近日，捷豹路虎公布了今年7月份的汽車銷售數據。數據顯示，捷豹路虎7月全球共售出37，945輛新車，比去年同期增長5.0%。其中，中國市場增速領跑全球，7月銷量同比增長40.3%。具體車輛性能方面，隨著新一代路虎極光自7月底上市以來在各區域市場的投放，其7月銷量也同比增長64.1%。捷豹路虎是如何把控質量，打造出這樣一款可以“拯救大局”的極光的？于是，我們來到位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎工廠一探究竟。
工廠簡介奇瑞捷豹路虎常熟工廠于2014年10月21日開業投產，占地84萬平方米。一期整車年產能13萬輛，二期工廠于2018年6月建成投產，新增年產能7萬輛。目前年產能達到20萬臺。
工廠設有世界領先的沖壓、焊接、涂裝、裝配車間、發動機工廠、研發中心和質量中心。從開發驗證、供應鏈管理、制造到售后，都用成熟的體系來保證產品質量。生產哪些型號？
目前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產四款車型:路虎極光、路虎發現沈星、新捷豹XFL和新捷豹XEL。7月底上市的全新極光是在二期工廠制造的。四個車間匯集了世界先進設備，確保交付質量。一輛汽車的制造有四個過程:沖壓、焊接、噴漆和總裝。作為英國以外的第一家整車制造工廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠的四項技術達到了全球領先水平。沖壓車間的工作就是把每塊鋼板從沖壓機換成汽車的各個部件。車間擁有世界上最先進的伺服沖壓線，可以達到20SPM(每3秒生產一件)。國內最快的機械沖壓線可以達到15SPM(每4秒生產一個成品)。換模只需要3分鐘，加上質檢7分鐘，整條生產線停下來繼續運行只需要10分鐘。這樣的全自動化是操作達到高產的保證。
焊接車間捷豹路虎大部分車型的車身都是鋁制的，這使得車身更輕。焊接車間是中國第一個威權式全鋁車身車間，擁有世界最先進的鉚接、膠合技術和設備，307臺“瑞典ABB”自動化機器人，平均120秒焊接一輛汽車。在鉚接膠合的過程中，不像點焊，安全性能大大提高。
GOM自動藍光掃描GOM自動藍光掃描是一種高精度測量裝置，利用立體相機原理對被測物體表面進行掃描，以獲得完整的整數數據點，測量精度小于0.05mm，實現對被測物體表面的全表面掃描，瞬間獲得大量數據；彩色色圖報告，直觀顯示數據偏差；測量效率高，釋放三坐標測量能力；受外界因素干擾較小，適應現場生產環境。
除了超聲波點焊技術，焊接車間還有頂蓋的激光焊接和超聲波點焊檢測技術，可以在不破壞點焊本身的情況下，更好地提高車身的密封性，掌握尺寸偏差，檢查產品質量，實現高效優質交付。噴漆車間噴漆車間對焊接車輛進行噴漆。車間采用國際先進的RO-DIP預處理和電泳技術，以及先進的干式噴漆系統，提高了空氣循環，節能60%。同時，通過RO-DIP預處理和電泳工藝，車身可360度旋轉，提高清潔度，使氮磷廢水排放接近于零，節能環保。
裝配車間新一代路虎極光在常熟二期裝配車間生產。為了滿足新一代路虎極光搭載的48V MHEV輕度混合動力系統的電池模塊裝配，在第二裝配車間新增加了該設備。該設備由自動送釘設備、伺服收緊電系統和AGV自動運輸組合車三部分組成。
自動天窗安裝設備由兩部分組成。首先，3D視覺定位機器人會對車身進行高精度掃描，并將定位數據傳輸給它的合作伙伴，即自動天窗安裝機器人，自動天窗安裝機器人會根據接收到的車身定位數據，將抓取到的天窗總成準確安裝到車身上。全程100%自動化，不超過3分鐘，實現100%自動化精準裝配。
線束車間的車輛以自動裝配線的形式運輸。為了人體工程學的舒適性和安全性，在行進過程中會根據裝配高度和員工身高來調整吊帶的高度，以滿足生產要求。嚴格的質量控制是亮點。工廠內的質量中心占地4320平方米，位于常熟工廠的中心。質量中心設有三坐標測量室、動態評價(振動臺及環境艙、長時間淋雨、整車氣密性試驗、風噪試驗)、尺寸評價及測量室、焊接拆卸室、扭矩完整性及國家法規等。，分布在質量中心和各制造車間，主要負責產品評審、產品控制、量具校準、促進質量成熟度和問題解決。
