降價？偷工減料？特斯拉在“拼命生存”的邊緣瘋狂試探

7月15日，優品主要運營商小米優品信息技術有限公司的經營范圍發生變更，增加了“汽車銷售”。據悉，優品信息技術有限公司的法人代表是小米聯合創始人劉德。雷軍、黎萬強和劉德任的導演。最終受益人和最大股東是雷軍，持股70%。有業內人士認為，此舉意味著小米正式進軍汽車銷售業務。其實小米在汽車領域的野心遠不止于此。2017年，智能音箱迎來爆發期，以智能音箱為中介的車家互聯概念開始興起。截至目前，實現車主互聯布局的公司主要有四家，百度、阿里、騰訊、小米。與BAT相比，小米在汽車圈極其低調。但實際上，他是第一個布局車與家互聯的企業。

2013年底，雷軍攻占了物聯網這個可以實現彎道超車的賽道。年底，他啟動了小米生態鏈計劃，并制定了5年內投資100家生態鏈企業的目標。2014年，被雷軍否認小米要造車，并聲明小米絕對不會造車。但在接下來的一年里，小米接連申請了9項汽車相關的專利。其中，一項名為設備控制方法和裝置的專利即將由小米生態鏈企業華米科技和Xpeng Motors實現。這項專利的主要應用場景是用智能手環或智能手機代替車鑰匙來解鎖車輛和啟動發動機。此外，小米投資的生態鏈企業中，不僅有華米科技、米云科技等研發生產智能穿戴設備和智能家居產品的公司，還有車米科技、睿米科技、70麥等專門研發車載相關智能產品的公司。值得注意的是，這些汽車相關公司最早成立于2014年，最晚成立于2016年。也就是說，小米在布局生態鏈企業的時候，從一開始就將汽車行業納入其中。基于此，在車云看來，小米在汽車行業的野心不是造車，而是將汽車行業納入自己的物聯網生態，以智能語音為突破口，實現汽車與智能家居的互聯互通。小米的萬物互聯2013年，雷軍看到了物聯網的口號。然而，此時的小米已經擴充為一個萬人團隊。如果你親自推出物聯網，必然會導致企業架構的臃腫。因此，雷軍選擇了小米生態鏈，通過投資入股的方式，將小米模式帶入100家不同行業的企業，構成了小米生態所謂的“竹林效應”，從而構建了以手機為核心的整體競爭力。

2018年，恰好是小米生態鏈發展的第五年。據悉，小米生態鏈企業超過100家。根據小米IPO招股書，超過90家公司生產智能硬件。同時，有數據顯示，在所有生態鏈企業中，超過16家年收入超過1億元，3年收入超過10億元，4家估值超過10億美元，位列獨角獸。由此看來，小米生態鏈早已成為小米整個業務布局中非常重要的一環。但是，如果只有這些生態企業，那么小米擁有的也只是智能單品。所以小米萬物互聯的關鍵在于小米物聯網平臺。數據顯示，截至去年3月，小米物聯網平臺已接入超過800種智能硬件，超過1億臺物聯網設備，日活躍設備超過1000萬臺，成為全球最大的智能硬件物聯網平臺。

也正是小米物聯網平臺的成功，為小米和小米生態鏈企業構筑了護城河。通過小米物聯網平臺，智能家居，智能w……rables、智能出行等設備可以互聯互通。但是，實現萬物互聯，不代表萬事大吉。小米也需要找到一個平臺來控制這些已經相互鏈接的產品。初期，小米使用的控制平臺是小米手機，通過手機的無線網絡控制家里所有的插座、電燈、電視、冰箱、洗衣機等智能家居產品。隨著智能音箱的發展和興起，小米推出了自己的智能語音助手和智能音箱，深受同學們的喜愛。用戶可以通過智能音箱和語音來控制家中的所有智能家居產品，喚醒蕭艾的同學。如今，小米正在將蕭艾的同學帶入真正的汽車，并將汽車與智能家居連接起來。

