福特和PSA在華工廠閑置過高 引發"步鈴木后塵"之憂

據《金融時報》報道，中國不斷萎縮的汽車市場正在打擊一些跨國汽車公司，這些公司目前的產能只是工廠的一小部分，否則他們將被迫離開這個全球最大的汽車市場。福特和標致雪鐵龍是重災區，因為中國汽車去年出現了30年來的首次銷量下滑，工廠產能遠低于歷史最低水平。根據英國《金融時報》對長安福特產能數據的分析，今年上半年福特在華工廠的利用率為11%。1-6月，福特在中國市場的銷量同比下降27%，息稅前虧損1.55億美元。長安福特上半年銷售7.5萬輛，同比下降67%。根據中國汽車工業協會的數據，今年上半年，PSA與長安集團的合資工廠僅生產102輛汽車，這意味著工廠產能利用率降至1%以下。與東風汽車的另一家合資企業神龍汽車的產能利用率為22%。PSA全球首席財務官Philippede Rovira在第二季度財報電話會議上表示，PSA正在努力減少神龍汽車的產能，可能是通過租用工廠設施。今年1-6月，PSA在中國和東南亞的銷量為64，169輛，比去年同期的162，946輛下降了60.62%。其中，logo品牌下降63.69%至33，068輛，雪鐵龍品牌下降58%至29，123輛，DS品牌下降14.25%至1，757輛。其中，中國市場銷量下降62.1%。據業內人士分析，工廠通常需要80%以上的產能利用率才能保持穩定，這凸顯了福特和PSA面臨的嚴重問題。伯恩斯坦(Bernstein)分析師羅賓朱(Robin Zhu)表示:“在不久的將來，一些代工制造商將不得不考慮自己在中國市場的地位。”他預測，由于產能過剩，大型外國集團在中國的利潤將“非常疲弱”。市場咨詢公司JSC汽車的分析師Jochen Siebert表示，對于一些汽車制造商來說，尤其是那些售價低于15萬元人民幣(約合2.2萬美元)的汽車制造商，他們在中國市場“注定要失敗”。然而，杰富瑞(Jefferies)分析師帕特里克·袁(Patrick Yuan)表示，“中國汽車市場是全球最大的單一市場，它太大了，不能放棄。”福特正試圖在中國市場站穩腳跟。該公司計劃在中國推出新車型以促進銷售。根據計劃，福特將在三年內在中國推出30多款新車型，涵蓋福特品牌、林肯品牌和新能源汽車，2025年前至少推出50款產品，涵蓋乘用車、8款全新SUV、15款電動車和卡車，其中包括5款全新國產車型。然而，仍然有人擔心福特和PSA可能會步鈴木的后塵。去年，鈴木成為幾十年來第一家離開中國市場的大型汽車制造商。2018年，中國乘用車銷量下降4%，至2300萬輛。今年的銷量繼續下滑，與2018年相比，今年上半年下降了14%。由于上半年市場表現低于預期，中國汽車工業協會在年初下調了對2019年汽車銷量的預測。中汽協預計2019年全年汽車銷量約2668萬輛，同比下降5%。其中，乘用車銷量預計約為2244萬輛，同比下降5.4%。據當地經銷商透露，PSA與長安在深圳的合資公司產量明顯下降。“三四年前，數百名PSA員工住在這里。但兩年前，他們中的許多人相繼無緣無故地離開了。”“我們的訂單不多，產量很低，”一位剛從工廠下班的長安PSA工人表示。他補充說，其他員工已經辭職。“他們走了。工廠訂單不夠的時候，他們拿不到底薪。”標致雪鐵龍表示，DS品牌“正在制定一項新戰略，以支持其對中國的堅定和長期承諾”。事實上，即使是大眾汽車和通用汽車等在中國市場更成功的外國公司也受到了沖擊。今年上半年，作為在華最大的外資車企，大眾集團在華合資企業利潤略有下降。今年上半年……的累計銷售量大眾集團在中國市場為191.66萬輛，較去年同期的199.44萬輛下降3.9%。通用汽車第二季度在華銷量為753，926輛，連續第四個季度下滑；上半年，中國市場銷量為1，567，899輛，同比下降15%。據彭博援引知情人士的話稱，上汽通用今年的銷量預計將下降近8%，至182萬輛。伯恩斯坦表示，通用和大眾在華合資公司的產能利用率普遍在80%以上，而上汽通用為88%。然而，根據英國《金融時報》的計算，今年上半年，一汽-大眾的工廠產能利用率為77%。對于這些外國汽車制造商來說，在中國的問題確實令人擔憂，因為他們必須利用合資企業在中國生產汽車，因為合資企業帶來了巨額利潤。根據咨詢公司Evercore ISI的數據，大眾和通用汽車去年在中國的銷售額分別占公司稅前利潤的38%和23%。不過，伯恩斯坦表示，今年高端豪華車的銷售依然強勁。戴姆勒和北京汽車合資的北京奔馳的產能接近90%，而華晨寶馬的產能為96%。本田和豐田等日本汽車制造商也表現不俗。估計日系車的合資能力超過100%。據官方統計，自2018年7月以來，中國汽車銷量持續下降，導致汽車行業就業崗位減少5%，即22萬個。經濟增長放緩，新的排放法規和汽車補貼的減少都是中國汽車銷量下降的原因。一些分析師認為，中國汽車市場已經觸底，明年可能恢復增長。但相比10年前的兩位數增長，增速可能接近1%到2%。