北京每賣五輛電動汽車就有二輛它 巴菲特當初沒有看錯的企業

上半年的國內汽車市場已經進入尾聲。與傳統燃油車市場不同，新能源車市場一路“高歌猛進”。中汽協數據顯示，今年上半年新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%。可以說，新能源汽車市場早已成為車企的必爭之地。北京不僅是首都，也是純電動汽車的主要銷售區域。一直是車企必須搶占的新能源汽車市場高地。這里哪家車企是龍頭？北汽新能源作為國內純電動汽車銷量的領跑者，北京的“地產車”，有主場優勢。可能大家都想當然的認為北汽新能源是北京銷量第一。所謂“強龍壓不住地頭蛇”，但也有“不是龍過不了河”的說法。比亞迪就是這樣一條“龍”。《道格談車》獲得的一份材料顯示，今年上半年，基于個人用戶的保險數據，比亞迪以驚人的銷量增速高居榜首，市場份額高達37%，也就是說在京銷售的每5輛新能源汽車中，就有兩輛屬于比亞迪。不僅如此，道格還注意到，在京銷量排名第一的比亞迪，遙遙領先于上汽(17.1%)和BAIC新能源(14.3%)，讓人感受到比亞迪的絕對實力。比亞迪為什么能在北京拿第一？道格認為，首先，比亞迪純電動汽車有很好的口碑。僅比亞迪元EV就吞噬了18.9%的市場份額，使元EV成為自行車銷量榜第一，數據相當于第二名銷量的1.4倍；其次，比亞迪的營銷活動也是創新的，每次活動都與產品優勢息息相關。比如比亞迪唐EV4.4秒加速生死決斗，對象竟然是一個直徑2米的大鐵球，很有新意，不直接攻擊競品。隨著更加親民的元EV360的“推”出，將進一步填補比亞迪A0細分市場的空白，助力比亞迪實現全年宏偉的銷售目標。元EV四個第一，帶動比亞迪新能源一路北上，北上廣深。因其龐大的潛艇用戶群和政策利好，一直是各大新能源汽車廠商的必爭之地。當然，在這場比賽中，主場優勢自然是一股不可忽視的力量。比如SAIC在上海，北汽新能源在北京，比亞迪在深圳。而比亞迪在北京市場的純電動個人領域的市場份額已經達到37%，排名第一，相比第二名17.1%的份額，是其數據的2.16倍，相當于第二名到第四名市場份額的總和。根據手頭的保險數據，道格注意到，今年上半年，比亞迪在京市場份額除2月份為19%外，其他月份均在30%以上，5、6月份甚至超過40%。與之相對應的是，比亞迪新能源銷售打出的元EV市場份額變化，與比亞迪新能源在北京的市場份額變化幾乎相同，尤其是5月份，元EV單輛市場份額甚至達到了23.2%。根據比亞迪官方公布的數據，比亞迪元EV在短短一年兩個月內總銷量突破8萬輛，位居A0純電動SUV細分市場第一、A0純電動整體市場第一、純電動汽車整體市場第一、新能源整體市場第一。為什么比亞迪元EV能一路高歌猛進，很快實現四個“第一”？道哥查詢了比亞迪元EV在汽車之家的口碑榜。大部分車主反饋比亞迪EV性價比高，空間大(A0級SUV中)，動力足，座椅舒適，操控好，功耗低。金銀杯不如普通人的名聲。據了解，比亞迪在元EV535上市后，正式停產元EV360。但由于市場需求，比亞迪升級推車，進一步降低元EV系列價格，滿足不同客戶的多樣化需求。道格相信，隨著比亞迪新的EV360和EV535車型的同步銷售，將進一步滿足更多用戶的多樣化需求，也將更有利地促進比亞迪新能源實現今年的銷售目標。除了北京單一的純電動車市場，比亞迪新能源在天津和河北也有不錯的表現。上海保險的數據顯示，今年上半年，比亞迪在天津的純電動汽車市場份額為18.17%，仍居天津純電動汽車市場第一，而插電式混合動力汽車市場份額為30.72%。它也在列表的頂部。