日前，奔馳乘用車中國R&D中心宣布與小米智能語音助手蕭艾合作，共同打造AI智能用車體驗。事實上，在不久前的CES Asia 2019上，奔馳展出的全新MBUX智能人機交互系統中智能家居的控制功能就是由蕭艾實現的。此外，在去年11月舉行的小米開發者大會上，威馬汽車與小米生態鏈企業70麥共同表示，明年將實現小米智能設備在車載場景的接入類型翻倍，進一步增強威馬汽車通過蕭艾音箱的遠程控制，共同為車主提供一體化的車家互聯生活。據了解，截至去年8月，威馬EX5可以控制8大類20種小米智能家居設備。基于此，不難看出小米正在以智能語音助手為突破口積極“入侵”汽車行業，加速完善自身物聯網生態產業鏈。小米在汽車圈的業務布局雷軍其實很早就關注了汽車行業。據了解，他很久以前就告訴何，特斯拉是一家不尋常的公司。早在2012年，雷軍就曾前往美國硅谷的特斯拉工廠試駕看車，甚至在2013年還多次拜訪馬斯克。如前所述，小米在推出生態鏈計劃的時候，就已經將汽車產業作為自己生態鏈的一部分。之后，小米在汽車行業的動作從未停止。不過，小米一開始并沒有親自進軍汽車行業，而是通過投資等方式布局生態鏈企業作為先頭兵，開拓汽車智能硬件市場。直到近幾年，隨著汽車智能化的提高和車聯網等技術的發展，小米開始通過自己的平臺與車企聯手，共同打造智能汽車。1.投資據媒體統計，截至去年5月，已有雷軍個人、小米科技、順為資本等20余家企業投資造車、出行、汽車后市場項目。其中，小米生態鏈企業有睿米科技、70麥、車迷科技、Die科技等。非小米生態鏈企業，包括蔚來汽車、Xpeng汽車等造車新勢力，自動駕駛企業智行，車聯網企業凱立德，出行企業馬上出行、ofo，以及人人車等汽車后市場企業。在小米生態鏈企業中，睿米科技其實并不專門做汽車相關產品，而是做空氣凈化器。然而，隨著人們對汽車內部空氣污染意識的提高，汽車空氣凈化器也開始普及。2016年，睿米科技正式推出車載凈化器。

此外，睿米科技還在2015年推出了智能車載充電器。通過內置的藍牙4.0和FM調頻功能，配合手機APP，可以將手機上的音頻無線傳輸到車載FM收音機。換句話說，它可以把手機上的一些功能投射到汽車上。70麥可以說是小米生態鏈中唯一一家專注于車載智能產品的公司。官網顯示，70邁目前主要產品有智能后視鏡、智能行車記錄儀、智能倒車后視鏡。其中……，智能后視鏡產品不僅具有語音喚醒功能，還具有定制車鏡地圖、ADAS高級輔助駕駛、高速碰撞前后視頻存儲、海量音頻資源等功能。智能行車記錄儀還采用了智能語音控制功能，具有識別準確、反應迅速的優點。同時，智能行車記錄儀還可以在緊急情況下自動記錄，還原事故。Die Technology和Chemi Technology其實是從公司定位的角度來研究和開發關于汽車行業的產品。但這兩家公司成立后，都沒有向社會公布相關產品。所以他們不知道自己的布局在小米汽車領域起到了什么作用。除了自己的企業，小米近年來在汽車圈的投資也屢見不鮮，尤其是在造車新勢力、自動駕駛、共享出行三大領域。據了解，2015年，順為資本參股蔚來汽車，這也是蔚來汽車的第一家投資機構。2017年，順為資本再次參股Xpeng Motors。不過，鑫鵬汽車的投資者主要是阿里和何。

