據悉，北汽新能源EU7將于9月5日開幕的2019成都車展期間上市。新車基于歲寶之道打造，純電動驅動，NEDC續航能力將超過400公里。
我們來看看北汽新能源EU7: 1的關鍵信息。EU7更換全新LOGO，由字母“北京”組成；2.EU7前臉采用新能源象征性的封閉式格柵設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528mm，軸距為2785mm，定位為中型車。3.EU7采用電子變速桿。除了RND三檔，它還配備了單獨的P檔和S檔按鈕。4.EU7將搭載最大功率160kW(218Ps)的永磁同步電機；5.底盤懸掛采用前麥弗遜后多連桿的配置；
6.EU7采用三元鋰離子電池，總功率60kWh。根據工信部數據，該車綜合續航里程已達451km。續航451km，搭載最大功率160kW的永磁同步電機。換擋機構方面，EU7摒棄了BAIC新能源常用的旋鈕式換擋機構，改用電子換擋桿。除了RND三檔，EU7還配備了單獨的P檔和S檔按鈕。變速桿左上角的B+/B-按鈕的作用是調節能量回收系統的強度。北汽新能源EU7將搭載最大功率160kW(218Ps)的永磁同步電機。底盤懸掛采用前麥弗遜后多連桿的配置。
北汽新能源EU7采用三元鋰離子電池，總功率60kWh。根據工信部數據，該車綜合續航里程已達451km。顏值有所提升，新LOGOEU7的設計有所改變。前臉采用了新能源標志性的封閉式格柵設計，延續了家族廣受好評的C型日間行車燈。新車最大的變化是采用了“北京”作為logo，簡潔的字母取代了之前的LOGO，更加感性。
內飾方面，EU7配備了真皮包裹的方向盤。在方向盤中央，與外觀相呼應，采用了全新的“北京”標志。新車采用12.3英寸全液晶儀表盤，界面應該和EU5、EX5類似，而中控屏幕依然是12.3英寸懸浮式中控屏設計，或將依然搭載北汽達爾文系統。
EU7配備了電動可調真皮座椅，其后排空間也非常充裕，后排地板中央凸起較小，保證了后排乘客的舒適性。編輯總結:6月產銷數據顯示，上半年BAIC新能源EU5、A級SUV EX5、EX3等高端產品累計銷量占比90%。因此，BAIC新能源繼續深耕中高端市場。EU7有了新LOGO，顏值有了提升。續航451km，更有品質做工，對于需要品質和空間的用戶來說是不錯的選擇。據悉，北汽新能源EU7將于9月5日開幕的2019成都車展期間上市。新車基于歲寶之道打造，純電動驅動，NEDC續航能力將超過400公里。
我們來看看北汽新能源EU7: 1的關鍵信息。EU7更換全新LOGO，由字母“北京”組成；2.EU7前臉采用新能源象征性的封閉式格柵設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528mm，軸距為2785mm，定位為中型車。3.EU7采用電子變速桿。除了RND三檔，它還配備了單獨的P檔和S檔按鈕。4.EU7將搭載最大功率160kW(218Ps)的永磁同步電機；5.底盤懸掛采用前麥弗遜后多連桿的配置；
6.EU7采用三元鋰離子電池，總功率60kWh。根據工信部數據，該車綜合續航里程已達451km。續航451km，搭載最大功率160kW的永磁同步電機。換擋機構方面，EU7摒棄了BAIC新能源常用的旋鈕式換擋機構，改用電子換擋桿。除了RND三檔，EU7還配備了單獨的P檔和S檔按鈕。變速桿左上角的B+/B-按鈕的作用是調節能量回收系統的強度。北汽新能源EU7將搭載最大功率160kW(218Ps)的永磁同步電機。底盤懸掛采用前麥弗遜后多連桿的配置。
北汽新能源EU7采用三元鋰離子電池，總功率60kWh。根據工信部數據，該車綜合續航里程已達451km。顏值有所提升，新LOGOEU7的設計有所改變。前臉采用了新能源標志性的封閉式格柵設計，延續了家族廣受好評的C型日間行車燈。新車最大的變化是采用了“北京”作為logo，簡潔的字母取代了之前的LOGO，更加感性。
內飾方面，EU7配備了真皮包裹的方向盤。在方向盤中央，與外觀相呼應，采用了全新的“北京”標志。新車采用12.3英寸全液晶儀表盤，界面應該和EU5、EX5類似，而中控屏幕依然是12.3英寸懸浮式中控屏設計，或將依然搭載北汽達爾文系統。
EU7配備了電動可調真皮座椅，其后排空間也非常充裕，后排地板中央凸起較小，保證了后排乘客的舒適性。編輯總結:6月產銷數據顯示，上半年BAIC新能源EU5、A級SUV EX5、EX3等高端產品累計銷量占比90%。因此，BAIC新能源繼續深耕中高端市場。EU7有了新LOGO，顏值有了提升。續航451km，更有品質做工，對于需要品質和空間的用戶來說是不錯的選擇。
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