安全、動力、空間等因素是我們購買傳統燃油車時考慮的重點，但隨著新能源的出現，電動車的續航能力逐漸成為我們買車時首要考慮的因素。前幾期我們已經對有軌電車的續航能力進行了排名，所以這次我們將在已經上市的車型中進行排名。
從圖中可以看出，特斯拉仍然是上市車型中的“老大哥”，前三名分別被“models”、“Model Y”和“Model 3”占據，其中NEDC模式下續航里程超過600KM的車型獨占鰲頭。
自主品牌中續航里程最長的并列三款，分別是“小鵬G3”、“比亞迪秦Pro EV”、“比亞迪唐EV”，三款車型的NEDC工作壽命均為520KM。
此外，榜單前10名車型中，造車新勢力只有小鵬G3，比亞迪有3款。作為“老字號”車企，比亞迪無疑是打了一場勝仗。
面對面來看，比亞迪唐EV的價格明顯高于自主品牌的平均水平，但作為比亞迪品牌的中高端車型，唐EV還是有他的道理的。
總的來說，在排名的數百款電動車中，除了特斯拉以外的自主品牌續航里程都優于外資品牌，合資品牌銷量王王泫伊的續航里程只有338KM。雖然現在續航700km以上還是一個坎，但是隨著三電技術的進步，可以和燃油車抗衡的電動車也會隨之而來。安全、動力、空間等因素是我們購買傳統燃油車時考慮的重點，但隨著新能源的出現，電動車的續航能力逐漸成為我們買車時首要考慮的因素。前幾期我們已經對有軌電車的續航能力進行了排名，所以這次我們將在已經上市的車型中進行排名。
從圖中可以看出，特斯拉仍然是上市車型中的“老大哥”，前三名分別被“models”、“Model Y”和“Model 3”占據，其中NEDC模式下續航里程超過600KM的車型獨占鰲頭。
自主品牌中續航里程最長的并列三款，分別是“小鵬G3”、“比亞迪秦Pro EV”、“比亞迪唐EV”，三款車型的NEDC工作壽命均為520KM。
此外，榜單前10名車型中，造車新勢力只有小鵬G3，比亞迪有3款。作為“老字號”車企，比亞迪無疑是打了一場勝仗。
面對面來看，比亞迪唐EV的價格明顯高于自主品牌的平均水平，但作為比亞迪品牌的中高端車型，唐EV還是有他的道理的。
總的來說，在排名的數百款電動車中，除了特斯拉以外的自主品牌續航里程都優于外資品牌，合資品牌銷量王王泫伊的續航里程只有338KM。雖然現在續航700km以上還是一個坎，但是隨著三電技術的進步，可以和燃油車抗衡的電動車也會隨之而來。
（圖片來源：經濟觀察網童鋒亮攝）嗖綠燈還有兩秒，停止線上的車已經開始轟響油門。對老司機們來說，城市里的每個紅綠燈前，都是爭分奪秒的隨機比賽。
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