在不遠的河北市場，新能源汽車的銷售同樣火爆。隨著多款全新產品在河北區域市場上市，比亞迪新能源鞏固了其在河北新能源汽車市場的領先地位，5-6月份銷量快速增長。其中，純電動汽車的銷售表現最為搶眼，其次是插電式混合動力汽車。元EV，新一代唐DM，秦Pro DM，新一代宋DM在河北市場都有不錯的市場表現。就單一車型而言，元EV無疑是比亞迪產品矩陣中當之無愧的占領京津冀新能源市場的法寶。隨著產能等可控變量的不斷提升，下半年比亞迪新能源將繼續穩定供應，有序交付新車。這意味著未來比亞迪新能源在京津冀的市場份額將繼續上升。

新產品推動比亞迪實現42萬輛的年銷量目標。

正是因為今年比亞迪新能源銷量的持續增長，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在2019世界新能源……整車發布會認為，今年比亞迪新能源汽車銷量將增長70%~80%，結合其2018年突破20萬輛的目標，預計今年保守目標為42萬輛。道格了解到，今年上半年比亞迪新能源汽車共銷售145，653輛，僅完成42萬輛目標的34.7%。下一個目標不難，但王傳福為什么敢在這個時候上調銷售目標？比亞迪內部人士告訴道格，關鍵是比亞迪對自己的產品有足夠的信心。除了7月27日剛剛上市的元EV360，比亞迪純電動E系列還將推出全新的e2和e3，進一步鎖定10萬以內市場，主要針對家庭第二輛車。值得一提的是，之前上市的宋Pro有燃油版、EV純電動版和DM混動版，而年內即將上市的全新秦EV將是市場期待的車型。這些重磅車型也增加了重量，以實現年度銷售目標。道格認為，隨著比亞迪在下半年推出一系列新能源產品，今年42萬輛的銷售目標將會實現。上半年的國內汽車市場已經進入尾聲。與傳統燃油車市場不同，新能源車市場一路“高歌猛進”。中汽協數據顯示，今年上半年新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%。可以說，新能源汽車市場早已成為車企的必爭之地。北京不僅是首都，也是純電動汽車的主要銷售區域。一直是車企必須搶占的新能源汽車市場高地。這里哪家車企是龍頭？北汽新能源作為國內純電動汽車銷量的領跑者，北京的“地產車”，有主場優勢。可能大家都想當然的認為北汽新能源是北京銷量第一。所謂“強龍壓不住地頭蛇”，但也有“不是龍過不了河”的說法。比亞迪就是這樣一條“龍”。《道格談車》獲得的一份材料顯示，今年上半年，基于個人用戶的保險數據，比亞迪以驚人的銷量增速高居榜首，市場份額高達37%，也就是說在京銷售的每5輛新能源汽車中，就有兩輛屬于比亞迪。不僅如此，道格還注意到，在京銷量排名第一的比亞迪，遙遙領先于上汽(17.1%)和BAIC新能源(14.3%)，讓人感受到比亞迪的絕對實力。比亞迪為什么能在北京拿第一？道格認為，首先，比亞迪純電動汽車有很好的口碑。僅比亞迪元EV就吞噬了18.9%的市場份額，使元EV成為自行車銷量榜第一，數據相當于第二名銷量的1.4倍；其次，比亞迪的營銷活動也是創新的，每次活動都與產品優勢息息相關。比如比亞迪唐EV4.4秒加速生死決斗，對象竟然是一個直徑2米的大鐵球，很有新意，不直接攻擊競品。隨著更加親民的元EV360的“推”出，將進一步填補比亞迪A0細分市場的空白，助力比亞迪實現全年宏偉的銷售目標。元EV四個第一，帶動比亞迪新能源一路北上，北上廣深。因其龐大的潛艇用戶群和政策利好，一直是各大新能源汽車廠商的必爭之地。當然，在這場比賽中，主場優勢自然是一股不可忽視的力量。比如SAIC在上海，北汽新能源在北京，比亞迪在深圳。而比亞迪在北京市場的純電動個人領域的市場份額已經達到37%，排名第一，相比第二名17.1%的份額，是其數據的2.16倍，相當于第二名到第四名市場份額的總和。根據手頭的保險數據，道格注意到，今年上半年，比亞迪在京市場份額除2月份為19%外，其他月份均在30%以上，5、6月份甚至超過40%。與之相對應的是，比亞迪新能源銷售打出的元EV市場份額變化，與比亞迪新能源在北京的市場份額變化幾乎一致，尤其是5月份，元EV單輛市場份額甚至達到了23.2%。根據比亞迪官方公布的數據，比亞迪元EV在短短一年兩個月內總銷量突破8萬輛，位居A0純電動SUV細分市場第一、A0純電動整體市場第一、純電動汽車整體市場第一、新能源整體市場第一。為什么比亞迪元EV能一路高歌猛進，很快實現四個“第一”？道哥查詢了比亞迪元EV在汽車之家的口碑榜。大部分車主反饋比亞迪EV性價比高，空間大(A0級SUV中)，動力足，座椅舒適，操控好，功耗低。金銀杯不如普通人的名聲。據了解，比亞迪在元EV535上市后，正式停產元EV360。但由于市場需求，比亞迪升級推車，進一步降低元EV系列價格，滿足不同客戶的多樣化需求。道格相信，隨著比亞迪新的EV360和EV535車型的同步銷售，將進一步滿足更多用戶的多樣化需求，也將更有利地促進比亞迪新能源實現今年的銷售目標。除了北京單一的純電動車市場，比亞迪新能源在天津和河北也有不錯的表現。上海保險的數據顯示，今年上半年，比亞迪在天津的純電動汽車市場份額為18.17%，仍居天津純電動汽車市場第一，而插電式混合動力汽車市場份額為30.72%。它也在列表的頂部。

