今年6月，國家有關部門發文指出，各地不得對新能源汽車進行限行、限購，已經實施的要取消。基于此，近日，全國工商聯汽車經銷商商會(以下簡稱“工商聯汽車商會”)建議北京開好頭，取消新能源汽車限購政策。具體措施可以包括以下四個方面。一是增加新能源汽車購買指標供應總量。根據《北京市小客車數量調控暫行規定》、《北京市人民政府關于修改〈北京市小客車數量調控暫行規定〉及其實施細則的決定》，2019年小客車年度配額為10萬個，其中燃油車4萬個，新能源車6萬個。鑒于目前新能源汽車指標個人申請數量已超過43萬個，應適當提高新能源汽車牌照的比例和供應總量。我們可以考慮在2019年和2020年將目前的年度配額從6萬提升到12萬。二是引導無車家庭購買新能源汽車。目前北京很多家庭多年來搖號困難，只能用外地牌照的車應急。這些諸多限制和不便，讓無車一族非常困擾和苦惱。所謂無車一族，應該是指所有家庭成員都不擁有汽車的戶口單位。雖然中國汽車保有量很大，但無車家庭的數量還是很大的。他們的汽車出行需求某種程度上可以理解為剛需，應該得到滿足。所以政策要對這類群體給予適當的傾斜和照顧。此外，對于符合搖號條件且全家沒有車的，也應視為無車家庭給予政策傾斜。在工商聯汽車商會看來，面對北京龐大的汽車保有量，并不是解決交通擁堵和環境問題的真正良方。“堵不如疏”。要探索公共出行新模式，切實解決無車家庭實際而迫切的用車需求。新能源汽車無疑是復雜矛盾交匯中具有多種可能性的關鍵點。三、北京郊區(房山、大興、昌平、密云、懷柔、平谷、延慶、門頭溝)各區單獨設置新能源汽車號牌，各區都可以使用，五環內不能使用。北京郊區的日常生活工作基本都在轄區內，很少去五環以內。比如指定單獨的號牌，比如“京J D12345”，僅限五環外使用。買方限無車家庭，戶籍在京郊各區。在不增加五環內交通壓力的情況下，有效緩解無車家庭的用車困擾。四是加大對外地牌照和“京牌外用”的管控，為京牌“剛需指標”騰出空間。目前，北京有600多萬輛汽車。北京市交通管理部門的數據顯示，北京市外約有70.9萬輛汽車，平均每周有91萬張進京證。五環內居民區停放的外地車也達到5-13%，五環外達到15-29%，外地車行駛在城市快速路的比例為10%。但今年11月外地牌照車輛進京新政實施后，外地牌照車輛進京申請數量將受到限制。在這一政策的影響下，外地車輛將在很長一段時間內不能通過北京。因此，這一政策下70.9萬外地車主的需求將出現明顯缺口，既緩解了首都的交通壓力，也為新能源汽車的額度提升留下了空間。今年6月，國家有關部門發文指出，各地……不能對新能源汽車設限或限購，已經實施的應該取消。基于此，近日，全國工商聯汽車經銷商商會(以下簡稱“工商聯汽車商會”)建議北京開好頭，取消新能源汽車限購政策。具體措施可以包括以下四個方面。一是增加新能源汽車購買指標供應總量。根據《北京市小客車數量調控暫行規定》、《北京市人民政府關于修改〈北京市小客車數量調控暫行規定〉及其實施細則的決定》，2019年小客車年度配額為10萬個，其中燃油車4萬個，新能源車6萬個。鑒于目前新能源汽車指標個人申請數量已超過43萬個，應適當提高新能源汽車牌照的比例和供應總量。我們可以考慮在2019年和2020年將目前的年度配額從6萬提升到12萬。二是引導無車家庭購買新能源汽車。目前北京很多家庭多年來搖號困難，只能用外地牌照的車應急。這些諸多限制和不便，讓無車一族非常困擾和苦惱。所謂無車一族，應該是指所有家庭成員都不擁有汽車的戶口單位。雖然中國汽車保有量很大，但無車家庭的數量還是很大的。他們的汽車出行需求某種程度上可以理解為剛需，應該得到滿足。所以政策要對這類群體給予適當的傾斜和照顧。此外，對于符合搖號條件且全家沒有車的，也應視為無車家庭給予政策傾斜。在工商聯汽車商會看來，面對北京龐大的汽車保有量，并不是解決交通擁堵和環境問題的真正良方。“堵不如疏”。要探索公共出行新模式，切實解決無車家庭實際而迫切的用車需求。新能源汽車無疑是復雜矛盾交匯中具有多種可能性的關鍵點。三、北京郊區(房山、大興、昌平、密云、懷柔、平谷、延慶、門頭溝)各區單獨設置新能源汽車號牌，各區都可以使用，五環內不能使用。北京郊區的日常生活工作基本都在轄區內，很少去五環以內。比如指定單獨的號牌，比如“京J D12345”，僅限五環外使用。買方限無車家庭，戶籍在京郊各區。在不增加五環內交通壓力的情況下，有效緩解無車家庭的用車困擾。四是加大對外地牌照和“京牌外用”的管控，為京牌“剛需指標”騰出空間。目前，北京有600多萬輛汽車。北京市交通管理部門的數據顯示，北京市外約有70.9萬輛汽車，平均每周有91萬張進京證。五環內居民區停放的外地車也達到5-13%，五環外達到15-29%，外地車行駛在城市快速路的比例為10%。但今年11月外地牌照車輛進京新政實施后，外地牌照車輛進京申請數量將受到限制。在這一政策的影響下，外地車輛將在很長一段時間內不能通過北京。因此，這一政策下70.9萬外地車主的需求將出現明顯缺口，既緩解了首都的交通壓力，也為新能源汽車的額度提升留下了空間。
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據外媒報道，8月6日，特斯拉CEO馬斯克日前表示，特斯拉的神秘技術Dojo或將幫助其實現全自動駕駛任務。
1900/1/1 0:00:00從零開始做到自主品牌銷量第一，奇瑞花了整整十年（19972006）。回到世紀之初，中國汽車市場的拓荒時代，當年父輩們淘得第一桶金想買一輛“體面”的三廂家用轎車，大體上只有兩種選擇。
1900/1/1 0:00:00據報道，根據美國公路安全保險協會IIHS的說法，膝部安全氣囊KAB在汽車上可能越來越常見，但該配置可能沒有太大作用。膝部安全氣囊是用來降低乘員在在發生嚴重碰撞時車內飾對乘員膝部的傷害。
1900/1/1 0:00:00在布局超級充電站網絡上，特斯拉選擇與部分跨界企業展開合作，而美國連鎖便利店及加油站企業Wawa是特斯拉在美最大合作伙伴之一。
1900/1/1 0:00:006月的“喜報”還在耳畔，7月的“暴跌”已悠然而至。7月汽車上險數顯示：汽車銷量同比下滑159，環比下跌343，新能源汽車環比暴跌814。新能源汽車維持多年的高速增長戛然而止。
1900/1/1 0:00:00日前，海外汽車設計師AndreyKirichenko在社交媒體放出了一組蔚來NIOVisionGT的概念車照片，該車看起來相比EP9造型更加戰斗，但目前官方尚未針對該概念車進行相關介紹。
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