接受媒體采訪時表示，大家都非常關注特斯拉項目，這是上海有史以來規模最大的外資投資制造業項目。去年從簽約、拿地到開工，只用了半年時間，充分體現了上海的速度。陳明波表示，項目開工以來進展順利，年底部分生產線可以正式投產。在李克強總理的接見下，馬斯克將特斯拉開進了中南海。2019年1月10日，中國政府網披露，2019年1月9日下午，國務院總理李克強新年伊始的首場外事活動安排在中南海紫光閣，外交……他遇到的嘉賓是特斯拉CEO馬斯克。“我希望讓特斯拉上海工廠成為全球的榜樣。”馬斯克說，“我非常熱愛中國，愿意更多地來這里。”“如果你真的有這個想法，我們可以給你發‘中國綠卡’。”李克強說。馬斯克表示，中國的發展速度和效率令人印象深刻，很難想象在這么短的時間內就能完成開設汽車工廠的所有程序。“特斯拉將努力把上海工廠建設成為世界上最先進的工廠之一，同時根據中國的市場需求對產品進行本地化，更好地實現互利共贏。”會議結束時，李克強在馬斯克的邀請下參觀了紫光閣外的三款不同型號的特斯拉新能源汽車。在1月10日的外交部例行記者會上，中國外交部發言人魯抗表示，特斯拉項目從簽約、摘牌到正式開工，僅用了半年左右的時間。“我認為這可能是馬斯克先生感到高興和興奮的原因之一。”這充分表明中國的一系列開放政策正在得到切實推進，也表明許多外國企業對中國進一步改革開放的承諾和經濟增長的前景充滿信心。作為李克強總理新年伊始會見的第一位外國客人，馬斯克的中國之行意義重大。會談中，李克強向馬斯克表示，希望特斯拉成為中國深化改革開放的參與者和中美關系穩定發展的推動者。對于特斯拉來說，中國市場將是主力車型Model3銷量的重要增長點，馬斯克自然不會錯過向中國市場示好的機會。在上海超級工廠的奠基儀式上，他直言加入特斯拉中國的初級工程師有朝一日可能會成為特斯拉全球的CEO。“也許有一天他們會得到我的工作。”硅谷大亨李克強會見的最后一個人是蘋果CEO庫克，話題也是關于外資在中國的投資。事實上，特斯拉在華全資投資在一定程度上成為攪動國內新能源汽車市場的“鯰魚”，也是中國電動汽車乃至整個汽車行業改革開放的新起點。“中國的改革開放是實實在在的開放舉措。從長遠來看，我們對中國的未來持樂觀態度。中國正朝著正確的方向發展。我們希望與中國的汽車公司一起幫助中國加快可持續發展的進程。”馬斯克之前在接受央視采訪時說。投放能力和財務風險并存。中國可能會在中國之外為特斯拉提供解藥。對于特斯拉和馬斯克來說，過去的一年并不順利。去年8月，在毫無征兆的情況下，他發表了關于私有化特斯拉的聲明，這讓他失去了特斯拉董事長的職位。今年年初，馬斯克突然發出內部信，宣布公司將裁員7%，只留下最關鍵的臨時工和合同工。雖然是硅谷的明星企業，但特斯拉在發展中要面臨的風險也不小。美國投資公司InfusiveAssetManagement分析師黃艷認為，2019年特斯拉仍面臨兩大挑戰:如何進一步降低工程上的平均成本，提高交付能力；如何在財務上應對緊張的現金流和巨大的投資需求？上海超級工廠的盡快建成投產，成為特斯拉生產線和供應鏈優化的關鍵。在上海出席世界人工智能大會后，馬斯克預計還將出席上海超級工廠的落成儀式。新京報記者獲得的環評報告顯示，上海超級工廠項目一期建成后，年產量將達到15萬輛純電動汽車，生產車型為Model3，未來還將生產一款新車型ModelY。今年上半年，中國繼續是特斯拉的第二大市場。特斯拉財報顯示，中國累計汽車銷售總額達14.69億美元，同比增長41.8%。