長安高端品牌計劃生變 長安蔚來承擔全新開發重任

距離2018年4月長安汽車正式宣布將打造高端品牌已經過去了一年半的時間，但這個籌備中的新品牌一直沒有透露進展。相比之下，吉利領克、長城WEY、啟瑞星途等幾個國產高端品牌早已投入運營，從計劃推出新品牌到發布品牌、推出新品還不到一年。長安汽車的慢動作引起了業內的諸多猜測。今年4月，業內傳出長安高端品牌可能已經“擱淺”的消息。據此分析，長安汽車因去年至今年一季度連續業績虧損，且受資金限制，不得不中途放棄高端品牌發展。另一種猜測主要集中在長安打造高端品牌的方式上。按照長安汽車當時的官方說法，高端AB品牌將由長安汽車與合作伙伴共同打造。據此，有人認為長安汽車可能會與PSA合作，利用PSA旗下的DS高端資源，打造長安自己的高端品牌。打個比方，吉利的雷克薩斯是吉利和沃爾沃聯合打造的，這種高端車型似乎更受歡迎。然而，事實并不像外界猜測的那樣。“我不再負責高端品牌。現在長安汽車的高端品牌由楊芳領導的長安蔚來團隊負責。”8月8日，曾牽頭長安高端品牌籌備工作的長安汽車品牌公關部總經理楊大勇告訴經濟觀察報。這個結果出乎意料，可以看作是對之前業內盛傳的長安高端品牌“擱淺”的側面回應，但也意味著長安汽車的高端品牌計劃發生了實質性的戰略變化。長安蔚來是長安汽車和蔚來汽車合資成立的新能源合資公司。長安如何考慮這個合資公司運營的長安高端品牌？業內都知道，與蔚來汽車達成合資的不僅僅是長安汽車。廣汽集團與蔚來汽車合資的廣汽蔚來已于5月發布了全新品牌“和創”，首款概念SUV也已亮相。從車輛造型來看，這款由廣汽蔚來公司打造的概念車與蔚來ES6有著極大的相似性。經濟觀察網記者從接近長安蔚來的相關人士處獲悉，長安蔚來將鎖定高端品牌，推出自主研發的全新產品。長安蔚來在南京的總部是一個獨立的實體，兩個股東企業的人加入的并不多。目前第一款要公布的車型還沒有確定的信息，還在市場評估和確定供應商階段。長安的高端已經換了很多次了。2018年4月，長安汽車正式公布“第三屆創新創業計劃”時，對旗下品牌進行了重組，形成了由長安汽車、歐尚汽車、凱誠汽車、高端品牌(暫定名為AB)組成的四大品牌體系。這是長安官方首次確認將發布高端品牌。當時吉利Link和長城WEY已經投入運營，啟瑞星路也進入了最后的籌備期，2018年底發布。長安汽車總裁朱華榮在2018年接受采訪時表示，高端品牌最快將在2018年發布。新品牌還未發布，上市進度一拖再拖。雖然2018年正式公布了成立高端品牌的計劃，但這并不是長安汽車第一次產生高端品牌的想法。其實和其他自主汽車品牌一樣，長安發展高端品牌的思路由來已久。早在2012年，長安就發布了長安銳成，這是一款主打中高級車市場的車型，售價超過15萬元，成為當時自主品牌品牌突破的代表。同樣，也有更早的奇瑞瑞麒G系列轎車，以及后來的SAIC榮威950、一汽奔騰B90、吉利博瑞、長城哈弗H9等車型，但這一波自主品牌的騰飛嘗試都以失敗告終。到2015年，長安汽車已實現年銷量100萬輛……es，成為自主品牌中第一家完成年產銷百萬輛的企業。按照朱華榮此前的說法，長安汽車當時確實有打造全新高端品牌的想法。但經過一系列的市場調研，長安汽車仍然認為目前的實力和精力有所欠缺，盲目投資新品牌可能導致長安的經營質量大幅下降。所以長安的高端品牌項目暫時擱置，隨后長安轉向繼續研發高端產品，推出了CS95等高端產品。但是當長安擱置高端品牌項目的時候，吉利和長城提出了2016年推出新品牌的計劃，很快吉利Link和長城WEY相繼問世。并且在不到兩年的時間里，這兩個品牌的表現已經可圈可點，累計銷量接近20萬臺。奇瑞汽車于2017年在法蘭克福車展上發布了高端品牌EXEED，并于2018年下半年推向市場。在此期間，長安汽車高層多次表示，建立高端品牌并不是實現高端品牌的唯一途徑，依然堅持以高端產品推動品牌的道路。