比克電池攜手南網綜合能源，落地國內首個電池整包梯次利用儲能項目

8月6日，深圳——由深圳市自行車動力電池有限公司和南方電網綜合能源服務有限公司合作建設的2.15MW/7.27MWh梯級電池儲能項目已順利投產4個月。作為用戶側儲能項目，將應用于工商業園區，主要功能是實現削峰填谷和提供電力輔助服務。該項目實現了服務模式和解決方案的多重創新，在行業內具有里程碑意義。

南方電網綜合能源、自行車電池領導合影。該項目以創新的EPC合作形式啟動。南方電網綜合能源投資，自行車電池負責需求分析、系統方案設計、產品集成、施工、調試全過程的EPC整體解決方案交付。該項目充分展示了BIC電池儲能系統的交付能力，是中國第一個梯級利用儲能領域的EPC服務模式項目。以該項目為起點，BIC電池與南方電網綜合能源達成戰略合作，未來將在儲能領域共同拓展，開展更深層次的合作。此次投產的儲能項目作為國家863項目的實際應用示范項目，采用智能化、模塊化設計，集成了三通和磷酸亞鐵鋰技術方案，具有較高的安全性和穩定性。同時，該項目是業內首個實現電池整包梯級利用的儲能項目，將為動力電池梯級利用和電化學儲能的研究提供實際工程經驗和關鍵技術的數據支持。

儲能技術作為滿足可再生能源大規模接入的重要手段，也是分布式能源系統和電動汽車產業的重要組成部分，在能源互聯網中發揮著重要作用。據中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)統計，截至2018年12月底，全球儲能項目累計裝機容量已達180.9GW，全球儲能產業進入發展初級階段。作為引領全球儲能產業發展的國家之一，儲能技術在中國的應用已經初具規模。在政策支持逐漸明確的背景下，基于對產業前景的穩定預期，光伏企業、分布式能源企業、電力設備企業、動力電池企業、電動汽車企業等。紛紛進入，加緊布局，開拓儲能市場。作為鋰電池行業的先行者之一，BIC電池儲能業務已發展成為公司三大核心業務(車載動力電池、智能終端電池和儲能電池)之一，是BIC電池發展的新戰略方向和新動力源。

南方電網綜合能源-自行車電池梯級儲能電站南方電網綜合能源與自行車電池梯級電池儲能項目的正式投產，代表著自行車電池儲能業務的突破性發展，也開創了行業新的發展方向。南方電網綜合能源服務公司新能源事業部副總經理潘表示:“在此次項目合作過程中，BIC電池展現了可靠的產品質量、快速的項目響應能力和卓越的項目服務能力。BIC電池開創的新商業模式尤其值得肯定和推廣。”從服務模式上看，用戶側儲能的大規模建設主要取決于技術、用電成本和商業模式。目前用戶側儲能技術已經通過多個示范工程驗證，用電成本也大幅下降。合適的商業模式自然成為用戶側儲能規模化發展的關鍵。在這個項目中，BIC電池公司成功地創造了一個復制品……e用戶側儲能商業模式，解決了投資方、總承包商、集成商、用戶和運維方的利益，充分展示了BIC儲能系統交付能力。從解決方案來看，本項目投產的儲能系統集成了三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種儲能系統。在三元儲能系統中，創造性地采用了車載電池組的分步利用方案，降低了拆卸重組成本。同時，為了提高系統的穩定性，三元儲能系統采用獨特的模塊化PCS多支路方案，可以實現不同的電壓和容量組成一個系統，實現一對一的電池組管理。

從梯級儲能電站磷酸亞鐵鋰系統的安全性來看，本次投入運行的儲能系統采用智能化設計，實現了對電池、pc機、動環、電網的實時監控。通過對電池、電池組、電池組和系統進行全方位的熱仿真和結構設計，嚴格的容器強度仿真設計和獨特的消防系統設計，從機械結構安全、電子電氣安全、熱安全和運行安全四個方面充分保障系統安全。

BIC電池儲能事業部總經理向朝耀接受媒體采訪。深圳市BIC動力電池有限公司總經理向朝耀表示:“目前，BIC電池儲能產品已在四大領域交付，產品遍布亞洲、歐洲、非洲等地，總出貨量約200MWh。計劃到2020年儲能輸送能力達到1 GW。面對全球和中國儲能市場的重要發展時期，BIC電池將依托團隊成員深厚的市場洞察力和產品研發經驗，堅持新技術、新產品的研發，不斷在產品性能上取得新突破，為儲能領域輸送源源不斷的核心動力。“8月6日，深圳——由深圳市自行車動力電池有限公司和南方電網綜合能源服務有限公司合作建設的2.15MW/7.27MWh梯級電池儲能項目已順利投產4個月。作為用戶側儲能項目，將應用于工商業園區，主要功能是實現削峰填谷和提供電力輔助服務。該項目實現了服務模式和解決方案的多重創新，在行業內具有里程碑意義。

