Uber單季巨虧52億美元，網約車集體失速

受共享出行業務增長放緩的影響，全球最大的共享出行平臺優步出現巨額虧損。當地時間8月8日，優步發布第二季度財報，凈虧損飆升至52.36億美元。受此影響，優步的股價暴跌了12%。此外，另一家旅游巨頭Lyft第二季度也虧損了6.442億美元。最大季度虧損報告顯示，該公司第二季度營收為31.7億美元，低于分析師預測的33.6億美元，同比增速收窄至14%。旅游業務僅增長2%，為歷史最低。每股虧損4.72美元，高于分析師預測的3.12美元。目前，優步的業務主要分為三部分:網約車、外賣和貨運。具體來看，在線租車的營收為23.48億美元，比去年同期的22.91億美元增長2%；外賣送餐業務Uber Eats成為亮點，營收達到5.95億美元，與去年同期的3.46億美元相比增長72%；汽車解決方案的營收為300萬美元，比去年同期的3400萬美元下滑91%；其他收入為2500萬美元，比去年同期的2600萬美元下降4%。盡管總收入仍有所增長，但第二季度的成本和費用達到86.51億美元，比去年同期的35.07億美元增長了一倍多。其中研發支出、總務和行政支出增長明顯，尤其是研發支出，達到30.64億美元，遠高于上年同期的3.65億美元。因此，第二季度凈虧損從去年同期的8.78億美元擴大至52.36億美元，這是該公司自2017年開始披露有限財務數據以來的最大虧損。雖然39億美元與IPO后的股票薪酬有關，但除了這部分，還有13億美元的創紀錄虧損。優步第一季度凈虧損10億美元。如果不考慮股票補償，相當于第二季度增長30%左右。盈利遙遙無期。“我們認為2019年是公司投資的高峰年，2020年和2021年公司虧損將會減少。如果優步真的想收支平衡，我們可以做到。在我看來，毫無疑問，該公司最終將實現收支平衡并盈利。”優步首席執行官達拉？科斯羅沙希說。科斯羅沙希表示，公司業務發生了積極的變化，外賣送餐業務大幅增長。今年7月，月活躍用戶首次突破1億。盡管該公司的高層管理人員非常自信，但不可否認的是，優步一直受到銷售疲軟和盈利能力擔憂的困擾。畢竟外賣和在線租車業務都是通過燒錢補貼來擴張的。科斯羅沙希承認，外賣業務明年甚至后年都不太可能盈利。第二季度業績引發了人們對這家全球最大在線汽車公司前景的新質疑。優步在上市首日跌破45美元的發行價，之后僅短暫超過這一股價。Kosroshahi因優步上市不佳而受到批評，他還面臨著如何重振業務和實現增長的問題。今年7月底，優步解雇了公司三分之一的營銷人員，約400人。優步的虧損，網約車巨頭的普遍虧損，并不是個例，其競爭對手的日子也沒那么好過。就在優步財報發布的前一天，其北美競爭對手Lyft也公布了第二季度業績。數據顯示，Lyft第二季度營收為8.67億美元，同比增長72%，超過分析師此前8億至8.1億美元的預期。盡管如此，Lyft仍在虧損，第二季度虧損6.44億美元，去年同期為1.79億美元，同比增長260%。然而，Lyft下調了2019年的虧損預期。該公司此前預計虧損11.5億美元至11.75億美元，但現在這一數字已降至8.5億美元至8.75億美元。受此影響，其股價出現反彈。事實上，自3月份IPO以來，Lyft的股價一直在下跌。今年7月底，其首席運營官喬？麥克尼爾宣布離職，隨后公司股價進一步下跌。至于中國，滴滴出行也面臨同樣的盈利問題。今年2月，滴滴出行內部流傳的一份財務數據顯示，該公司2018年虧損109億元。優步、Lyft、滴滴等網約車巨頭何時能停止虧損、實現盈虧平衡一直是投資者關心的問題，但短期內恐怕沒有人能給出答案。