據外媒報道,印度商品及服務稅(GST)委員會27日做出決定,將電動汽車的GST稅率從之前的12%下調至5%,并將從8月1日起正式實施。

本月早些時候,印度提議為電動汽車買家提供稅收優惠,并取消電動汽車部分零部件的進口關稅,以幫助提振電動汽車的銷售,減少對化石燃料的依賴。印度財政部長西塔拉曼向議會提交聯邦預算時表示,印度政府將為購買電動汽車的消費者提供高達25萬盧比(約合2.5萬人民幣)的貸款優惠。對于發展電動汽車所必需的鋰電池,西塔拉曼在預算報告中提出免除關稅。Sitharaman補充說,政府還將取消電動汽車部分零件的進口關稅。“考慮到我們龐大的消費群體,我們的目標是在電動汽車領域實現跨越式發展,將印度打造成為全球電動汽車制造中心。”他說,“考慮到我們龐大的消費群體,我們的目標是在電動汽車領域實現跨越式發展,將印度打造成為全球電動汽車制造中心。”印度政府正計劃投資40億美元在該國建造至少4座特斯拉式電池工廠生產鋰電池,旨在確保印度的能源需求,滿足印度的可再生能源計劃,減少對進口石油的依賴。目前,印度正準備推廣電動汽車,以遏制空氣污染,減少對電池采購的依賴。一名不愿透露姓名的政府高級官員表示:“我們正在推進這一計劃,并已提出了同樣的內閣聲明。我們有最大的市場,為什么印度還要進口電池?”據了解,建設這些GWh工廠的計劃由聯邦政策智庫NITI Aayog掌舵。根據NITI Aayog的保守設想,到2025年,印度將需要6家規模為10GWh的電池廠,到2030年,可能需要12家電池廠。據外媒報道,印度商品及服務稅(GST)委員會27日做出決定,將電動汽車的GST稅率從之前的12%下調至5%,并將從8月1日起正式實施。

本月早些時候,印度提議為電動汽車買家提供稅收優惠,并取消電動汽車部分零部件的進口關稅,以幫助提振電動汽車的銷售,減少對化石燃料的依賴。印度財政部長西塔拉曼向議會提交聯邦預算時表示,印度政府將為購買電動汽車的消費者提供高達25萬盧比(約合2.5萬人民幣)的貸款優惠。對于發展電動汽車所必需的鋰電池,西塔拉曼在預算報告中提出免除關稅。Sitharaman補充說,政府還將取消電動汽車部分零件的進口關稅。“考慮到我們龐大的消費群體,我們的目標是在電動汽車領域實現跨越式發展,將印度打造成為全球電動汽車制造中心。”他說,“考慮到我們龐大的消費群體,我們的目標是在電動汽車領域實現跨越式發展,將印度打造成為全球電動汽車制造中心。”印度政府正計劃投資40億美元在該國建造至少4座特斯拉式電池工廠生產鋰電池,旨在確保印度的能源需求,滿足印度的可再生能源計劃,減少對進口石油的依賴。目前,印度正準備推廣電動汽車,以遏制空氣污染,減少對電池采購的依賴。一名不愿透露姓名的政府高級官員表示:“我們正在推進這一計劃,并已提出了同樣的內閣聲明。我們有最大的市場,為什么印度還要進口電池?”據了解,建設這些GWh工廠的計劃由聯邦政策智庫NITI Aayog掌舵。根據NITI Aayog的保守設想,到2025年,印度將需要6家規模為10GWh的電池廠,到2030年,可能需要12家電池廠。
圖片來自“123rfcomcn”在自動駕駛領域有這樣一個說法:關注自動駕駛的進展,就看高精地圖的動態,因為他們才是加速自動駕駛汽車落地的幕后推手。
1900/1/1 0:00:00停車、插線、刷卡、充電這是目前電動汽車普遍采用的直流充電的大致步驟,也是目前最主要的充電方式,但也存在不少問題。
1900/1/1 0:00:00安全、動力還有空間等因素是我們在購買傳統燃油車時考慮的重點,但是隨著新能源的出現電動車的續航能力就漸漸成為了我們在購車時的首要考慮因素。
1900/1/1 0:00:00為穩固全球動力電池出貨量領先位置,LG化學正在發起全球范圍內的“強攻”節奏。
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1900/1/1 0:00:00(圖片來源:Autoglass)據外媒報道,
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