但長安汽車推出的高端產品CS95的市場表現并不如預期，高端產品的路線并不輕松。于是在2018年，長安宣布要建立一個全新的高端品牌。除了宣布AB品牌的暫定名稱，楊大勇被任命領導該項目的籌備工作。長安建立高端品牌給行業帶來了巨大的吸引力，業界一致認為長安的高端品牌會給市場帶來不一樣的變化。而長安這個很久沒有出現的高端品牌，卻引來了很多猜測。“中國本土車企試圖通過打造自主高端品牌來突圍，難度太大，根本救不了長安汽車于水火之中。”今年5月，長安汽車副總裁譚本洪在接受媒體采訪時曾做出這樣的表態。有分析認為，長安汽車的高端品牌可能已經“擱淺”，長安汽車已經無暇顧及高端品牌的發展。此前，另有猜測稱，長安汽車的高端品牌將由長安汽車與其合作伙伴PSA集團共同打造。原因是長安和PSA在2018年共同增資36億元支持其發展。長安的高端品牌可能會借用DS品牌的資源來發展。一方面長安PSA的產能需要盤活，另一方面PSA的外資背景也會給長安的高端品牌帶來很多技術和品牌點。但很少有人想到，長安會把高端品牌的重任轉移到長安蔚來身上，這是一個巨大的戰略轉變。長安蔚來不一樣？長安蔚來，全稱長安蔚來新能源汽車科技有限公司，是長安汽車于2018年8月在蔚來汽車設立的合資公司。股權方面，長安和蔚來各占45%，另外10%由高管團隊持有。資料顯示，長安蔚來董事長為蔚來汽車董事長李斌，副董事長為長安汽車執行副總裁、長安新能源總經理李偉，CEO為楊芳。楊芳來自長安汽車，他之前在長安汽車擔任科技和項目管理副總監。根據長安與蔚來的合作協議，雙方將在南京江寧開發區投資50億元，共投產3款車型。第一輛車將于2020年投產。公司業務涵蓋新能源汽車及零部件的設計研發、汽車銷售及相關售后服務。長安蔚來團隊負責長安的高端品牌，可以看出長安的高端品牌將重點放在新能源領域。事實上，長安汽車并沒有說明其高端品牌是否從一開始就專注于新能源領域，但其產品將推出一款轎跑、一款SUV和一款MPV，這與長安蔚來將提前投產的三款車型不謀而合。相比于領克、WEY、星途的燃油和新能源，長安的高端品牌主打新能源，是r……完全不同。但長安蔚來并不是獨一無二的存在。在這家公司成立之前，蔚來汽車已經于2017年12月與廣汽集團成立了廣汽蔚來合資公司。這家公司的股比結構是:蔚來和廣汽各占45%的股份，剩下的10%由高管團隊持有，用于激勵人才。這個股權結構和長安蔚來一模一樣。對于長安蔚來和廣汽蔚來，業內認為這是國內傳統汽車廠商和新能源時代新車廠商的一次合作。此外，蔚來汽車也與江淮汽車有代工協議。今年5月，第一款產品受到質疑。那么以此類推，長安蔚來和廣汽蔚來的本質區別是什么？長安把高端品牌的責任交給這家公司是否風險太大？對此，經濟觀察報記者試圖聯系長安蔚來，截至發稿，未達成有效溝通。其實長安和蔚來的合資其實比廣汽蔚來早。早在2017年4月，長安就與蔚來達成戰略合作協議，但當時并未說明要生產整車。后來2018年長安蔚來成立后，明確要從事汽車生產和銷售服務。從這個角度來看，長安汽車可能從2017年就定下了高端品牌與新能源聯動的思路，并借助廣汽蔚來項目來實施。長安汽車在新能源領域投入巨大，提出2025年停售燃油車。根據長安汽車公布的香格里拉計劃，將投資1000億元發展新能源汽車產業鏈，其中一個重要項目就是在南京江寧區建立其新能源工廠，總投資超過200億元。長安蔚來也落戶南京江寧，將其視為長安新能源的高端品牌似乎也在情理之中。不過值得一提的是，打造新能源高端品牌的方式并不新鮮。廣汽新能源的Aion系列電動車和吉利新能源的幾何品牌電動車都是高端新能源汽車品牌，擁有自主品牌。長安蔚來相比這幾個品牌有什么優勢？從幾年前提到建立高端品牌，到現在成為國內兩家企業共同建立的新能源品牌。長安汽車的高端品牌歷經多次變革，最終能否給消費者帶來驚喜，還有待長安蔚來下一步的規劃。