奇瑞捷豹路虎每天會抽取當天生產的汽車的2%送到質量中心進行靜態淋雨測試，模擬最大強度的暴雨對車輛進行20分鐘的全方位沖洗，檢查車輛的密封性。與捷豹路虎英國的淋雨設備相比，該設備更加先進，集噴涂、烘干、檢測于一體。
0
振動臺質量中心還配備了振動倉和環境倉，模擬零下30攝氏度到80攝氏度的最惡劣路況，對來自車輛本身的聲音和異響進行評估。車云總結:在參觀工廠之前，捷豹路虎工作人員表示，工廠的很多標準已經達到國標水平，我們可以不改進，但是我們選擇改進這樣的技術。就像人類第一次登上月球的時候，美國總統說我們選擇月球不是因為它簡單，而是因為它難。
< img alt = "路虎、捷豹、攬勝、極光、奇瑞" src……"/ee img/{ HostI }/img/20230304003104179288/12 . jpg "/>
從新一代極光的上市來看，路虎顯然更用心。但是產品最終還是要回歸質量的。畢竟一個品牌的好壞，以及對國內市場的態度，會在很大程度上決定這個品牌的銷量。常熟工廠一直要求自己以品質制造為標準生產每一輛車。對質量的嚴格把控也顯示了捷豹路虎的硬實力，新極光上市熱銷是必然的。同時也希望這樣的合資技術能夠促進國內車企的發展。近日，捷豹路虎公布了今年7月份的汽車銷售數據。數據顯示，捷豹路虎7月全球共售出37，945輛新車，比去年同期增長5.0%。其中，中國市場增速領跑全球，7月銷量同比增長40.3%。具體車輛性能方面，隨著新一代路虎極光自7月底上市以來在各區域市場的投放，其7月銷量也同比增長64.1%。捷豹路虎是如何把控質量，打造出這樣一款可以“拯救大局”的極光的？于是，我們來到位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎工廠一探究竟。
工廠簡介奇瑞捷豹路虎常熟工廠于2014年10月21日開業投產，占地84萬平方米。一期整車年產能13萬輛，二期工廠于2018年6月建成投產，新增年產能7萬輛。目前年產能達到20萬臺。
工廠設有世界領先的沖壓、焊接、涂裝、裝配車間、發動機工廠、研發中心和質量中心。從開發驗證、供應鏈管理、制造到售后，都用成熟的體系來保證產品質量。生產哪些型號？
目前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產四款車型:路虎極光、路虎發現沈星、新捷豹XFL和新捷豹XEL。7月底上市的全新極光是在二期工廠制造的。四個車間匯集了世界先進設備，確保交付質量。一輛汽車的制造有四個過程:沖壓、焊接、噴漆和總裝。作為英國以外的第一家整車制造工廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠的四項技術達到了全球領先水平。沖壓車間的工作就是把每塊鋼板從沖壓機換成汽車的各個部件。車間擁有世界上最先進的伺服沖壓線，可以達到20SPM(每3秒生產一件)。國內最快的機械沖壓線可以達到15SPM(每4秒生產一個成品)。換模只需要3分鐘，加上質檢7分鐘，整條生產線停下來繼續運行只需要10分鐘。這樣的全自動化是操作達到高產的保證。
焊接車間捷豹路虎大部分車型的車身都是鋁制的，這使得車身更輕。焊接車間是中國第一個威權式全鋁車身車間，擁有世界最先進的鉚接、膠合技術和設備，307臺“瑞典ABB”自動化機器人，平均120秒焊接一輛汽車。在鉚接膠合的過程中，不像點焊，安全性能大大提高。
GOM自動藍光掃描GOM自動藍光掃描是一種高精度的測量裝置，它利用立體攝像機的原理對被測物體表面進行掃描，以獲得完整的整數個數據點，測量精度小于0.05mm，從而實現對被測物體表面和物體表面的全表面掃描……在大量的數據瞬間；彩色色圖報告，直觀顯示數據偏差；測量效率高，釋放三坐標測量能力；受外界因素干擾較小，適應現場生產環境。
除了超聲波點焊技術，焊接車間還有頂蓋的激光焊接和超聲波點焊檢測技術，可以在不破壞點焊本身的情況下，更好地提高車身的密封性，掌握尺寸偏差，檢查產品質量，實現高效優質交付。噴漆車間噴漆車間對焊接車輛進行噴漆。車間采用國際先進的RO-DIP預處理和電泳技術，以及先進的干式噴漆系統，提高了空氣循環，節能60%。同時，通過RO-DIP預處理和電泳工藝，車身可360度旋轉，提高清潔度，使氮磷廢水排放接近于零，節能環保。