其中，特斯拉今年第一季度在華汽車銷售收入為7.79億美元，相比去年同期的5.08億美元增長53.3%；第二季度為6.9億美元，比去年同期的5.27億美元增長30.9%。在中國金融體系的支持下，馬斯克可以“不賣股票融資”，特斯拉減輕了財務負擔。今年3月，特斯拉宣布與中國建設銀行(上海浦東分行)、中國農業銀行(上海分行)、中國工商銀行(上海分行)和上海浦東發展銀行達成貸款協議。雙方將達成為期一年的合作，總金額不超過5.21億美元(約合人民幣35億元)。8月29日，特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)將出席2019世界人工智能大會(WAIC)并發表主題演講。在當天的大會開幕式上，馬斯克還將與馬云進行“二馬會談”。此前記者已經了解到，雙方的對話會持續半個小時。這是馬斯克今年第二次在中國出席活動。上一次在特斯拉Giga上海破土動工，他親自來到中國見證。近日，關于福耀玻璃創始人曹的紀錄片被廣泛關注和討論，與特斯拉在中國的工廠形成鮮明對比:從開工到現在才9個月，全新的無畏號已經基本完工。馬斯克和中國的關系很復雜。在過去的一年里，他受到了中華人民共和國國務院總理李克強的接待，特斯拉在中國的銷售沒有受到影響。上半年銷售金額達14.69億美元，同比增長41.8%。隨著上海超級工廠量產在即，國產版Modle3將進一步推動特斯拉和馬斯克在中國的發展。從開工到驗收只用了10個月，年底正式投產。2019年8月19日，位于上海臨港的特斯拉超級工廠項目(一期)獲得首張綜合驗收證書——電站廠房綜合驗收證書。此時距離土地出讓合同簽訂僅10個月。公開資料顯示，上海超級工廠將于9月完工，隨后將進入生產設備調試階段，為年底量產做準備。據悉，僅用了3個自然日，8月16日下午完成平臺申報，8月19日完成竣工驗收，取得綜合驗收合格證，也“創下了港區綜合驗收認可新紀錄”。2018年7月，特斯拉與上海市政府達成協議，將在當地建設電動汽車工廠。10月，特斯拉成功獲得上海臨港裝備工業區Q01-05地塊864885平方米(共1297.32畝)工業用地，并與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。今年1月，特斯拉Giga上海一期正式開工。在今年1月7日的奠基儀式上，馬斯克表示，上海超級工廠的奠基儀式是特斯拉承諾持續加大在中國市場投資的一個例子。資料顯示，特斯拉Giga上海總占地面積864885平方米，總投資500億元。建成投產后，可年產50萬輛純電動汽車。“中國已經成為電動汽車應用的全球領導者。特斯拉的使命是‘加速世界向可持續能源的轉變’，中國市場對我們實現這一愿景非常重要。”馬斯克表示，“在過去的六年里，特斯拉在中國開設了60個運營站點，建立了1500多個超級充電樁和1850多個目的地充電樁。”2018年4月，在中國決定五年后對汽車行業全面開放后，馬斯克迅速決定將特斯拉的超級工廠落戶上海，成為外資股比限制放開后中國新能源汽車的首個落地項目。今年全國兩會期間，上海市政府副秘書長、上海市經信委主任陳明波在接受媒體采訪時表示，大家都很關注特斯拉項目，這是制造業最大的外資項目……歷史上的上海。去年從簽約、拿地到開工，只用了半年時間，充分體現了上海的速度。陳明波表示，項目開工以來進展順利，年底部分生產線可以正式投產。在李克強總理的接見下，馬斯克將特斯拉開進了中南海。2019年1月10日，中國政府網披露，2019年1月9日下午，李克強總理新年伊始的首場外事活動被安排在中南海紫光閣，會見的外賓是特斯拉CEO馬斯克。“我希望讓特斯拉上海工廠成為全球的榜樣。”