通用汽車在中美兩大市場面臨銷量下滑和價格戰壓力

據路透社報道，通用汽車將很快公布第二季度業績，屆時投資者將看到這家底特律汽車制造商如何承受其最大市場中國和美國銷量下降和價格上漲壓力的影響。全球最大的汽車市場中國的需求不斷下降，利潤豐厚的美國皮卡市場價格戰不斷升級，增加了通用汽車的壓力。其他汽車制造商，包括美國競爭對手福特汽車公司和德國戴姆勒公司，上周發布了令人失望的業績預測。今年4月，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉表示，她“對未來一年的信心仍然強勁”，指的是該公司新的全尺寸皮卡和正在進行的業務轉型。投資者大衛·庫德拉(David Kudla)表示，通用汽車必須“謹慎處理”業務重組和推出高利潤車型之間的關系，即使投資汽車行業的未來，也將面臨全球銷量下滑等不利因素。此前，通用汽車預計2019年全年調整后每股收益為6.5-7美元，汽車業務調整后自由現金流為45-60億美元。根據路孚特提供的IBES數據，分析師預計通用汽車第二季度收入為361億美元，利潤為20.8億美元，合每股1.44美元。由于美國需求停滯，中國汽車行業的銷量大幅下降，通用汽車必須在2019年最后三個季度實現高達100億美元的現金流，才能實現年度目標。該公司報告第一季度現金流為負39億美元。今年4月，通用汽車表示，將通過強勁的業績以及來自中國和通用金融的年度分紅實現全年目標。2018年，通用汽車第一季度現金流為負33億美元，但全年為正44億美元。中國是通用汽車全球最大的單一市場，但在6月份連續第12個月需求萎縮后，中國汽車銷量正面臨連續第二年下滑。今年第二季度，通用汽車在華零售銷量為75.4萬輛，同比下降12.2%，略低于第一季度17.5%的降幅。今年上半年，通用汽車在華總銷量為156.8萬輛，同比下降15.0%。通用汽車在中國有兩大合資企業，上汽通用和上汽通用五菱。在售的汽車品牌包括凱迪拉克、別克、雪佛蘭、寶駿和五菱。今年1-6月，只有凱迪拉克在華銷量保持正增長。按照之前的計劃，2019年，通用將以前所未有的速度在中國市場推出20多款全新和改款車型，其中包括10多款首次在中國亮相的產品，大部分將于下半年推出。隨著公司在未來幾年推出一系列利潤率較低的電動汽車，盈利壓力可能會加大。相比之下，福特上周公布的利潤低于預期，并向投資者提供了低于分析師預期的全年利潤預期。戴姆勒下調了奔馳2019年的銷量預期。通用汽車在利潤豐厚的皮卡市場的利潤也面臨著與福特和菲亞特克萊斯勒(FCA)不斷升級的價格戰的壓力。三家底特律汽車制造商主導了這一領域。通用汽車高管此前曾表示，他們對今年剩余時間內皮卡細分市場的銷量持“樂觀”態度，并表示隨著新車型的推出，公司將推出更多盈利車型。通用汽車首席經濟學家巴克伯格(Buckberg)本月表示，美國汽車業上半年銷售強勁，下半年應該也是如此。如果美聯儲按預期降息，它將獲得更多優勢。據美國《汽車新聞》報道，截至7月底，雪佛蘭Silverado和GMC Sierra卡車在美國的庫存分別為108天和110天。相比之下，福特F系列和FCA RAM卡車的庫存分別為88天和75天。通用汽車公司不再公布月度銷售數據，該公司的一位發言人說,《汽車新聞》的估計是不正確的。他補充說，皮卡庫存正在接近“最佳水平”，由于皮卡供應的復雜性，通用汽車正試圖維持約100天的供應。另外，上周通用放棄了2019年實現無人駕駛汽車商用部署的目標，理由是……需要更多的測試。

