特斯拉崩了，一夜暴跌460億！

就在剛剛，特斯拉崩盤，開盤跌了12%多，還在繼續下跌。截至記者發稿時，股價下跌14.73%，市值蒸發超過68億美元(約合人民幣467億元)。原因很直接。剛剛發布的第二季度業績不及預期，特斯拉聯合創始人兼CTO將辭職。到目前為止，自年初以來，特斯拉的表現一直是災難性的，股價下跌超過30%。為什么鋼鐵俠的特斯拉現在是這個狀態？原因1:特斯拉第二季度凈虧損4.08億美元。北京時間7月25日，特斯拉發布了今年第二季度財報。報告顯示，特斯拉在第二季度實現了創紀錄的銷量，但仍未能實現利潤，歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元。財務方面，特斯拉第二季度營收為63.50億美元，較上年同期的40.02億美元增長58.67%。然而，營收的大幅增長并沒有扭轉虧損局面。特斯拉第二季度凈虧損3.89億美元，歸屬于普通股股東的凈虧損達到4.08億美元。由于收入和收益均低于分析師的預期，Truss股價在盤后交易中下跌超過10%。特斯拉周三在納斯達克股票交易所的開盤價為259.17美元。截至收盤，特斯拉股價上漲4.71美元，漲幅1.81%，至264.88美元。截至美國東部時間周三下午6點(美國東部時間周四上午6點)，特斯拉股價在盤后交易中下跌25.67美元，跌幅9.69%。在過去的52周里，特斯拉的股價最高為387.46美元，最低為176.99美元。此前，華爾街曾預測特斯拉第二季度營收為63.75億美元，而Estemize預計營收略高于65.61億美元。當然，他們都預計特斯拉與上一季度相比將有重要增長，當時特斯拉在大幅減少交付量后賺了45億美元。特斯拉的虧損和收入低于分析師的預測，但該公司仍表示，預計今年下半年將實現盈利。特斯拉預計，今年下半年新能源汽車的銷量將繼續增長，目標仍是實現36萬至40萬輛的銷量。然而，特斯拉今年上半年的銷量不到其全年預測的一半，這意味著特斯拉需要在接下來的每個季度銷售至少10萬輛汽車才能實現目標。原因二:在要求聯合創始人兼首席技術官辭職的財報電話會議期間，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)宣布，該公司聯合創始人兼首席技術官JB斯特勞貝爾(JB Straubel)將辭去高級顧問的職務，由負責技術業務的副總裁德魯巴格利諾(Drew Baglino)接替他的職位。然而，與馬斯克一起創立特斯拉，同時也是特斯拉核心電池管理技術發明者的JB Straubel表示，他計劃繼續參與特斯拉部分核心技術的開發。JB Straubel之前負責監督車輛的技術和工程設計，重點是電池、電機、電力電子設備和高級軟件子系統。此外，他還負責評估新技術、管理車輛系統測試以及與主要供應商的技術接口。原因三:自燃和調價爭議不斷值得一提。對于特斯拉來說，2019年似乎特別動蕩。最讓特斯拉頭疼的事情之一就是電動車起火事件的不斷發生。回顧和梳理相關資料可以發現，僅截至2019年上半年，特斯拉就發生了3起自燃事件和1起冒煙事件。按照事件發生的時間順序，3月26日凌晨，廣州天河區惠晶新城小區地下車庫內，一輛特斯拉Model S發生自燃。不到一個月后，4月21日晚8點左右，上海徐匯區育德路泰德花園小區地下車庫，一輛特斯拉汽車突然冒出白煙后起火。緊隨其后的是香港首起特斯拉汽車自燃事件。5月12日，一輛Model S在香港新蒲崗廣場停車約半小時后起火。而且相隔不到一周。5月18日，廣州Metro AG天河停車場一輛model x頭部底部發生冒煙事故，但后來證實是空調制冷劑泄漏所致。無獨有偶，海外也發生了多起特斯拉自燃或冒煙的事件。5月3日，一輛Model S吸煙i……ident發生在美國舊金山，5月31日，一輛Model S快充事件在比利時安特衛普過充站起火。上海自燃事件發生兩個月后，特斯拉近日通過其官方微博賬號首次對該事件做出回應。6月28日，特斯拉在其官方微博發布了一份《關于上海車輛事故的聲明》。在文章中，特斯拉表示，“在對電池、軟件、制造數據和車輛歷史數據進行廣泛深入的調查后”，它認為“沒有系統缺陷被釋放”，并表示“初步確定，個別事故是由位于車輛前部的單個電池模塊故障引起的。”。他還認為:“車里的人員應該有時間安全離開車。”與此同時，Truss不斷調整價格。7月16日，特斯拉官網調整了旗下三款在售車型的價格，面向大眾市場的特斯拉Model 3從32225美元降至30315美元，而面向中高端市場的另外兩款車型models和Model X則提高了價格。Model S從65125美元增加到70115美元，Model X從71325美元增加到75315美元。進入2019年后，特斯拉調價的步伐一直沒有停止，3月1日、3月18日、最近的7月16日三次調價。銷售有所改善，但仍遭受重大損失。此外，特斯拉第二季度共售出95200輛電動汽車。對于許多投資者和分析師來說，這是一個令人驚訝的好消息。與第一季度相比，特斯拉的銷量增長了約50%。具體來看，今年第二季度，特斯拉電動汽車總交付量為95356輛，總生產量為87048輛。這兩項數據都打破了特斯拉自己創下的紀錄，超過了2018年第四季度交付91000輛汽車和生產86600輛汽車的季度紀錄。銷量的增長也是由于特斯拉降低了Model 3車型的定價。此前，特斯拉將Model 3新能源車降價1000美元，最低配置版本總價約39000美元。然而，分析師擔心Model 3降價后會影響特斯拉的利潤。Model 3在特斯拉第二季度的銷量中占比高達80%。Model 3的交付量創下77634輛的歷史新高。Model 3不僅再次成為美國最暢銷的豪華電動汽車，而且超過了其他競爭對手燃油汽車的銷量總和。也贏得了其他市場眾多消費者的青睞。由于市場表現和運營的持續改善，特斯拉第二季度產生了6.14億美元的自由現金流(運營現金流減去資本支出)，現金和現金等價物為50億美元。這種改進的運營體現在特斯拉增加了101輛移動服務車輛，開設了25個新的服務中心，并在第二季度將全球的Supercharger充電站數量增加到1600個。然而，基于過去一年用戶的翻番，特斯拉保持了與去年類似的服務損失。

標簽：特斯拉Model SModel 3合創北京

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