距離2018年4月長安汽車正式宣布將打造高端品牌已經過去了一年半的時間，但這個籌備中的新品牌一直沒有透露進展。相比之下，吉利領克、長城WEY、啟瑞星途等幾個國產高端品牌早已投入運營，從計劃推出新品牌到發布品牌、推出新品還不到一年。長安汽車的慢動作引起了業內的諸多猜測。今年4月，業內傳出長安高端品牌可能已經“擱淺”的消息。據此分析，長安汽車因去年至今年一季度連續業績虧損，且受資金限制，不得不中途放棄高端品牌發展。另一種猜測主要集中在長安打造高端品牌的方式上。按照長安汽車當時的官方說法，高端AB品牌將由長安汽車與合作伙伴共同打造。據此，有人認為長安汽車可能會與PSA合作，利用PSA旗下的DS高端資源，打造長安自己的高端品牌。打個比方，吉利的雷克薩斯是吉利和沃爾沃聯合打造的，這種高端車型似乎更受歡迎。然而，事實并不像外界猜測的那樣。“我不再負責高端品牌。現在長安汽車的高端品牌由楊芳領導的長安蔚來團隊負責。”8月8日，曾牽頭長安高端品牌籌備工作的長安汽車品牌公關部總經理楊大勇告訴經濟觀察報。這個結果是出乎意料的，可以看作是一種副作用……到之前業內盛傳的長安高端品牌“擱淺”，但也意味著長安汽車的高端品牌計劃發生了實質性的戰略變化。長安蔚來是長安汽車和蔚來汽車合資成立的新能源合資公司。長安如何考慮這個合資公司運營的長安高端品牌？業內都知道，與蔚來汽車達成合資的不僅僅是長安汽車。廣汽集團與蔚來汽車合資的廣汽蔚來已于5月發布了全新品牌“和創”，首款概念SUV也已亮相。從車輛造型來看，這款由廣汽蔚來公司打造的概念車與蔚來ES6有著極大的相似性。經濟觀察網記者從接近長安蔚來的相關人士處獲悉，長安蔚來將鎖定高端品牌，推出自主研發的全新產品。長安蔚來在南京的總部是一個獨立的實體，兩個股東企業的人加入的并不多。目前第一款要公布的車型還沒有確定的信息，還在市場評估和確定供應商階段。長安的高端已經換了很多次了。2018年4月，長安汽車正式公布“第三屆創新創業計劃”時，對旗下品牌進行了重組，形成了由長安汽車、歐尚汽車、凱誠汽車、高端品牌(暫定名為AB)組成的四大品牌體系。這是長安官方首次確認將發布高端品牌。當時吉利Link和長城WEY已經投入運營，啟瑞星路也進入了最后的籌備期，2018年底發布。長安汽車總裁朱華榮在2018年接受采訪時表示，高端品牌最快將在2018年發布。新品牌還未發布，上市進度一拖再拖。雖然2018年正式公布了成立高端品牌的計劃，但這并不是長安汽車第一次產生高端品牌的想法。其實和其他自主汽車品牌一樣，長安發展高端品牌的思路由來已久。早在2012年，長安就發布了長安銳成，這是一款主打中高級車市場的車型，售價超過15萬元，成為當時自主品牌品牌突破的代表。同樣，也有更早的奇瑞瑞麒G系列轎車，以及后來的SAIC榮威950、一汽奔騰B90、吉利博瑞、長城哈弗H9等車型，但這一波自主品牌的騰飛嘗試都以失敗告終。到2015年，長安汽車已實現年銷量百萬輛，成為自主品牌中首家完成年產銷百萬輛的企業。按照朱華榮此前的說法，長安汽車當時確實有打造全新高端品牌的想法。但經過一系列的市場調研，長安汽車仍然認為目前的實力和精力有所欠缺，盲目投資新品牌可能導致長安的經營質量大幅下降。所以長安的高端品牌項目暫時擱置，隨后長安轉向繼續研發高端產品，推出了CS95等高端產品。但是當長安擱置高端品牌項目的時候，吉利和長城提出了2016年推出新品牌的計劃，很快吉利Link和長城WEY相繼問世。并且在不到兩年的時間里，這兩個品牌的表現已經可圈可點，累計銷量接近20萬臺。奇瑞汽車于2017年在法蘭克福車展上發布了高端品牌EXEED，并于2018年下半年推向市場。在此期間，長安汽車高層多次表示，建立高端品牌并不是實現高端品牌的唯一途徑，依然堅持以高端產品推動品牌的道路。但長安汽車推出的高端產品CS95的市場表現并不如預期，高端產品的路線并不輕松。