據外媒分析，隨著中國政府鼓勵二手車出口，中國二手車出口行業發展迅速，中國也有望成為全球最大的二手車出口國。據悉，傳統二手車市場的重要性和影響力正在被忽視，因為全球汽車行業正在將全部精力集中在新能源汽車和自動駕駛等新車上。在汽車發達國家中，二手車的銷量一般是新車的兩倍以上。比如2018年美國新車銷量1730萬輛，但二手車銷量4020萬輛。由于新車價格的上漲和大量二手車的出租，美國新車和二手車的銷量差距會越來越大。“美國的一個二手車市場”在過去的幾十年里，一些發達國家向墨西哥、尼日利亞等發展中國家出售了少量的二手車。比如美國2018年二手車出口量在80萬輛左右，但這個銷量只有其國內銷量的2%左右；日本每年的二手車出口量維持在100萬輛左右，占其國內銷量的15%-20%。此外，新加坡、韓國、加拿大也是二手車出口大國。“中國二手車出口量有望成為全球第一”，但隨著中國的加入，全球二手車出口市場格局將發生改變。雖然2018年中國僅售出1400萬輛二手車，但中國擁有近3億輛機動車。二手車銷量和出口增加只是時間問題。中國汽車產品質量的穩步提升，也將促使其取代二手豐田/福特，成為二手車出口市場的生力軍。據外媒分析，中國二手車出口市場起步溫和，追趕老牌企業尚需時日。但從長遠來看，中國的二手車市場會超過任何一個國家，出口量必然成為世界第一。據外媒分析，隨著中國政府鼓勵二手車出口，中國二手車出口行業發展迅速，中國也有望成為全球最大的二手車出口國。據悉，傳統二手車市場的重要性和影響力正在被忽視，因為全球汽車行業正在將全部精力集中在新能源汽車和自動駕駛等新車上。在汽車發達國家中，二手車的銷量一般是新車的兩倍以上。比如2018年美國新車銷量1730萬輛，但二手車銷量4020萬輛。由于新車價格的上漲和大量二手車的出租，美國新車和二手車的銷量差距會越來越大。“美國的一個二手車市場”在過去的幾十年里，一些發達國家向墨西哥、尼日利亞等發展中國家出售了少量的二手車。比如美國2018年二手車出口量在80萬輛左右，但這個銷量只有其國內銷量的2%左右；日本每年的二手車出口量維持在100萬輛左右，占其國內銷量的15%-20%。此外，新加坡、韓國、加拿大也是二手車出口大國。“中國二手車出口量有望成為全球第一”，但隨著中國的加入，全球二手車出口市場格局將發生改變。雖然2018年中國僅售出1400萬輛二手車，但中國擁有近3億輛機動車。二手車銷量和出口增加只是時間問題。中國汽車產品質量的穩步提升，也將促使其取代二手豐田/福特，成為二手車出口市場的生力軍。據外媒分析，中國二手車出口市場起步溫和，追趕老牌企業尚需時日。但從長遠來看，中國的二手車市場會超過任何一個國家，出口量必然成為世界第一。
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