合資車企公告加速，8月邁騰、雪佛蘭奪目

2019年8月14日，工業和信息化部在官網發布第323批道路機動車生產企業及產品公告。新能源汽車補貼退坡后，申報車型發生了哪些變化？NE研究院對本次公告進行了如下分析:整體情況2019年8月，公布的新能源汽車有307款；截至8月，新能源汽車新公布數量總體趨勢低于2018年。新能源車型方面，乘用車份額有所上升。乘用車雖然2019年8月新公布乘用車數量少于去年同期，但2019年累計數量為384輛，超過2018年1-8月累計數量。今年，BEV和PHEV的比例與去年相同，BEV仍然是新能源市場的主流，占87%。汽車制造商顯然開始逐漸放棄微型車，轉向高標準車型。2019年8月，4.5米以上新車占比達到55%，高于去年同期的49%。雖然PHEV車型的數量與去年持平，但比例有所上升。8月份有24家汽車生產企業發布乘用車公告，其中8家企業推出兩款以上車型，占市場份額的57.5%，涉及車型以4.5米以上的純電動汽車為主。2019年8月，新公布的公交車型數量少于2019年，2019年共895款。今年FCV車型數量較去年同期增長2%至4%，BEV占比92%。10米以上乘用車占比下降，主要向8-10米車型轉移。8月，宣布FCV公交車數量高于PHEV公交車數量，公路公交車數量明顯高于公交公交車數量。8月份有35家主機廠成功申報客車公告，其中7家企業推出5款以上車型，前十家企業推出72款，占市場60%。2019年8月，新公布的卡車數量高于去年8月，但整體942款低于去年同期。今年，在PHEV卡車市場上有汽車公司，占1%。2019年8月新公布的貨車多為8噸以上的車型；貨車類型中，物流貨車和貨運底盤車分別占24%和12%。8月份有51家汽車生產企業成功申報卡車公告，其中8家企業推出6款以上車型，前十家企業推出77款，占市場份額的53%。動力電池當代安培科技有限公司主導電池市場。雖然當代安培科技有限公司為報紙上公布的147款車型提供了電池，但主要是乘用車和卡車，配套的乘用車車型數量相對較少。相反，支持BIC的乘用車車型數量多于當代安培科技有限公司。電池市場的市場集中度也比較高，前十大電池廠占據了81%的市場份額。2019年8月14日，工業和信息化部在官網發布第323批道路機動車生產企業及產品公告。新能源汽車補貼退坡后，申報車型發生了哪些變化？NE研究院對本次公告進行了如下分析:整體情況2019年8月，公布的新能源汽車有307款；截至8月，新能源汽車新公布數量總體趨勢低于2018年。新能源車型方面，乘用車份額有所上升。乘用車雖然2019年8月新公布乘用車數量少于去年同期，但2019年累計數量為384輛，超過2018年1-8月累計數量。今年，BEV和PHEV的比例與去年相同，BEV仍然是新能源市場的主流，占87%。汽車制造商顯然開始逐漸放棄微型車，轉向高標準車型。2019年8月，4.5米以上新車占比達到55%，高于去年同期的49%。雖然PHEV車型的數量與去年持平，但比例有所上升。8月份有24家汽車生產企業發布乘用車公告，其中8家企業推出兩款以上車型，占市場份額的57.5%，涉及車型以4.5米以上的純電動汽車為主。2019年8月，新公布的公交車型數量少于2019年，2019年共895款。今年FCV車型數量較去年同期增長2%至4%，BEV占比92%。10米以上乘用車占比下降，主要向8-10米車型轉移。8月，宣布FCV公交車數量高于PHEV公交車數量，公路公交車數量明顯高于公交公交車數量。8月份有35家主機廠成功申報客車公告，其中7家企業推出5款以上車型，前十家企業推出72款，占市場60%。2019年8月，新公布的卡車數量高于去年8月，但整體942款低于去年同期。今年，在PHEV卡車市場上有汽車公司，占1%。2019年8月新公布的貨車多為8噸以上的車型；貨車類型中，物流貨車和貨運底盤車分別占24%和12%。8月份有51家汽車生產企業成功申報卡車公告，其中8家企業推出6款以上車型，前十家企業推出77款，占市場份額的53%。動力電池當代安培科技有限公司主導電池市場。雖然當代安培科技有限公司為報紙上公布的147款車型提供了電池，但主要是乘用車和卡車，配套的乘用車車型數量相對較少。相反，支持BIC的乘用車車型數量多于當代安培科技有限公司。電池市場的市場集中度也比較高，前十大電池廠占據了81%的市場份額。

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