蔚來70億注冊北京總公司 卻未見承諾入股的亦莊大股東

(資料來源:易圖。com)宣布與亦莊國投(北京亦莊國際投資發展有限公司)合作后不到兩個月，蔚來汽車成立了一家全新的公司。日前，經濟觀察報從七信寶獲悉，“蔚來汽車科技有限公司”于7月24日正式成立，注冊資本70億元。法人是蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌。新公司的注冊地址是亦莊SDIC所在的北京經濟技術開發區。這被認為是蔚來汽車與亦莊國投百億元合作的進一步落地。公開資料顯示，這是蔚來體系中注冊資本最高的公司。但值得注意的是，這家公司的股東是蔚來在香港注冊的兩家公司，并沒有承諾投資100億的亦莊SDIC。事實上，自蔚來宣布合作以來，亦莊國投從未對此合作進行過確認和正面回應。“整個合作項目目前正在有序進行中，我們會在適當的時候進一步披露消息。”蔚來汽車內部人士告訴經濟觀察網記者。今年5月28日，蔚來汽車宣布與北京亦莊國際投資發展有限公司(簡稱“亦莊國投”)簽署框架協議。根據該協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新實體“蔚來中國”，并向其注入具體業務和資產。北京亦莊國際投資有限公司將通過其指定的投資公司或其他投資者向蔚來中國現金出資100億元，以取得持有蔚來中國的非控股股東權益。此外，上海自建工廠項目擱淺后，亦莊SDIC還將協助蔚來中國建設或引入第三方，共同建設蔚來中國先進制造基地，生產公司第二代平臺車型。經濟觀察網此前獨家獲悉，在蔚來汽車宣布此次合作僅一個月后，國家市場監督管理總局的《外商投資企業名稱核準公告》中就出現了蔚來汽車有限公司的全新企業名稱。7月9日，上述名稱調整為“蔚來汽車科技有限公司”的申請也獲得通過。半個月后的7月24日，公司宣布成立。這種節奏也顯示了蔚來希望迅速落地與亦莊國投合作的迫切心態。注冊信息顯示，新公司的經營范圍包括新能源汽車及相關零部件的技術開發、技術服務、技術轉讓、技術咨詢；汽車零部件批發；貨物進出口、代理進出口、技術進出口；賣車。目前蔚來在中國的總部設在上海。此前，李斌在接受媒體采訪時證實，蔚來中國上線后，蔚來將實施雙總部戰略。同時，隨著蔚來中國的成立，蔚來汽車將把在中國的R&D、供應鏈、銷售服務等業務做成獨立實體，但蔚來中國仍將由美國上市公司控股。由于新造車企業面臨的資金壓力越來越大，與地方政府捆綁合作成為企業過冬的普遍選擇。新特、奇點等很多新造車企業在成立之初都是依靠地方政府資本，但在今年上半年很多新造車企業融資的背后，地方政府的參與度不斷提高。由于對新能源汽車的投資更加謹慎，業內人士認為，地方政府通常會在新造車企業中入股，并派出監管人員。啟信寶數據顯示，蔚來汽車科技有限公司的兩大股東為Nio Nextev Limited和NIO User Enterprise Limited，持股比例分別為85.71%和14.29%。其中，Nio Nextev Limited是2015年在香港成立的民營股份有限公司。除蔚來汽車科技有限公司外，NIO NEXT EV Limited還持有上海蔚來汽車有限公司的全資股份，并投資了上海蔚來融資租賃有限公司，NIO User Enterprise Limited是2017年在香港成立的民營股份有限公司。除了投資蔚來汽車有限公司，還全資擁有上海蔚來汽車銷售服務有限公司，由于新公司股東中沒有亦莊國投，因此對于百億元的投資是否真的到賬，業內有諸多猜測。事實上，在蔚來與亦莊國投達成合作后不久，就出現了“蔚來單方面宣布合作”的烏龍事件。經濟觀察網記者從天眼查、啟信寶等多家企業信息查詢平臺了解到，截至目前，蔚來汽車科技公司的兩家股東近期并未獲得新的融資。“如果是這樣的話，可能需要一段時間(看經營情況，亦莊國投)增資擴股。”一位汽車行業的投資人告訴經濟觀察報，蔚來汽車科技有限公司的70億元只是注冊資本，不代表實收資本。蔚來是第一家實現產品交付和企業上市的新型造車企業，受到資本青睞。目前蔚來汽車已經推出了ES8和ES6兩款量產車型。尼爾森發布的保險數據顯示，今年上半年蔚來汽車交付7656輛，在新車廠商中排名第三。其中，中大型SUVES8在豪華三排車市場排名第五。但是蔚來汽車仍然面臨很大的資金壓力。蔚來汽車發布的第一季度財報顯示，雖然ES8的交付規模在擴大，但仍虧損26億元。財報還預估了2019年第二季度的表現。預計交付2800至3200臺ES8和ES6，比第一季度下降約29.8%至19.8%。預計第二季度總收入為11.34億元至12.94億元，較第一季度下降約30.5%至20.7%。蔚來與亦莊SDIC 100億元合作項目的順利開展，對于蔚來汽車來說，意義不言而喻。