在不遠的河北市場，新能源汽車的銷售同樣火爆。隨著多款全新產品在河北區域市場上市，比亞迪新能源鞏固了其在河北新能源汽車市場的領先地位，5-6月份銷量快速增長。其中，純電動汽車的銷售表現最為搶眼，其次是插電式混合動力汽車。元EV，新一代唐DM，秦Pro DM，新一代宋DM在河北市場都有不錯的市場表現。就單一車型而言，元EV無疑是比亞迪產品矩陣中當之無愧的占領京津冀新能源市場的法寶。隨著產能等可控變量的不斷提升，下半年比亞迪新能源將繼續穩定供應，有序交付新車。這意味著未來比亞迪新能源在京津冀的市場份額將繼續上升。

新產品推動比亞迪實現42萬輛的年銷量目標。

正是因為今年比亞迪新能源銷量的持續增長，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在2019世界新能源……整車發布會認為，今年比亞迪新能源汽車銷量將增長70%~80%，結合其2018年突破20萬輛的目標，預計今年保守目標為42萬輛。道格了解到，今年上半年比亞迪新能源汽車共銷售145，653輛，僅完成42萬輛目標的34.7%。下一個目標不難，但王傳福為什么敢在這個時候上調銷售目標？比亞迪內部人士告訴道格，關鍵是比亞迪對自己的產品有足夠的信心。除了7月27日剛剛上市的元EV360，比亞迪純電動E系列還將推出全新的e2和e3，進一步鎖定10萬以內市場，主要針對家庭第二輛車。值得一提的是，之前上市的宋Pro有燃油版、EV純電動版和DM混動版，而年內即將上市的全新秦EV將是市場期待的車型。這些重磅車型也增加了重量，以實現年度銷售目標。道格認為，隨著比亞迪在下半年推出一系列新能源產品，今年42萬輛的銷售目標將會實現。

標簽：比亞迪北京金杯

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