西安發生多起電動汽車自燃事件 很安全不必擔心

8月1日，一輛解放牌電動貨車在Xi安太華南路起火，車頭嚴重受損。(資料圖片)近日，Xi安發生多起電動車自燃事件，引發廣泛關注。電動車自燃的原因是什么？如何預防？8月5日，記者采訪了相關專家。最近發生多起電動車自燃事件。7月2日，Xi安電子大街、丈八東路一輛電動面包車自燃；7月25日，Xi安南二環太白立交下又發生一起電動車自燃事件。8月1日上午，Xi安太華南路一輛解放牌電動貨車自燃...近日，Xi安發生多起電動車自燃事件。一系列自燃事故引起了社會的廣泛關注，網友們也紛紛留言，“老自燃還沒給個理由，是電池的問題還是別的？”“電動車技術不成熟？..... "“Xi的公交車大多是電動車，你絕對不敢出事。“據了解，除了Xi安，全國各地也時有電動車自燃事件發生。無論是進口特斯拉還是國產電動車，都發生過多起自燃事故。帶著網友的這些疑問，記者采訪了相關專家。電動公交車很安全。別擔心。Xi消防救援支隊西華門中隊副隊長傅說:“今年以來，Xi沒有發生一起電動公交車自燃事件。事實證明，電動公交車自燃的概率遠遠低于其他電動車。”付祁智說，與電動車不同，電動公交車每天都有專人維護車輛和電池；同時，電動公交車每日行駛時間相對固定，車輛充電地點和充電時間高于普通車輛；在車輛離開之前，人們檢查車輛，因此電動公交車自燃的比例比其他電動車低得多。因此，公民個人的擔心是不必要的。為什么電動車經常自燃？為什么電動車經常自燃？付祁智表示，電動車自燃分為兩種，一種是車輛電子元件故障引起的，另一種是電池故障引起的，其中電池故障引起的火災較多。今年以來，僅蓮湖區就發生了四起電動車自燃事件，起火原因基本都與電池有關。除了以上原因，近期電動車頻繁自燃也與近期的高溫天氣有關。付說，目前，市場上大多數電動汽車都是由鋰離子電池驅動的。如果電池的日常維護、保養和充電不規范，可能會引起自燃。生活中，電動車自燃是由四種原因造成的。一是電池因過度充電而過熱，導致電池熱控制失控，容易導致電路板過熱短路。二是外力的碰撞使鋰電池變形，導致電池內部元件損壞，正負極短路。再次，電動車電池位普遍較低。車輛一旦涉水，就會出現非常嚴重的漏電情況，泄漏的電流很可能擊穿電池底部，導致自燃。第四，有些電動車車主在車里放了一些易燃物品。夏天天氣炎熱，車內溫度過高容易點燃易燃物品。如何預防電動車自燃據了解，新能源汽車自燃等安全事故的頻繁發生，也引起了工信部等部門的重視。2018年9月，工信部先后發布《關于開展新能源乘用車安全隱患專項排查的通知》和《關于開展新能源乘用車和貨車安全隱患專項排查的通知》。今年6月17日，工信部發布《關于新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，強調:“切實加強新能源汽車安全管理，促進新能源汽車產業健康持續發展，保障社會公共安全和人民生命財產安全。”如何預防電動車自燃？付說，隨著新能源汽車的普及，越來越多的人使用電動汽車。對于廣大電動車車主來說，以下六個方面可以有效預防電動車自燃。第一，定期維護電池，檢查其完整性；二、車輛在使用或停車時，盡可能避開電瓶積水，盡可能繞過有水路段，如遇電瓶積水盡快切斷電源；第三，給電池充電時，嚴格按照電池說明書充電；四、保持充電樁周邊干燥整潔，嚴禁存放易燃易爆物品；第五，車輛要停放在干燥陰涼的地方，盡量避免長時間日曬。第六，避免長時間開車，會導致電池負荷增加。如果需要長途駕駛，建議中途在服務區休息，緩解司機疲勞，給電瓶降溫。如果發生自燃，應在駕駛過程中進行。發生自燃時應該怎么做？