據《金融時報》報道，中國不斷萎縮的汽車市場正在打擊一些跨國汽車公司，這些公司目前的產能只是工廠的一小部分，否則他們將被迫離開這個全球最大的汽車市場。福特和標致雪鐵龍是重災區，因為中國汽車去年出現了30年來的首次銷量下滑，工廠產能遠低于歷史最低水平。根據英國《金融時報》對長安福特產能數據的分析，今年上半年福特在華工廠的利用率為11%。1-6月，福特在中國市場的銷量同比下降27%，息稅前虧損1.55億美元。長安福特上半年銷售7.5萬輛，同比下降67%。根據中國汽車工業協會的數據，今年上半年，PSA與長安集團的合資工廠僅生產102輛汽車，這意味著工廠產能利用率降至1%以下。與東風汽車的另一家合資企業神龍汽車的產能利用率為22%。PSA全球首席財務官Philippede Rovira在第二季度財報電話會議上表示，PSA正在努力減少神龍汽車的產能，可能是通過租用工廠設施。今年1-6月，PSA在中國和東南亞的銷量為64，169輛，比去年同期的162，946輛下降了60.62%。其中，logo品牌下降63.69%至33，068輛，雪鐵龍品牌下降58%至29，123輛，DS品牌下降14.25%至1，757輛。其中，中國市場銷量下降62.1%。據業內人士分析，工廠通常需要80%以上的產能利用率才能保持穩定，這凸顯了福特和PSA面臨的嚴重問題。伯恩斯坦(Bernstein)分析師羅賓朱(Robin Zhu)表示:“在不久的將來，一些代工制造商將不得不考慮自己在中國市場的地位。”他預測，由于產能過剩，大型外國集團在中國的利潤將“非常疲弱”。市場咨詢公司JSC汽車的分析師Jochen Siebert表示，對于一些汽車制造商來說，尤其是那些售價低于15萬元人民幣(約合2.2萬美元)的汽車制造商，他們在中國市場“注定要失敗”。然而，杰富瑞(Jefferies)分析師帕特里克·袁(Patrick Yuan)表示，“中國汽車市場是全球最大的單一市場，它太大了，不能放棄。”福特正試圖在中國市場站穩腳跟。該公司計劃在中國推出新車型以促進銷售。根據計劃，福特將在三年內在中國推出30多款新車型，涵蓋福特品牌、林肯品牌和新能源汽車，2025年前至少推出50款產品，涵蓋乘用車、8款全新SUV、15款電動車和t……cks，包括5款全新國產車型。然而，仍然有人擔心福特和PSA可能會步鈴木的后塵。去年，鈴木成為幾十年來第一家離開中國市場的大型汽車制造商。2018年，中國乘用車銷量下降4%，至2300萬輛。今年的銷量繼續下滑，與2018年相比，今年上半年下降了14%。由于上半年市場表現低于預期，中國汽車工業協會在年初下調了對2019年汽車銷量的預測。中汽協預計2019年全年汽車銷量約2668萬輛，同比下降5%。其中，乘用車銷量預計約為2244萬輛，同比下降5.4%。據當地經銷商透露，PSA與長安在深圳的合資公司產量明顯下降。“三四年前，數百名PSA員工住在這里。但兩年前，他們中的許多人相繼無緣無故地離開了。”“我們的訂單不多，產量很低，”一位剛從工廠下班的長安PSA工人表示。他補充說，其他員工已經辭職。“他們走了。工廠訂單不夠的時候，他們拿不到底薪。”標致雪鐵龍表示，DS品牌“正在制定一項新戰略，以支持其對中國的堅定和長期承諾”。事實上，即使是大眾汽車和通用汽車等在中國市場更成功的外國公司也受到了沖擊。今年上半年，作為在華最大的外資車企，大眾集團在華合資企業利潤略有下降。今年上半年，大眾汽車集團在中國市場累計銷量為191.66萬輛，與去年同期的199.44萬輛相比下降3.9%。通用汽車第二季度在華銷量為753，926輛，連續第四個季度下滑；上半年，中國市場銷量為1，567，899輛，同比下降15%。據彭博援引知情人士的話稱，上汽通用今年的銷量預計將下降近8%，至182萬輛。伯恩斯坦表示，通用和大眾在華合資公司的產能利用率普遍在80%以上，而上汽通用為88%。然而，根據英國《金融時報》的計算，今年上半年，一汽-大眾的工廠產能利用率為77%。對于這些外國汽車制造商來說，在中國的問題確實令人擔憂，因為他們必須利用合資企業在中國生產汽車，因為合資企業帶來了巨額利潤。根據咨詢公司Evercore ISI的數據，大眾和通用汽車去年在中國的銷售額分別占公司稅前利潤的38%和23%。不過，伯恩斯坦表示，今年高端豪華車的銷售依然強勁。戴姆勒和北京汽車合資的北京奔馳的產能接近90%，而華晨寶馬的產能為96%。本田和豐田等日本汽車制造商也表現不俗。估計日系車的合資能力超過100%。據官方統計，自2018年7月以來，中國汽車銷量持續下降，導致汽車行業就業崗位減少5%，即22萬個。經濟增長放緩，新的排放法規和汽車補貼的減少都是中國汽車銷量下降的原因。一些分析師認為，中國汽車市場已經觸底，明年可能恢復增長。但相比10年前的兩位數增長，增速可能接近1%到2%。

標簽：福特大眾長安雪鐵龍北京

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