電動汽車大發展 電池金屬原材料供應跟的上嗎？

"到本世紀20年代中期，電池原材料可能會面臨供應短缺."最近，英國咨詢公司Wood Mackenzie的電池研究主管Gavin Montgomery在一份研究報告中提出了這一觀點。在每個電池中，至少有一種復雜的金屬化學成分，如鈷、鋰、鎳等。汽車電氣化的發展趨勢增加了對這些金屬的需求。加文和他的團隊預測，未來10年，電池原材料的需求將實現兩位數增長。那么，電池原材料的長期發展前景對電動汽車的普及，對金屬供應鏈，對投資這個行業的企業意味著什么呢？多重因素助推電池原材料需求增長

加文表示，在諸多因素的共同作用下，電池原材料的需求正在上升。去年，包括混合動力汽車在內的乘用車總銷量增長超過24%。到2025年，全球電動汽車銷量將占乘用車總銷量的7%，2030年為14%，2040年為38%。大多數汽車制造商計劃到2050年全面生產電動汽車。同時，從中期發展來看，電池組的尺寸繼續增大。隨著NMC 811電池生產規模的不斷擴大，鎳的需求一度增加，而鈷和鋰的需求則有所下降。——鋰的價格在下跌。自2018年6月以來，碳酸鋰現貨價格下跌近7000美元/噸。電池行業只用了幾年時間就成為鋰需求的最大驅動力，每一種鋰離子電池都離不開鋰離子。這意味著，到2030年，鋰的年需求增長率將達到兩位數，車用鋰電池需求將占鋰總需求的80%以上。——鈷的價格暴跌。與鋰一樣，鈷的價格在2019年上半年也有所下降，較低的價格可能會推遲一些采礦項目。然而，據預測，直到2024年，該行業仍將不得不應對中間產品供過于求的問題。雖然從長遠來看，鈷的供應具有挑戰性，但電動汽車使用高鎳電池意味著供應缺口似乎比之前預期的更容易。印度尼西亞已成為鎳開發的關鍵。雖然鎳在電池行業的需求份額遠低于其他金屬，但在21世紀20年代中期供應電動汽車所需的鎳量也將是一個挑戰。鎳的低價阻礙了相關項目的發展，而且由于產品的交付周期往往長達10年，所以現在就有必要投資鎳。目前，印尼的鎳產能正在增加，服務于不銹鋼行業以及新興的動力電池行業。-石墨仍將維持供需平衡。對于石墨來說，維持供需平衡的基本問題不大。盡管目前和未來需求巨大，但由于東非的供應不斷增加，天然石墨薄片不會面臨供應挑戰。鑒于國際海事組織(IMO) 2020的新規定和中國鋼鐵工業的增長，合成石墨面臨著更大的挑戰。——錳是NMC電池的核心。錳業主要由鋼鐵業帶動，所以這種情況無論路上有多少電動車都不太可能改變。此外，盡管硫酸錳的穩定供應對NMC電池制造商非常重要，但預計金屬錳不會有任何供應問題。加文指出，目前，滿足關鍵金屬的需求并不是一個挑戰，因為供應會隨著需求而變化。但是把電動汽車的普及率提高10%或者更多就完全不一樣了。管件金屬價格下跌，市場情緒疲軟，未來是否會使全球經濟陷入危機？除非電池技術能夠比以前更快地開發、測試、商業化、制造并集成到電動汽車中，否則將無法實現完全電氣化和內燃機禁令。"到本世紀20年代中期，電池原材料可能會面臨供應短缺."最近，英國咨詢公司Wood Mackenzie的電池研究主管Gavin Montgomery在一份研究報告中提出了這一觀點。在每個電池中……至少有一種復雜的金屬化學成分，如鈷、鋰、鎳等。汽車電氣化的發展趨勢增加了對這些金屬的需求。加文和他的團隊預測，未來10年，電池原材料的需求將實現兩位數增長。那么，電池原材料的長期發展前景對電動汽車的普及，對金屬供應鏈，對投資這個行業的企業意味著什么呢？多重因素助推電池原材料需求增長

加文表示，在諸多因素的共同作用下，電池原材料的需求正在上升。去年，包括混合動力汽車在內的乘用車總銷量增長超過24%。到2025年，全球電動汽車銷量將占乘用車總銷量的7%，2030年為14%，2040年為38%。大多數汽車制造商計劃到2050年全面生產電動汽車。同時，從中期發展來看，電池組的尺寸繼續增大。隨著NMC 811電池生產規模的不斷擴大，鎳的需求一度增加，而鈷和鋰的需求則有所下降。——鋰的價格在下跌。自2018年6月以來，碳酸鋰現貨價格下跌近7000美元/噸。電池行業只用了幾年時間就成為鋰需求的最大驅動力，每一種鋰離子電池都離不開鋰離子。這意味著，到2030年，鋰的年需求增長率將達到兩位數，車用鋰電池需求將占鋰總需求的80%以上。——鈷的價格暴跌。與鋰一樣，鈷的價格在2019年上半年也有所下降，較低的價格可能會推遲一些采礦項目。然而，據預測，直到2024年，該行業仍將不得不應對中間產品供過于求的問題。雖然從長遠來看，鈷的供應具有挑戰性，但電動汽車使用高鎳電池意味著供應缺口似乎比之前預期的更容易。印度尼西亞已成為鎳開發的關鍵。雖然鎳在電池行業的需求份額遠低于其他金屬，但在21世紀20年代中期供應電動汽車所需的鎳量也將是一個挑戰。鎳的低價阻礙了相關項目的發展，而且由于產品的交付周期往往長達10年，所以現在就有必要投資鎳。目前，印尼的鎳產能正在增加，服務于不銹鋼行業以及新興的動力電池行業。-石墨仍將維持供需平衡。對于石墨來說，維持供需平衡的基本問題不大。盡管目前和未來需求巨大，但由于東非的供應不斷增加，天然石墨薄片不會面臨供應挑戰。鑒于國際海事組織(IMO) 2020的新規定和中國鋼鐵工業的增長，合成石墨面臨著更大的挑戰。——錳是NMC電池的核心。錳業主要由鋼鐵業帶動，所以這種情況無論路上有多少電動車都不太可能改變。此外，盡管硫酸錳的穩定供應對NMC電池制造商非常重要，但預計金屬錳不會有任何供應問題。加文指出，目前，滿足關鍵金屬的需求并不是一個挑戰，因為供應會隨著需求而變化。但是把電動汽車的普及率提高10%或者更多就完全不一樣了。管件金屬價格下跌，市場情緒疲軟，未來是否會使全球經濟陷入危機？除非電池技術能夠比以前更快地開發、測試、商業化、制造并集成到電動汽車中，否則將無法實現完全電氣化和內燃機禁令。

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