本文來自36氪《未來汽車日報》作者潘磊。
“盈利牛”華晨寶馬25%股權流失的華晨中國，將向所有投資者派發“大紅包”。7月25日，華晨中國發布公告稱，考慮到集團的財務及現金流狀況，將向全體股東派發每股0.74港元的特別股息。《未來汽車日報》發現，股息支付涉及公開信息超過27億港元(約合23.8億元人民幣)。在7月15日宣布派息后，華晨中國的股價累計上漲了10%。7月25日，華晨中國股價繼續上漲0.44%，至9.17港元。據投資銀行麥格理(Macquarie)早前報道，這塊大蛋糕來自華晨與寶馬去年10月簽署的股權轉讓協議。根據協議，寶馬將支付36億歐元從華晨手中收購合資公司華晨寶馬25%的股權，成為中國首家打破50:50股比限制的合資車企，最遲于2022年完成股權交割。此次收購被外界視為華晨中國資產空心化的開始。華晨中國2018年年報顯示，華晨寶馬去年貢獻利潤62.4億元，而華晨中國利潤總額為58.2億元。這意味著，如果沒有華晨寶馬，華晨中國2018年將虧損4.2億元。收購消息公布后，華晨股價下跌近30%。野村證券(Nomura Securities)當時預測，華晨中國有一半的機會支付特別股息，旨在安撫因股權結構變化而感到不安的投資者。未來股價走勢將取決于合資公司引入寶馬新產品的進展。花旗銀行也持類似觀點，認為特別股息將達到73億元。此次派息的金額與花旗此前的預測相差甚遠。盡管華晨中國面臨著資產縮水的不利影響，但7月12日，BAILLIE GIFFORD& CO增持了約1700萬股公司股票，表明一些機構仍持樂觀態度。CLSA最近將華晨中國的投資評級從“跑贏大盤”下調至“跑輸大盤”，但目標價維持在9.84港元不變。
自動駕駛概念階段已經過去、如今已經不再是開一圈L4測試車就能吸引眼球的時代了。
1900/1/1 0:00:002019年貴陽工業產品博覽會即將開幕，本次工博會上，貴州輪胎廠將展出一款裝有芯片的高科技輪胎，能提前預知爆胎。
1900/1/1 0:00:007月25日，特斯拉第二季度財報出爐。本季度產量與交付量均創新高，共生產87048輛，交付新車95356輛，兩項數據較2018年第四季度的記錄均有提升。
1900/1/1 0:00:00近日，寶馬在iNEXT量產版的預告圖中透露了全新的方向盤設計風格，這為下一階段智能駕駛車輛的方向盤設計提供了參考。
1900/1/1 0:00:00車市從增量市場已轉入存量市場，高速增長的時代一去不復返。不管是車企，還是零部件企業，都在尋找新的利潤增長點。而自動駕駛領域，毫無疑問成為新的角逐競技場。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：本田官網）據外媒報道，從7月24日開始，本田將為訂閱了HondaLink遠程服務網聯汽車系統的用戶，
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