檢測剎車片磨損程度 RIVIAN申請新專利

編輯:近日，美國EV銷售網站公布了今年上半年電動汽車(乘用車)的銷售數據。數據顯示，得益于特斯拉ModeModel 3的“突飛猛進”和中國新能源汽車補貼退去前的火爆銷售，今年6月全球電動汽車新車銷量同比增長67%，達到26.5萬輛，成為歷史第二高的月銷量。今年上半年，全球電動汽車銷量同比增長54%，超過117.1萬輛，占整體汽車市場的2.4%。值得注意的是，在全球范圍內，純電動汽車的增速遠超插電式混合動力汽車。從主要市場來看，歐洲、美國、中國整體車市并不樂觀，但電動汽車成為他們共同的爆發點。需要指出的是，由于2019年是我國新能源汽車補貼政策真正的衰退期，尤其是7月份，新能源汽車補貼的全面、顯著下降，導致一向快速增長的我國新能源汽車市場增速放緩，市場化轉型充滿變數。

市場:中國:進入調整期后半段，壓力在。中國汽車工業協會的數據顯示，今年1-6月，中國新能源汽車產銷分別為61.4萬輛和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%。其中，新能源乘用車產銷56.2萬輛和56.3萬輛，同比分別增長58.4%和58.7%。此外，數據顯示，今年上半年，我國純電動汽車銷量占新能源汽車總銷量的79.6%，插電式混合動力汽車占20%。純電動汽車的比例優勢日益明顯。值得注意的是，受6月25日補貼過渡期結束等因素影響，6月份我國新能源汽車產銷量大幅增長。數據顯示，今年6月，我國新能源汽車產銷分別達到13.4萬輛和15.2萬輛，同比增長56.3%和80.0%，成為今年上半年銷量最高的月份。但從今年前5個月的銷量來看，新能源汽車銷量同比增速已經明顯低于之前。加上補貼下降的影響，預計下半年中國電動汽車市場增速將進一步放緩。根據電動汽車銷售數據，從品牌角度來看，BAIC新能源EU系列以49萬輛的銷量成為今年上半年中國最暢銷的電動汽車。然而，上半年中國新能源汽車市場的最大贏家是比亞迪，比亞迪元EV、比亞迪e5、比亞迪唐(插電式混合動力)分列中國電動車銷量排行榜的第二、第三、第四位，三款車型共銷售94000輛。此外，今年上半年比亞迪秦Pro純電動版和插電式混動版銷量也突破10000輛。今年6月，長安逸動罕見亮相榜單，以7340輛的銷量位居第二；特斯拉Model 3雖然以6500輛的銷量排名第四，但在歐美等市場遠未占據絕對優勢。從整個榜單來看，只有大眾帕薩特GTE(插電式混合動力)、特斯拉Model 3、寶馬530Le是外國品牌，其余都是中國品牌車型。中國汽車工業協會(以下簡稱“中國汽車工業協會”)秘書長助理徐海東表示，由于新能源汽車市場上半年呈現規律性低迷，今年下半年銷量集中爆發，因此今年下半年的新能源汽車市場仍然值得期待。不過，新能源汽車市場確實存在諸多不確定性，中汽協也將全年銷量目標的預期調整為150萬輛，低于年初的160萬輛。安信證券分析師表示，預計7-8月中國新能源汽車市場將進入調整期，但進入9月后，預計市場將進入旺季，帶動全年銷量增長；另一方面，由于國六提前實施、雙信貸等政策因素，該機構對中國新能源汽車全年銷量預期仍維持在160萬輛。歐洲:慘淡的車市中難得的亮點，歐洲汽車工業協會(ACEA)的數據顯示，今年6月，歐洲新車注冊量暴跌7.8%，至144.6萬輛，為去年12月以來最大單月跌幅。今年上半年，歐洲新車銷量同比下降3.1%，其中柴油車下降21%，占整個汽車市場的31%。根據電動汽車銷售數據，與慘淡的傳統汽車市場形成鮮明對比的是，6月份歐洲電動汽車銷量同比增長24%，達到47000輛。今年上半年，歐洲純電動汽車銷量同比增長34%，逼近249000輛，使得純電動汽車在整體汽車市場的占比達到2.3%；如果加上插電式混合動力車，這一比例將達到3.2%，超過2018年的2.5%。