南方電網綜合能源、自行車電池領導合影。該項目以創新的EPC合作形式啟動。南方電網綜合能源投資，自行車電池負責需求分析、系統方案設計、產品集成、建設調試全過程的EPC整體解決方案交付。該項目充分展示了BIC電池儲能系統的交付能力，是中國第一個梯級利用儲能領域的EPC服務模式項目。以該項目為起點，BIC電池與南方電網綜合能源達成戰略合作，未來將在儲能領域共同拓展，開展更深層次的合作。此次投產的儲能項目作為國家863項目的實際應用示范項目，采用智能化、模塊化設計，集成了三通和磷酸亞鐵鋰技術方案，具有較高的安全性和穩定性。同時，該項目是業內首個實現電池整包梯級利用的儲能項目，將為動力電池梯級利用和電化學儲能的研究提供實際工程經驗和關鍵技術的數據支持。

儲能技術作為滿足可再生能源大規模接入的重要手段，也是分布式能源系統和電動汽車產業的重要組成部分，發揮著重要的作用……在能源互聯網中。據中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)統計，截至2018年12月底，全球儲能項目累計裝機容量已達180.9GW，全球儲能產業進入發展初級階段。作為引領全球儲能產業發展的國家之一，儲能技術在中國的應用已經初具規模。在政策支持逐漸明確的背景下，基于對產業前景的穩定預期，光伏企業、分布式能源企業、電力設備企業、動力電池企業、電動汽車企業等。紛紛進入，加緊布局，開拓儲能市場。作為鋰電池行業的先行者之一，BIC電池儲能業務已發展成為公司三大核心業務(車載動力電池、智能終端電池和儲能電池)之一，是BIC電池發展的新戰略方向和新動力源。

南方電網綜合能源-自行車電池梯級儲能電站南方電網綜合能源與自行車電池梯級電池儲能項目的正式投產，代表著自行車電池儲能業務的突破性發展，也開創了行業新的發展方向。南方電網綜合能源服務公司新能源事業部副總經理潘表示:“在此次項目合作過程中，BIC電池展現了可靠的產品質量、快速的項目響應能力和卓越的項目服務能力。BIC電池開創的新商業模式尤其值得肯定和推廣。”從服務模式上看，用戶側儲能的大規模建設主要取決于技術、用電成本和商業模式。目前用戶側儲能技術已經通過多個示范工程驗證，用電成本也大幅下降。合適的商業模式自然成為用戶側儲能規模化發展的關鍵。在該項目中，BIC電池成功打造了可復制的用戶側儲能商業模式，解決了投資方、總包方、集成商、用戶和運維方的利益，充分展示了BIC的儲能系統交付能力。從解決方案來看，本項目投產的儲能系統集成了三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種儲能系統。在三元儲能系統中，創造性地采用了車載電池組的分步利用方案，降低了拆卸重組成本。同時，為了提高系統的穩定性，三元儲能系統采用獨特的模塊化PCS多支路方案，可以實現不同的電壓和容量組成一個系統，實現一對一的電池組管理。

從梯級儲能電站磷酸亞鐵鋰系統的安全性來看，本次投入運行的儲能系統采用智能化設計，實現了對電池、pc機、動環、電網的實時監控。通過對電池、電池組、電池組和系統進行全方位的熱仿真和結構設計，嚴格的容器強度仿真設計和獨特的消防系統設計，從機械結構安全、電子電氣安全、熱安全和運行安全四個方面充分保障系統安全。

BIC電池儲能事業部總經理向朝耀接受媒體采訪。深圳市BIC動力電池有限公司總經理向朝耀表示:“目前，BIC電池儲能產品已在四大領域交付，產品遍布亞洲、歐洲、非洲等地，總出貨量約200MWh。計劃到2020年儲能輸送能力達到1 GW。面對全球和中國儲能市場的重要發展時期，BIC電池將基于團隊成員深刻的市場洞察力和產品研發經驗，堅持新技術和新產品的研發，…并在產品性能上不斷取得新突破，為儲能領域輸送源源不斷的核心動力。"

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