于是在2018年，長安宣布要建立一個全新的高端品牌。除了宣布AB品牌的暫定名稱，楊大勇被任命領導該項目的籌備工作。長安高端品牌的建立給業界帶來了巨大的吸引力，業界一致認為長安的高端……rands會給市場帶來不一樣的變化。而長安這個很久沒有出現的高端品牌，卻引來了很多猜測。“中國本土車企試圖通過打造自主高端品牌來突圍，難度太大，根本救不了長安汽車于水火之中。”今年5月，長安汽車副總裁譚本洪在接受媒體采訪時曾做出這樣的表態。有分析認為，長安汽車的高端品牌可能已經“擱淺”，長安汽車已經無暇顧及高端品牌的發展。此前，另有猜測稱，長安汽車的高端品牌將由長安汽車與其合作伙伴PSA集團共同打造。原因是長安和PSA在2018年共同增資36億元支持其發展。長安的高端品牌可能會借用DS品牌的資源來發展。一方面長安PSA的產能需要盤活，另一方面PSA的外資背景也會給長安的高端品牌帶來很多技術和品牌點。但很少有人想到，長安會把高端品牌的重任轉移到長安蔚來身上，這是一個巨大的戰略轉變。長安蔚來不一樣？長安蔚來，全稱長安蔚來新能源汽車科技有限公司，是長安汽車于2018年8月在蔚來汽車設立的合資公司。股權方面，長安和蔚來各占45%，另外10%由高管團隊持有。資料顯示，長安蔚來董事長為蔚來汽車董事長李斌，副董事長為長安汽車執行副總裁、長安新能源總經理李偉，CEO為楊芳。楊芳來自長安汽車，他之前在長安汽車擔任科技和項目管理副總監。根據長安與蔚來的合作協議，雙方將在南京江寧開發區投資50億元，共投產3款車型。第一輛車將于2020年投產。公司業務涵蓋新能源汽車及零部件的設計研發、汽車銷售及相關售后服務。長安蔚來團隊負責長安的高端品牌，可以看出長安的高端品牌將重點放在新能源領域。事實上，長安汽車并沒有說明其高端品牌是否從一開始就專注于新能源領域，但其產品將推出一款轎跑、一款SUV和一款MPV，這與長安蔚來將提前投產的三款車型不謀而合。相比于領克、WEY、星途的燃油和新能源，長安的高端品牌主打新能源，確實不一樣。但長安蔚來并不是獨一無二的存在。在這家公司成立之前，蔚來汽車已經于2017年12月與廣汽集團成立了廣汽蔚來合資公司。這家公司的股比結構是:蔚來和廣汽各占45%的股份，剩下的10%由高管團隊持有，用于激勵人才。這個股權結構和長安蔚來一模一樣。對于長安蔚來和廣汽蔚來，業內認為這是國內傳統汽車廠商和新能源時代新車廠商的一次合作。此外，蔚來汽車也與江淮汽車有代工協議。今年5月，第一款產品受到質疑。那么以此類推，長安蔚來和廣汽蔚來的本質區別是什么？長安把高端品牌的責任交給這家公司是否風險太大？對此，經濟觀察報記者試圖聯系長安蔚來，截至發稿，未達成有效溝通。其實長安和蔚來的合資其實比廣汽蔚來早。早在2017年4月，長安就與蔚來達成戰略合作協議，但當時并未說明要生產整車。后來2018年長安蔚來成立后，明確要從事汽車生產和銷售服務。從這個角度來看，長安汽車可能從2017年就定下了高端品牌與新能源聯動的思路，并借助廣汽蔚來項目來實施。長安汽車在新能源領域投入巨大，提出2025年停售燃油車。根據……到長安汽車公布的香格里拉計劃，將投資1000億發展新能源汽車產業鏈，其中一個重要項目就是在南京江寧區建立其新能源工廠，總投資超過200億元。長安蔚來也落戶南京江寧，將其視為長安新能源的高端品牌似乎也在情理之中。不過值得一提的是，打造新能源高端品牌的方式并不新鮮。廣汽新能源的Aion系列電動車和吉利新能源的幾何品牌電動車都是高端新能源汽車品牌，擁有自主品牌。長安蔚來相比這幾個品牌有什么優勢？從幾年前提到建立高端品牌，到現在成為國內兩家企業共同建立的新能源品牌。長安汽車的高端品牌歷經多次變革，最終能否給消費者帶來驚喜，還有待長安蔚來下一步的規劃。

標簽：長安蔚來長城領克奇瑞

汽車資訊熱門資訊