傅說，首先，如果車內有燒焦的味道或刺鼻的氣味，證明某個東西的溫度過高。如果不采取措施，很容易引起火災。這時，不要驚慌，立即停車，然后熄火，下車，打電話向4S店求助，讓專業人員盡快過來處理。其次，電動車的電池著火前，往往會冒出白煙，然后過幾分鐘才開始燃燒。因此，當車內出現不明來源的煙霧時，應立即停車，下車后與問題車輛保持一定距離，然后報警求助。記住，在找到煙的來源之前，不要啟動車輛或進入車輛。最后，電動車電池一旦起火，一定要立即切斷電源，遠離車輛，并撥打火警電話。無論如何，車輛出現異常后，車主不僅要采取上述措施，還要通過拍照或錄像等方式保留證據，必要時撥打保險公司電話。電動汽車自燃比例低于燃油汽車。2018年10月31日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的數據顯示，作為我國戰略性新興產業之一，新能源汽車產業規模和技術水平發展迅速，銷量高速增長40%。截至2017年底，國內新能源汽車保有量已超過160萬輛，占全球新能源汽車的50%。隨著保有量的增加，新能源汽車的安全問題日益突出，尤其是起火事件引起了社會關注。2018年，已發生40多起新能源汽車起火事件。市場監管總局已組織缺陷產品管理中心依據《缺陷汽車產品召回管理條例》啟動10起新能源汽車缺陷調查，會同有關部門開展5起火災事故現場調查，督促相關生產企業進行5起召回。其中，召回缺陷車輛3.56萬輛，涉及5家企業24個車型，缺陷原因多為電控和機械故障。今年6月20日，北京理工大學電動汽車國家工程實驗室副主任林成在接受媒體采訪時表示，電動汽車自燃事件的比例低于燃油汽車，自燃的比例肯定在下降。同時，隨著安全監測、熱控技術和電池安全驗證水平的不斷提高，鋰離子電池的安全性也將不斷提高。8月1日，一輛解放牌電動貨車在Xi安太華南路起火，車頭嚴重受損。(資料圖片)近日，Xi安發生多起電動車自燃事件，引發廣泛關注。電動車自燃的原因是什么？如何預防？8月5日，記者采訪了相關專家。最近發生多起電動車自燃事件。7月2日，Xi安電子大街、丈八東路一輛電動面包車自燃；7月25日，Xi安南二環太白立交下又發生一起電動車自燃事件。8月1日上午，Xi安太華南路一輛解放牌電動貨車自燃...近日，Xi安發生多起電動車自燃事件。一系列自燃事故引起了社會的廣泛關注，網友們也紛紛留言，“老自燃還沒給個理由，是電池的問題還是別的？”“電動車技術不成熟？..... "“Xi的公交車大多是電動車，你絕對不敢出事。“據了解，除了Xi安，全國各地也時有電動車自燃事件發生。無論是進口特斯拉還是國產電動車，都發生過多起自燃事故。帶著網友的這些疑問，記者采訪了相關專家。電動公交車很安全。別擔心。Xi消防救援支隊西華門中隊副隊長傅說:“今年以來，Xi沒有發生一起電動公交車自燃事件。事實證明，電動公交車自燃的概率遠遠低于其他電動車。”付祁智說，與電動車不同，電動公交車每天都有專人維護車輛和電池；同時，電動公交車每日行駛時間相對固定，車輛充電地點和充電時間高于普通車輛；在車輛離開之前，人們檢查車輛，因此電動公交車自燃的比例比其他電動車低得多。因此，公民個人的擔心是不必要的。為什么電動車經常自燃？為什么電動車經常自燃？付祁智表示，電動車自燃分為兩種，一種是車輛電子元件故障引起的，另一種是電池故障引起的，其中電池故障引起的火災較多。今年以來，僅蓮湖區就發生了四起電動車自燃事件，起火原因基本都與電池有關。除了以上原因，近期電動車頻繁自燃也與近期的高溫天氣有關。付說，目前，市場上大多數電動汽車都是由鋰離子電池驅動的。如果電池的日常維護、保養和充電不規范，可能會引起自燃。