寶馬集團正在加速其電氣化戰略，并改善其電池技術。外媒報道，寶馬今年在歐洲推出的新款BMW5系列轎車有兩個版本——RWD和AWD(xDrive)。最大的變化是配備了能量密度更高的鋰離子電池，在不改變電池尺寸的情況下，增加了電池容量和車輛續航里程。兩款插電式混合動力BMW5系列汽車均由寶馬集團電動汽車電池技術領域的最新進展提供支持。具體來說，全新BMW530e轎車的新型高壓鋰電池總容量由9.2kWh提升至12.0kWh(10.8kWh可用)，電池容量提升30%左右。
電池容量和能量密度的提高為新車型提供了更高的續航里程。據寶馬公司稱，新款BMW530e轎車在純電動模式下可以在WLTP行駛49-57公里(30-35英里)，或在NEDC行駛61-66公里(38-41英里)。充電方面，BMW530e新車使用傳統家用電源插座充滿電需要6小時，3.7 kW (16A/230V)充電僅需3.6小時。作為另一款升級產品，BMW530exDrive的電池容量也是12.0kWh(10.8kWh可用)，在純電動模式下可行駛46-53 km (29-33英里)WLTP或55-58 km (34-36英里)NEDC。值得注意的是，繼BMW530e之后，BMW225xeActiveTourer現在也在升級最新的電池技術。新一代高壓電池將BMW225xeActiveTourer的純電動續航里程提高了25%以上，達到53公里。電池容量從7.7kWh增加到10.0kWh(8.8kWh可用)，電池尺寸可能與BMW530e相同。雖然寶馬沒有透露新一代電池的材料體系和能量密度，但其電池供應商主要是三星SDI和當代安培科技有限公司，采用方形三元電池。新的530e汽車可以在不改變電池尺寸的情況下獲得更長的續航里程，這意味著其電池系統的能量密度得到了顯著提高。可以看出，寶馬目前對電動化戰略的研發重點仍然主要集中在插電式混合動力汽車上。升級的核心變化是更換能量密度更高的新型高壓鋰電池。比如今年已經上市的寶馬新X1xDrive25Le車型，搭載了當代Amperex科技有限公司制造的NCM811系統方形動力電池，可實現110km純續航。目前寶馬在全球的電池主要由三星SDI供應，同時也在接觸其他國際電池供應商。在中國，寶馬的電池供應商是當代安培科技有限公司。以上兩家電池公司主要負責電池的供應，寶馬負責全球三大PACK工廠的動力總成。日前，外媒報道稱，寶馬計劃投資1000萬美元，將其位于美國南卡羅來納州斯帕森堡(Fort Sparthan)的工廠動力電池產能提高一倍。生產的高壓電池將搭載在兩款PHEV車型X3xDrive30e和X5xDrive45e上。工廠將組裝能量密度更高的“第四代”電池，電池將從三星SDI采購。在中國沈陽，寶馬建立了世界領先的動力電池中心，生產寶馬全新的第五代動力電池，電池由當代安培科技有限公司提供。寶馬集團正在加速其電氣化戰略，并改善其電池技術。外媒報道，寶馬今年在歐洲推出的新款BMW5系列轎車有兩個版本——RWD和AWD(xDrive)。最大的變化是配備了能量密度更高的鋰離子電池，在不改變電池尺寸的情況下，增加了電池容量和車輛續航里程。兩款插電式混合動力BMW5系列汽車均由寶馬集團電動汽車電池技術領域的最新進展提供支持。具體來說，全新BMW530e轎車的新型高壓鋰電池總容量由9.2kWh提升至12.0kWh(10.8kWh可用)，電池容量提升30%左右。
電池容量和能量密度的提高為新車型提供了更高的續航里程。據寶馬公司稱，新款BMW530e轎車在純電動模式下可以在WLTP行駛49-57公里(30-35英里)，或在NEDC行駛61-66公里(38-41英里)。就……而言充電，BMW530e新車使用傳統家用電源插座充滿電需要6小時，3.7 kW (16A/230V)充電僅需3.6小時。作為另一款升級產品，BMW530exDrive的電池容量也是12.0kWh(10.8kWh可用)，在純電動模式下可行駛46-53 km (29-33英里)WLTP或55-58 km (34-36英里)NEDC。值得注意的是，繼BMW530e之后，BMW225xeActiveTourer現在也在升級最新的電池技術。新一代高壓電池將BMW225xeActiveTourer的純電動續航里程提高了25%以上，達到53公里。電池容量從7.7kWh增加到10.0kWh(8.8kWh可用)，電池尺寸可能與BMW530e相同。雖然寶馬沒有透露新一代電池的材料體系和能量密度，但其電池供應商主要是三星SDI和當代安培科技有限公司，采用方形三元電池。新的530e汽車可以在不改變電池尺寸的情況下獲得更長的續航里程，這意味著其電池系統的能量密度得到了顯著提高。可以看出，寶馬目前對電動化戰略的研發重點仍然主要集中在插電式混合動力汽車上。升級的核心變化是更換能量密度更高的新型高壓鋰電池。比如今年已經上市的寶馬新X1xDrive25Le車型，搭載了當代Amperex科技有限公司制造的NCM811系統方形動力電池，可實現110km純續航。目前寶馬在全球的電池主要由三星SDI供應，同時也在接觸其他國際電池供應商。在中國，寶馬的電池供應商是當代安培科技有限公司。以上兩家電池公司主要負責電池的供應，寶馬負責全球三大PACK工廠的動力總成。日前，外媒報道稱，寶馬計劃投資1000萬美元，將其位于美國南卡羅來納州斯帕森堡(Fort Sparthan)的工廠動力電池產能提高一倍。生產的高壓電池將搭載在兩款PHEV車型X3xDrive30e和X5xDrive45e上。工廠將組裝能量密度更高的“第四代”電池，電池將從三星SDI采購。在中國沈陽，寶馬建立了世界領先的動力電池中心，生產寶馬全新的第五代動力電池，電池由當代安培科技有限公司提供。
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