然而，由于WLTP(全球統一輕型汽車排放測試程序)的影響，6月份歐洲插電式混合動力車銷量同比下降38%。值得一提的是，今年上半年，德國電動車銷量首次超過挪威，成為歐洲最大的電動車市場。EV銷售數據顯示，今年1-6月，德國電動汽車銷量達到47600輛，同比增長41%，超過挪威的44000輛。為了促進電動汽車銷量的增長，德國推出了價值數十億歐元的稅收激勵計劃。這一法案已于7月31日獲得聯邦政府批準，將于今年年底前實施。該法案為購買和使用電動汽車提供了一系列優惠政策，包括消費者購買電動汽車時的稅收減免和折扣，以及企業在電動汽車充電方面的免稅。從車型來看，特斯拉Model 3以近38000輛的絕對優勢成為上半年歐洲電動車銷量冠軍，占整個歐洲電動車市場銷量的15%。今年6月，特斯拉Model 3銷量達到11600輛，特斯拉Model S和Model X也創下了今年最好的月銷量。然而，特斯拉的熱銷并沒有像在美國市場那樣對其他品牌產生負面影響。數據顯示，今年6月，雷諾Zoe銷量同比增長43%，三菱歐藍德(插電式)銷量增長67%，大眾e-Golf銷量增長55%。在美國，特斯拉翻了半壁江山。美國《汽車新聞》的數據顯示，今年上半年，美國輕型汽車銷量同比下降2.4%，而電動汽車銷量同比增長22%。美國電動汽車市場在經歷了2018年的高速增長后，從今年開始進入穩定增長期。根據EV銷售數據，今年上半年，美國電動汽車的銷量接近149000輛，電動汽車占整體汽車市場的1.8%，而2018年上半年為1.4%。相關機構預測，今年下半年，美國電動汽車銷量將達到22萬輛，年銷量將達到37萬輛左右。似乎不太可能復制2018年的高增長率。值得注意的是，除了特斯拉一直保持高速增長外，其他品牌的電動車總銷量在今年6月同比下降12%，今年上半年銷量同比下降19%。美國EV Volumes網站的數據顯示，今年上半年，美國電動汽車銷量的72%為純電動汽車，28%為插電式混合動力汽車。可以看出，插電式混合動力汽車在美國整個新能源汽車市場的銷量占比日益下降。作為本土品牌，特斯拉在美國電動汽車市場走在前列。根據電動汽車銷售數據，今年上半年美國五大電動汽車車型中，特斯拉的三款車型——Model 3、Model X和Model S——均榜上有名，總銷量近84000輛，占美國電動汽車市場整體銷量的56%。如果只統計純電動汽車的銷量，這個比例甚至高于78%。其中，特斯拉Model 3占特斯拉整體銷量的絕大部分，上半年達到67700輛，占美國整個電動汽車市場的45%，一枝獨秀。然而，去年7月，特斯拉達到了聯邦稅收全額減免的上限。今年上半年，購買特斯拉電動汽車的7500美元稅收抵免已降至3750美元；7月1日開始，這一優惠進一步降至1875美元。因此，一些業內人士認為，今年上半年特斯拉的熱銷也是因為美國消費者意識到補貼即將下降，導致提前購車，導致需求短期激增。今年下半年，特斯拉可能無法復制之前的輝煌。在前5名中，剩下的兩家是豐田普銳斯(插電式)和雪佛蘭Bolt EV，上半年銷量分別為8605輛和8281輛。從品牌整體表現來看，特斯拉占整個美國電動車市場的56%；雪佛蘭排名第二，市場份額8%；豐田排名第三，占比6%；本田、日產和寶馬均以4%的市場份額位居第二。車型:特斯拉Model 3概述中山小2018年，特斯拉Model 3以155000輛的銷售記錄成為全球最暢銷的電動汽車。今年上半年，該車銷量達到128000輛，超過榜單上第二至第四名車型的總銷量，占全球電動車市場的11%。的確，今年上半年，特斯拉Model 3在歐洲和美國的銷量飆升，分別達到37800輛和67700輛。今年6月，特斯拉售出39600輛電動汽車，創下電動汽車單月最高銷量的歷史紀錄。