(資料來源:易圖。com)宣布與亦莊國投(北京亦莊國際投資發展有限公司)合作后不到兩個月，蔚來汽車成立了一家全新的公司。日前，經濟觀察報從七信寶獲悉，“蔚來汽車科技有限公司”于7月24日正式成立，注冊資本70億元。法人是蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌。新公司的注冊地址是亦莊SDIC所在的北京經濟技術開發區。這被認為是蔚來汽車與亦莊國投百億元合作的進一步落地。根據公開信息……，這是蔚來體系中注冊資本最高的公司。但值得注意的是，這家公司的股東是蔚來在香港注冊的兩家公司，并沒有承諾投資100億的亦莊SDIC。事實上，自蔚來宣布合作以來，亦莊國投從未對此合作進行過確認和正面回應。“整個合作項目目前正在有序進行中，我們會在適當的時候進一步披露消息。”蔚來汽車內部人士告訴經濟觀察網記者。今年5月28日，蔚來汽車宣布與北京亦莊國際投資發展有限公司(簡稱“亦莊國投”)簽署框架協議。根據該協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新實體“蔚來中國”，并向其注入具體業務和資產。北京亦莊國際投資有限公司將通過其指定的投資公司或其他投資者向蔚來中國現金出資100億元，以取得持有蔚來中國的非控股股東權益。此外，上海自建工廠項目擱淺后，亦莊SDIC還將協助蔚來中國建設或引入第三方，共同建設蔚來中國先進制造基地，生產公司第二代平臺車型。經濟觀察網此前獨家獲悉，在蔚來汽車宣布此次合作僅一個月后，國家市場監督管理總局的《外商投資企業名稱核準公告》中就出現了蔚來汽車有限公司的全新企業名稱。7月9日，上述名稱調整為“蔚來汽車科技有限公司”的申請也獲得通過。半個月后的7月24日，公司宣布成立。這種節奏也顯示了蔚來希望迅速落地與亦莊國投合作的迫切心態。注冊信息顯示，新公司的經營范圍包括新能源汽車及相關零部件的技術開發、技術服務、技術轉讓、技術咨詢；汽車零部件批發；貨物進出口、代理進出口、技術進出口；賣車。目前蔚來在中國的總部設在上海。此前，李斌在接受媒體采訪時證實，蔚來中國上線后，蔚來將實施雙總部戰略。同時，隨著蔚來中國的成立，蔚來汽車將把在中國的R&D、供應鏈、銷售服務等業務做成獨立實體，但蔚來中國仍將由美國上市公司控股。由于新造車企業面臨的資金壓力越來越大，與地方政府捆綁合作成為企業過冬的普遍選擇。新特、奇點等很多新造車企業在成立之初都是依靠地方政府資本，但在今年上半年很多新造車企業融資的背后，地方政府的參與度不斷提高。由于對新能源汽車的投資更加謹慎，業內人士認為，地方政府通常會在新造車企業中入股，并派出監管人員。啟信寶數據顯示，蔚來汽車科技有限公司的兩大股東為Nio Nextev Limited和NIO User Enterprise Limited，持股比例分別為85.71%和14.29%。其中，Nio Nextev Limited是2015年在香港成立的民營股份有限公司。除蔚來汽車科技有限公司外，NIO NEXT EV Limited還持有上海蔚來汽車有限公司的全資股份，并投資了上海蔚來融資租賃有限公司，NIO User Enterprise Limited是2017年在香港成立的民營股份有限公司。除了投資蔚來汽車有限公司，還全資擁有上海蔚來汽車銷售服務有限公司，由于新公司股東中沒有亦莊國投，因此對于百億元的投資是否真的到賬，業內有諸多猜測。事實上，在蔚來與亦莊國投達成合作后不久，就出現了“蔚來單方面宣布合作”的烏龍事件。經濟觀察網記者從天眼查、啟信寶等多家企業信息查詢平臺了解到，截至目前，蔚來汽車科技公司的兩家股東近期并未獲得新的融資。“如果是這樣的話，可能需要一段時間(看經營情況，亦莊國投)增資擴股。”一位汽車行業的投資人告訴經濟觀察報，蔚來汽車科技有限公司的70億元只是注冊資本，不代表實收資本。蔚來是第一家實現產品交付和企業上市的新型造車企業，受到資本青睞。目前蔚來汽車已經推出了ES8和ES6兩款量產車型。尼爾森發布的保險數據顯示，今年上半年蔚來汽車交付7656輛，在新車廠商中排名第三。其中，中大型SUVES8在豪華三排車市場排名第五。但是蔚來汽車仍然面臨很大的資金壓力。蔚來汽車發布的第一季度財報顯示，雖然ES8的交付規模在擴大，但仍虧損26億元。財報還預估了2019年第二季度的表現。預計交付2800至3200臺ES8和ES6，比第一季度下降約29.8%至19.8%。預計第二季度總收入為11.34億元至12.94億元，較第一季度下降約30.5%至20.7%。蔚來與亦莊SDIC 100億元合作項目的順利開展，對于蔚來汽車來說，意義不言而喻。

標簽：蔚來北京

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