裝配車間新一代路虎極光在常熟二期裝配車間生產。為了滿足新一代路虎極光搭載的48V MHEV輕度混合動力系統的電池模塊裝配，在第二裝配車間新增加了該設備。該設備由自動送釘設備、伺服收緊電系統和AGV自動運輸組合車三部分組成。
自動天窗安裝設備由兩部分組成。首先，3D視覺定位機器人會對車身進行高精度掃描，并將定位數據傳輸給它的合作伙伴，即自動天窗安裝機器人，自動天窗安裝機器人會根據接收到的車身定位數據，將抓取到的天窗總成準確安裝到車身上。全程100%自動化，不超過3分鐘，實現100%自動化精準裝配。
線束車間的車輛以自動裝配線的形式運輸。為了人體工程學的舒適性和安全性，在行進過程中會根據裝配高度和員工身高來調整吊帶的高度，以滿足生產要求。嚴格的質量控制是亮點。工廠內的質量中心占地4320平方米，位于常熟工廠的中心。質量中心設有三坐標測量室、動態評價(振動臺及環境艙、長時間淋雨、整車氣密性試驗、風噪試驗)、尺寸評價及測量室、焊接拆卸室、扭矩完整性及國家法規等。，分布在質量中心和各制造車間，主要負責產品評審、產品控制、量具校準、促進質量成熟度和問題解決。
奇瑞捷豹路虎每天會抽取當天生產的汽車的2%送到質量中心進行靜態淋雨測試，模擬最大強度的暴雨對車輛進行20分鐘的全方位沖洗，檢查車輛的密封性。與捷豹路虎英國的淋雨設備相比，該設備更加先進，集噴涂、烘干、檢測于一體。
0
振動臺質量中心還配備了振動倉和環境倉，模擬零下30攝氏度到80攝氏度的最惡劣路況，對來自車輛本身的聲音和異響進行評估。車云總結:在參觀工廠之前，捷豹路虎工作人員表示，工廠的很多標準已經達到國標水平，我們可以不改進，但是我們選擇改進這樣的技術。就像人類第一次登上月球的時候，美國總統說我們選擇月球不是因為它簡單，而是因為它難。
< img alt = "路虎、捷豹、攬勝、極光、奇瑞" src……"/ee img/{ HostI }/img/20230304003104179288/12 . jpg "/>
從新一代極光的上市來看，路虎顯然更用心。但是產品最終還是要回歸質量的。畢竟一個品牌的好壞，以及對國內市場的態度，會在很大程度上決定這個品牌的銷量。常熟工廠一直要求自己以品質制造為標準生產每一輛車。對質量的嚴格把控也顯示了捷豹路虎的硬實力，新極光上市熱銷是必然的。同時也希望這樣的合資技術能夠促進國內車企的發展。
編者按：本文來自36氪未來汽車日報（微信公眾號ID：autotime），作者：程瀟熠。作者程瀟熠編輯吳巖7月下旬，王樂離開那天，蔚來北京已經不招人了，辦離職手續的人比往常要多。
1900/1/1 0:00:008月15日，中國一汽集團與德國巴斯夫集團簽署紅旗平臺戰略合作協議。日后，雙方將為中國消費者打造更加輕巧、堅固的車身結構，并制造出集安全、舒適、低排放、炫靚車身涂裝以及設計感于一身的汽車產品。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從國家工信部網站獲悉了新特新產品的申報圖及相關申報信息，新車定位緊湊型轎車，LOGO提供“新特”、“一汽奔騰”兩種可選，在尾標處我們還看到有“新特MEV”以及“奔騰B30EV”兩種選裝，
1900/1/1 0:00:00本周，又一家造車新勢力加入了“火熱”大軍，云度在8月10日被爆出在廣西南寧發生自燃，12日云度方面做出回應表示無人員傷亡，正積極調查事故原因并開展后續工作。
1900/1/1 0:00:00前些日子，JDPower發布中國新能源汽車體驗研究（NEVXI），結果顯示蔚來新車質量評分超過寶馬排名第一。而經歷過ES8召回事件不久的蔚來，自然是迎來網友一哄而上的“狂噴”。
1900/1/1 0:00:00造車新勢力小康股份正在迎來一個多事之秋。在凈利大幅虧損的同時，國內引資不利與海外新產品遇阻，正成為小康股份新能源業務需要面對的“三重門”。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航