受特殊項目影響 戴姆勒Q2凈虧損12億歐元

7月24日，戴姆勒公布了截至2019年6月30日的第二季度業績。公司總銷量同比下降1%，乘用車和商用車總銷量為82.2萬輛(2018年第二季度銷量為83.3萬輛)，其中乘用車銷量下降3%。其中，營收427億歐元(2018年第二季度為408億歐元)，同比增長5%；由于匯率的積極變化，調整后的收入略高于去年同期；第二季度息稅前收益(EBIT)為負16億歐元(2018年第二季度為26億歐元)。戴姆勒預計EBIT和自由現金流將在今年下半年顯著改善。

戴姆勒股份公司(Daimler AG)董事長兼梅賽德斯-奔馳汽車部門負責人Ola Kallenius表示，“由于特殊項目，我們在第二季度額外損失了42億歐元。因此，我們今年下半年的重點是改善經營業績和現金流。總的來說，我們正在改善集團內部的績效計劃和產品組合，以確保未來取得更大的成功。同時，我們將繼續加快企業轉型。”據了解，為了應對柴油閥門引發的相關訴訟問題以及更換高田安全氣囊的費用，該公司第二季度稅前虧損15.6億歐元(17.4億美元)。第二季度，戴姆勒凈虧損12億歐元(2018年第二季度凈利潤18億歐元)，歸屬于公司股東的凈虧損達到13億歐元(2018年第二季度凈利潤17億歐元)，導致每股收益降至負1.24歐元(2018年第二季度為正1.61歐元)。2019年上半年，企業自由現金流為負33億歐元(2018年上半年為正18億歐元)，這主要是由于高營運資本和對未來產品的持續高水平投資。戴姆勒在不動產、廠房和設備方面的投資增至34億歐元(2018年上半年為29億歐元)，研發支出也增至47億歐元(2018年上半年為46億歐元)。與2018年底相比，企業凈營運資本從163億歐元減少到66億歐元。戴姆勒向股東支付了35億歐元(2018年:39億歐元)的股息，公司自由現金流為負導致凈流動性下降。在集團層面，戴姆勒表示，預計2019年銷量與去年持平，營收略高于去年。奔馳轎車收入預計與去年持平，奔馳面包車和戴姆勒卡車目標略高于2018年。戴姆勒客車收入預計將大幅增長，戴姆勒金融服務公司預計未來收入將略有增長。7月24日，戴姆勒公布了截至2019年6月30日的第二季度業績。公司總銷量同比下降1%，乘用車和商用車總銷量為82.2萬輛(2018年第二季度銷量為83.3萬輛)，其中乘用車銷量下降3%。其中，營收427億歐元(2018年第二季度為408億歐元)，同比增長5%；由于匯率的積極變化，調整后的收入略高于去年同期；第二季度息稅前收益(EBIT)為負16億歐元(2018年第二季度為26億歐元)。戴姆勒預計EBIT和自由現金流將在今年下半年顯著改善。

戴姆勒股份公司(Daimler AG)董事長兼梅賽德斯-奔馳汽車部門負責人Ola Kallenius表示，“由于特殊項目，我們在第二季度額外損失了42億歐元。因此，我們今年下半年的重點是改善經營業績和現金流。總的來說，我們正在改善集團內部的績效計劃和產品組合，以確保未來取得更大的成功。同時，我們將繼續加快企業轉型。”據了解，為了應對柴油閥門引發的相關訴訟問題以及更換高田安全氣囊的費用，該公司第二季度稅前虧損15.6億歐元(17.4億美元)。第二季度，戴姆勒凈虧損12億歐元(2018年第二季度凈利潤18億歐元)，歸屬于公司股東的凈虧損達到13億歐元(2018年第二季度凈利潤17億歐元)，導致每股收益降至負1.24歐元(2018年第二季度為正1.61歐元)。2019年上半年，企業自由現金流為負33億歐元(2018年上半年為正18億歐元)，這主要是由于高營運資本和對未來產品的持續高水平投資。戴姆勒在不動產、廠房和設備方面的投資增至34億歐元(2018年上半年為29億歐元)，研發支出也增至47億歐元(2018年上半年為46億歐元)。與2018年底相比，企業凈營運資本從163億歐元減少到66億歐元。戴姆勒向股東支付了35億歐元(2018年:39億歐元)的股息，公司自由現金流為負導致凈流動性下降。在集團層面，戴姆勒表示，預計2019年銷量與去年持平，營收略高于去年。奔馳轎車收入預計與去年持平，奔馳面包車和戴姆勒卡車目標略高于2018年。戴姆勒客車收入預計將大幅增長，戴姆勒金融服務公司預計未來收入將略有增長。

標簽：奔馳

汽車資訊熱門資訊