受共享出行業務增長放緩的影響，全球最大的共享出行平臺優步出現巨額虧損。當地時間8月8日，優步發布第二季度財報，凈虧損飆升至52.36億美元。受此影響，優步的股價暴跌了12%。此外，另一家旅游巨頭Lyft第二季度也虧損了6.442億美元。最大季度虧損報告顯示，該公司第二季度營收為31.7億美元，低于分析師預測的33.6億美元，同比增速收窄至14%。旅游業務僅增長2%，為歷史最低。每股虧損4.72美元，高于分析師預測的3.12美元。目前，優步的業務主要分為三部分:網約車、外賣和貨運。具體來看，在線租車的營收為23.48億美元，比去年同期的22.91億美元增長2%；外賣送餐業務Uber Eats成為亮點，營收達到5.95億美元，與去年同期的3.46億美元相比增長72%；汽車解決方案的營收為300萬美元，比去年同期的3400萬美元下滑91%；其他收入為2500萬美元，比去年同期的2600萬美元下降4%。盡管總收入仍有所增長，但第二季度的成本和費用達到86.51億美元，比去年同期的35.07億美元增長了一倍多。其中研發支出、總務和行政支出增長明顯，尤其是研發支出，達到30.64億美元，遠高于上年同期的3.65億美元。因此，第二季度凈虧損從去年同期的8.78億美元擴大至52.36億美元，這是該公司自2017年開始披露有限財務數據以來的最大虧損。雖然39億美元與IPO后的股票薪酬有關，但除了這部分，還有13億美元的創紀錄虧損。優步第一季度凈虧損10億美元。如果不考慮股票補償，相當于第二季度增長30%左右。盈利遙遙無期。“我們認為2019年是公司投資的高峰年，2020年和2021年公司虧損將會減少。如果優步真的想收支平衡，我們可以做到。在我看來，毫無疑問，該公司最終將實現收支平衡并盈利。”優步首席執行官達拉？科斯羅沙希說。科斯羅沙希表示，公司業務發生了積極的變化，外賣送餐業務大幅增長。今年7月，月活躍用戶首次突破1億。盡管該公司的高層管理人員非常自信，但不可否認的是，優步一直受到銷售疲軟和盈利能力擔憂的困擾。畢竟外賣和在線租車業務都是通過燒錢補貼來擴張的。科斯羅沙希承認，外賣業務明年甚至后年都不太可能盈利。第二季度業績引發了人們對這家全球最大在線汽車公司前景的新質疑。優步在上市首日跌破45美元的發行價，之后僅短暫超過這一股價。Kosroshahi因優步上市不佳而受到批評，他還面臨著如何重振業務和實現增長的問題。今年7月底，優步解雇了公司三分之一的營銷人員，約400人。優步的虧損，網約車巨頭的普遍虧損，并不是個例，其競爭對手的日子也沒那么好過。就在優步財報發布的前一天，其北美競爭對手Lyft也公布了第二季度業績。數據顯示，Lyft第二季度營收為8.67億美元，同比增長72%，超過分析師此前8億至8.1億美元的預期。盡管如此，Lyft仍在虧損，第二季度虧損6.44億美元，去年同期為1.79億美元，同比增長260%。然而，Lyft下調了2019年的虧損預期。該公司此前預計虧損11.5億美元至11.75億美元，但現在這一數字已降至8.5億美元至8.75億美元。受此影響，其股價出現反彈。事實上，自3月份IPO以來，Lyft的股價一直在下跌。今年7月底，其首席運營官喬？麥克尼爾宣布離職，隨后公司股價進一步下跌。至于中國，滴滴出行也面臨同樣的盈利問題。今年2月，滴滴出行內部流傳的一份財務數據顯示，該公司2018年虧損109億元。優步、Lyft、滴滴等網約車巨頭何時能停止虧損、實現盈虧平衡一直是投資者關心的問題，但短期內恐怕沒有人能給出答案。

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