排名第二和第三的都是中國自主品牌的車型EU系列和比亞迪元。這兩款車上半年銷量比較接近，分別為49000輛和43000輛。如果單看6月銷量，BAIC EU系列遙遙領先，達到17900輛，同比增長1113%。然而，去年的排名亞軍，BAIC EC系列，已經悄悄地從名單中消失了。上半年電動車車型全球銷量排行榜上出現了不少“老面孔”，包括日產聆風、三菱歐藍德(插電式)、雷諾佐伊等電動車市場的“常青樹”。其中，日產聆風表現較為穩定，保持在第四位；雷諾Zoe月新車銷量4990輛，是今年迄今為止最好的銷售業績；三菱歐藍德月銷量近6000輛，刷新了2015年12月以來的最佳表現，也保住了最暢銷插電式SUV的頭銜。當然，也有許多新面孔首次出現在榜單上，包括吉利君威、SAIC榮威Ei5、現代Kona、長城歐拉R1、SAIC寶駿E系列、大眾e-Golf。此外，還有很多車型從榜單中消失，比如北汽汽車的EC系列，2018年全球電動車銷量排名第二，今年以來幾乎消失，主要原因是中國新能源汽車補貼政策的變化。比亞迪秦、比亞迪宋和去年排名第六的榮威Ei6也未上榜。值得注意的是，SAIC通用五菱寶駿E系列6月銷量為4566輛，是該車12個月來取得的最好單月成績；特斯拉Model X在6月份共售出5603輛新車，也創下了交付量的新紀錄，并因此在排名中攀升至第16位。不得不提的是，長安逸動距離榜單只有一步之遙。這款車上半年累計銷量距離目前排名第20位的豐田普銳斯(插電式混合動力)僅300輛，預計下半年將躋身銷量前20。縱觀上半年全球電動車銷量排行榜前10名車型，中國自主品牌占6席，較去年的4席有所提升。此外，比亞迪的熱門車型比亞迪元自上市以來持續熱銷，比亞迪e5、奇瑞eQ、江淮iEV E系列等車型的銷量也令人刮目相看。值得注意的是，BAIC EU系列、吉利帝豪、長安逸動的銷量有所增長，主要是由于相關專車或出租車業務的推廣。比如長安逸動已經進入重慶本地出租車最新采購車型目錄，帝豪EV是曹操出行專用車輛。品牌:中國三大品牌“圍剿”特斯拉。從各大品牌上半年的表現來看，特斯拉、比亞迪、BAIC新能源穩坐前三，整體排名與去年持平。而SAIC以顯著優勢超過寶馬和日產成為榜單第四名，可以說是被中國三大品牌緊追不舍。當然，特斯拉在電動汽車市場的吸引力不可低估，今年上半年全球累計銷量為16萬輛。其中，僅特斯拉Model 3就售出了近13萬輛，成為真正受歡迎的車型。從單一市場來看，美國是特斯拉最大的銷售市場，上半年銷售83000輛，占全球市場份額的55%；第二是中國市場，上半年銷量16100輛；第三是挪威，上半年銷量12600輛。特斯拉在中國的現狀喜憂參半。不利方面是上半年受增值稅下調等政策影響，特斯拉價格波動較大；其次，特斯拉發生多起自燃事件，對輿論造成了負面影響。不過，特斯拉的上海工廠目前正在建設中，預計Model 3在中國投產后銷量將進一步提升。今年上半年，比亞迪全球累計銷量達到141000輛。從6月單月銷量來看，BAIC新能源以26000輛(24000輛)的銷量超越比亞迪，但車型陣容更加豐富的比亞迪上半年仍以絕對優勢稱霸BAIC新能源。從其在中國市場的銷售表現來看，比亞迪最暢銷的車型是比亞迪元。此外，比亞迪e5、比亞迪唐(插電式混動)等車型也幫了它不少忙。今年上半年，BAIC新能源全球累計銷量達68900輛，主要得益于BAIC EU系列的出色銷售表現，今年上半年累計銷量達49000輛。在上半年全球電動車品牌銷量排名中，寶馬和日產表現相對穩定。寶馬主要依靠寶馬530Le和寶馬i3獲得第四名；而日產則主要依靠明星車型Leaf成為第6。根據EV銷售數據，今年上半年，日產在全球銷售了47500輛電動汽車，而Leaf貢獻了74%。

標簽：

汽車資訊熱門資訊