馬斯克說，“我非常熱愛中國，愿意更多地來這里。”“如果你真的有這個想法，我們可以給你發‘中國綠卡’。”李克強說。馬斯克表示，中國的發展速度和效率令人印象深刻，很難想象在這么短的時間內就能完成開設汽車工廠的所有程序。“特斯拉將努力把上海工廠建設成為世界上最先進的工廠之一，同時根據中國的市場需求對產品進行本地化，更好地實現互利共贏。”會議結束時，李克強在馬斯克的邀請下參觀了紫光閣外的三款不同型號的特斯拉新能源汽車。在1月10日的外交部例行記者會上，中國外交部發言人魯抗表示，特斯拉項目從簽約、摘牌到正式開工，僅用了半年左右的時間。“我想這可能是馬斯克先生開心和興奮的原因之一。”這充分表明中國的一系列開放政策正在得到切實推進，也表明許多外國企業對中國進一步改革開放的承諾和經濟增長的前景充滿信心。作為李克強總理新年伊始會見的第一位外國客人，馬斯克的中國之行意義重大。會談中，李克強向馬斯克表示，希望特斯拉成為中國深化改革開放的參與者和中美關系穩定發展的推動者。對于特斯拉來說，中國市場將是主力車型Model3銷量的重要增長點，馬斯克自然不會錯過向中國市場示好的機會。在上海超級工廠的奠基儀式上，他直言加入特斯拉中國的初級工程師有朝一日可能會成為特斯拉全球的CEO。“也許有一天他們會得到我的工作。”硅谷大亨李克強會見的最后一個人是蘋果CEO庫克，話題也是關于外資在中國的投資。事實上，特斯拉在華全資投資在一定程度上成為攪動國內新能源汽車市場的“鯰魚”，也是中國電動汽車乃至整個汽車行業改革開放的新起點。“中國的改革開放是實實在在的開放舉措。從長遠來看，我們對中國的未來持樂觀態度。中國正朝著正確的方向發展。我們希望與中國的汽車公司一起幫助中國加快可持續發展的進程。”馬斯克之前在接受央視采訪時說。投放能力和財務風險并存。中國可能會在中國之外為特斯拉提供解藥。對于特斯拉和馬斯克來說，過去的一年并不順利。去年8月，在毫無征兆的情況下，他發表了關于私有化特斯拉的聲明，這讓他失去了特斯拉董事長的職位。今年年初，馬斯克突然發出內部信，宣布公司將裁員7%，只留下最關鍵的臨時工和合同工。雖然是硅谷的明星企業，但特斯拉在發展中要面臨的風險也不小。美國投資公司InfusiveAssetManagement分析師黃艷認為，2019年特斯拉仍面臨兩大挑戰:如何進一步降低工程上的平均成本，提高交付能力；如何在財務上應對緊張的現金流和巨大的投資需求？上海超級工廠的盡快建成投產，成為特斯拉生產線和供應鏈優化的關鍵。在上海出席世界人工智能大會后，馬斯克預計還將出席上海超級工廠的落成儀式。新京報記者獲得的環評報告顯示，上海超級工廠項目一期建成后，年產量將達到15萬輛純電動汽車，生產車型為Model3，未來還將生產一款新車型ModelY。今年上半年，中國繼續是特斯拉的第二大市場。特斯拉財報顯示，中國累計汽車銷售總額達14.69億美元，同比增長41.8%。其中，特斯拉今年第一季度在華汽車銷售收入為7.79億美元，相比去年同期的5.08億美元增長53.3%；第二季度為6.9億美元，比去年同期的5.27億美元增長30.9%。在中國金融體系的支持下，馬斯克可以“不賣股票融資”，特斯拉減輕了財務負擔。今年3月，特斯拉宣布與中國建設銀行(上海浦東分行)、中國農業銀行(上海分行)、中國工商銀行(上海分行)和上海浦東發展銀行達成貸款協議。雙方將達成為期一年的合作，總金額不超過5.21億美元(約合人民幣35億元)。

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