生活中，電動車自燃是由四種原因造成的。一是電池因過度充電而過熱，導致電池熱控制失控，容易導致電路板過熱短路。二是外力的碰撞使鋰電池變形，導致電池內部元件損壞，正負極短路。再次，電動車電池位普遍較低。車輛一旦涉水，就會出現非常嚴重的漏電情況，泄漏的電流很可能擊穿電池底部，導致自燃。第四，有些電動車車主在車里放了一些易燃物品。夏天天氣炎熱，車內溫度過高容易點燃易燃物品。如何預防電動車自燃據了解，新能源汽車自燃等安全事故的頻繁發生，也引起了工信部等部門的重視。2018年9月，工信部先后發布《關于開展新能源乘用車安全隱患專項排查的通知》和《關于開展新能源乘用車和貨車安全隱患專項排查的通知》。今年6月17日，工信部發布《關于新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，強調:“切實加強新能源汽車安全管理，促進新能源汽車產業健康持續發展，保障社會公共安全和人民生命財產安全。”如何預防電動車自燃？付說，隨著新能源汽車的普及，越來越多的人使用電動汽車。對于廣大電動車車主來說，以下六個方面可以有效預防電動車自燃。第一，定期維護電池，檢查其完整性；二、車輛在使用或停車時，盡可能避開電瓶積水，盡可能繞過有水路段，如遇電瓶積水盡快切斷電源；第三，給電池充電時，嚴格按照電池說明書充電；四、保持充電樁周邊干燥整潔，嚴禁存放易燃易爆物品；第五，車輛要停放在干燥陰涼的地方，盡量避免長時間日曬。第六，避免長時間開車，會導致電池負荷增加。如果需要長途駕駛，建議中途在服務區休息，緩解司機疲勞，給電瓶降溫。如果發生自燃，應在駕駛過程中進行。發生自燃時應該怎么做？傅說，首先，如果車內有燒焦的味道或刺鼻的氣味，證明某個東西的溫度過高。如果不采取措施，很容易引起火災。這時，不要驚慌，立即停車，然后熄火，下車，打電話向4S店求助，讓專業人員盡快過來處理。其次，電動車的電池著火前，往往會冒出白煙，然后過幾分鐘才開始燃燒。因此，當車內出現不明來源的煙霧時，應立即停車，下車后與問題車輛保持一定距離，然后報警求助。記住，在找到煙的來源之前，不要啟動車輛或進入車輛。最后，電動車電池一旦起火，一定要立即切斷電源，遠離車輛，并撥打火警電話。無論如何，車輛出現異常后，車主不僅要采取上述措施，還要通過拍照或錄像等方式保留證據，必要時撥打保險公司電話。電動汽車自燃比例低于燃油汽車。2018年10月31日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的數據顯示，作為我國戰略性新興產業之一，新能源汽車產業規模和技術水平發展迅速，銷量高速增長40%。截至2017年底，國內新能源汽車保有量已超過160萬輛，占全球新能源汽車的50%。隨著保有量的增加，新能源汽車的安全問題日益突出，尤其是起火事件引起了社會關注。2018年，已發生40多起新能源汽車起火事件。市場監管總局已組織缺陷產品管理中心依據《缺陷汽車產品召回管理條例》啟動10起新能源汽車缺陷調查，會同有關部門開展5起火災事故現場調查，督促相關生產企業進行5起召回。其中，召回缺陷車輛3.56萬輛，涉及5家企業24個車型，缺陷原因多為電控和機械故障。今年6月20日，北京理工大學電動汽車國家工程實驗室副主任林成在接受媒體采訪時表示，電動汽車自燃事件的比例低于燃油汽車，自燃的比例肯定在下降。同時，隨著安全監測、熱控技術和電池安全驗證水平的不斷提高，鋰離子電池的安全性也將不斷提高。

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