據路透社報道，通用汽車將很快公布第二季度業績，屆時投資者將看到這家底特律汽車制造商如何承受其最大市場中國和美國銷量下降和價格上漲壓力的影響。全球最大的汽車市場中國的需求不斷下降，利潤豐厚的美國皮卡市場價格戰不斷升級，增加了通用汽車的壓力。其他汽車制造商，包括美國競爭對手福特汽車公司和德國戴姆勒公司，上周發布了令人失望的業績預測。今年4月，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉表示，她“對未來一年的信心仍然強勁”，指的是該公司新的全尺寸皮卡和正在進行的業務轉型。投資者大衛·庫德拉(David Kudla)表示，通用汽車必須“謹慎處理”業務重組和推出高利潤車型之間的關系，即使投資汽車行業的未來，也將面臨全球銷量下滑等不利因素。此前，通用汽車預計2019年全年調整后每股收益為6.5-7美元，汽車業務調整后自由現金流為45-60億美元。根據路孚特提供的IBES數據，分析師預計通用汽車第二季度收入為361億美元，利潤為20.8億美元，合每股1.44美元。由于美國需求停滯，中國汽車行業的銷量大幅下降，通用汽車必須在2019年最后三個季度實現高達100億美元的現金流，才能實現年度目標。該公司報告第一季度現金流為負39億美元。今年4月，通用汽車表示，將通過強勁的業績以及來自中國和通用金融的年度分紅實現全年目標。2018年，通用汽車第一季度現金流為負33億美元，但全年為正44億美元。中國是通用汽車全球最大的單一市場，但在6月份連續第12個月需求萎縮后，中國汽車銷量正面臨連續第二年下滑。今年第二季度，通用汽車在華零售銷量為75.4萬輛，同比下降12.2%，略低于第一季度17.5%的降幅。今年上半年，通用汽車在華總銷量為156.8萬輛，同比下降15.0%。通用汽車在中國有兩大合資企業，上汽通用和上汽通用五菱。在售的汽車品牌包括凱迪拉克、別克、雪佛蘭、寶駿和五菱。今年1-6月，只有凱迪拉克在華銷量保持正增長。按照之前的計劃，2019年，通用將以前所未有的速度在中國市場推出20多款全新和改款車型，其中包括10多款首次在中國亮相的產品，大部分將于下半年推出。隨著公司在未來幾年推出一系列利潤率較低的電動汽車，盈利壓力可能會加大。相比之下，福特上周公布的利潤低于預期，并向投資者提供了低于分析師預期的全年利潤預期。戴姆勒下調了奔馳2019年的銷量預期。通用汽車在利潤豐厚的皮卡市場的利潤也面臨著與福特和菲亞特克萊斯勒(FCA)不斷升級的價格戰的壓力。三家底特律汽車制造商主導了這一領域。通用汽車高管此前曾表示，他們對今年剩余時間內皮卡細分市場的銷量持“樂觀”態度，并表示隨著新車型的推出，公司將推出更多盈利車型。通用汽車首席經濟學家巴克伯格(Buckberg)本月表示，美國汽車業上半年銷售強勁，下半年應該也是如此。如果美聯儲按預期降息，它將獲得更多優勢。據美國《汽車新聞》報道，截至7月底，雪佛蘭Silverado和GMC Sierra卡車在美國的庫存分別為108天和110天。相比之下，福特F系列和FCA RAM卡車的庫存分別為88天和75天。通用汽車公司不再公布月度銷售數據，該公司的一位發言人說,《汽車新聞》的估計是不正確的。他補充說，皮卡庫存正在接近“最佳水平”，由于皮卡供應的復雜性，通用汽車正試圖維持約100天的供應。此外，上周通用放棄了2019年實現無人駕駛汽車商業化部署的目標，理由是需要更多的測試。

標簽：福特凱迪拉克雪佛蘭奔馳別克

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