目前，蔚來汽車和Xpeng汽車在國內新建汽車企業中排名前三，而、何、雷軍三人的關系非常深厚。兩者都備受關注，但也有爭議。此外，據了解，在電動汽車和無人駕駛技術方面，順為資本和小米科技在2015年至2017年投資了凌云兩輪電動汽車、云造科技、速客SuperSOCO電動汽車、Momenta和知行，涉及金額普遍在1億元以內。共享出行方面，順為資本和小米科技參與了ofo共享單車、即刻出行和貨拉拉。其中小黃車項目涉及金額約3億元，拉貨涉及金額約1億元。2.專利從目前的消息來看，小米在汽車方面的專利并不多，大部分都是在2015年左右申請的。據了解，小米申請的專利主要是關于定速巡航、車輛控制、車輛導航、停車信息預測等十幾個智能汽車方向的發明專利。從曝光的信息來看，小米申請的專利包括車輛限速的方法和裝置、控制開門的方法和裝置、設備控制的方法和裝置、執行操作功能的方法和裝置、輔助駕駛的方法和裝置、控制車輛的方法和裝置、提示車輛補充能量的方法和裝置、實現勻速巡航的方法和裝置等。，其中涉及等速巡航、智能控制、駕駛輔助等多個方面。其中，設備控制方式和裝置的專利即將由小米的生態鏈企業華米科技和Xpeng Motors實現。根據專利申請文件，該專利的主要應用場景是用智能手環或智能手機代替車鑰匙來解鎖車門和啟動發動機。日前，Xpeng Motors宣布攜手華米科技，將其智能穿戴產品作為小鵬P7的數碼車鑰匙。基于智能手表/手環內置的NFC功能，可以實現P7車門解鎖、上鎖、車輛啟動等功能。3.合作近年來，互聯網公司在汽車行業發揮著越來越重要的作用。BAT等巨頭不僅積極參與造車新勢力的投資，還與SAIC、廣汽等傳統汽車巨頭成立合資公司，并簽署戰略協議。相對而言，小米在汽車行業沒有明確自己的發展道路，在自動駕駛、車聯網等領域也沒有打造自己的核心競爭力。所以其與車企的合作并沒有進入更深層次，而且相對于傳統車企，從現有的消息來看，小米的合作企業似乎更傾向于造車新勢力。首先，小米的生態鏈企業都是和造車新勢力合作，比如70步威馬汽車……將汽車與智能家居設備連接起來；華米科技和Xpeng Motors牽手，用智能手表代替車鑰匙；在去年3月的AWE展會上，米云科技還宣布與Xpeng Motors成立合資公司。雙方的結合是將汽車與智能家居設備連接起來；此外，70邁曾攜手，為李ONE提供了全車智能語音交互系統。在與傳統車企合作時，小米集團往往會親自參與。其中，小米與傳統車企最早的合作是在2017年。小米宣布與BAIC簽署戰略合作協議。對于此次合作的內容，知情人士稱與智能駕駛有關。去年11月，蕭艾正式宣布小米集團與一汽轎車股份有限公司簽署戰略協議。據悉，雙方合作伙伴共同表示，小米將攜手奔騰，與蕭艾學生一起賦能智能汽車，為用戶提供更好的智能汽車駕駛體驗。

今年4月，小米與一汽奔騰合作定制的首款車型奔騰T77米粉定制版正式上市。據悉，這款車與小米的蕭艾同學合作，搭載ai全息智能控制系統，提供3種角色、5套個性化服裝、43種場景技能，可實現語音控制和語音互動娛樂系統。此外，如上所述，小米還攜手奔馳，通過蕭艾控制奔馳全新MBUX智能人機交互系統的智能家居部分。值得注意的是，今年5月，小米也與長安馬自達達成合作，但雙方的合作不是與車主互聯，而是跨界營銷。換句話說，小米將通過自己的營銷渠道幫助馬自達銷售汽車。7月15日，優品主要運營商小米優品信息技術有限公司的經營范圍發生變更，增加了“汽車銷售”。據悉，優品信息技術有限公司的法人代表是小米聯合創始人劉德。雷軍、黎萬強和劉德任的導演。最終受益人和最大股東是雷軍，持股70%。有業內人士認為，此舉意味著小米正式進軍汽車銷售業務。其實小米在汽車領域的野心遠不止于此。2017年，智能音箱迎來爆發期，以智能音箱為中介的車家互聯概念開始興起。截至目前，實現車主互聯布局的公司主要有四家，百度、阿里、騰訊、小米。與BAT相比，小米在汽車圈極其低調。但實際上，他是第一個布局車與家互聯的企業。

2013年底，雷軍攻占了物聯網這個可以實現彎道超車的賽道。年底，他啟動了小米生態鏈計劃，并制定了5年內投資100家生態鏈企業的目標。2014年，被雷軍否認小米要造車，并聲明小米絕對不會造車。但在接下來的一年里，小米接連申請了9項汽車相關的專利。其中，一項名為設備控制方法和裝置的專利即將由小米生態鏈企業華米科技和Xpeng Motors實現。這項專利的主要應用場景是用智能手環或智能手機代替車鑰匙來解鎖車輛和啟動發動機。此外，小米投資的生態鏈企業中，不僅有華米科技、米云科技等研發生產智能穿戴設備和智能家居產品的公司，還有車米科技、睿米科技、70麥等專門研發車載相關智能產品的公司。值得注意的是，這些汽車相關公司最早成立于2014年，最晚成立于2016年。也就是說，小米在布局生態鏈企業的時候，從一開始就將汽車行業納入其中。基于此，在車云看來，小米在汽車行業的野心不是造車，而是將汽車行業納入自己的物聯網生態，以智能語音為突破口，實現汽車與智能家居的互聯互通。小米的萬物互聯2013年，雷軍看到了物聯網的口號。然而，此時的小米已經擴充為一個萬人團隊。如果你個人……推出物聯網，必然導致企業架構臃腫。因此，雷軍選擇了小米生態鏈，通過投資入股的方式，將小米模式帶入100家不同行業的企業，構成了小米生態所謂的“竹林效應”，從而構建了以手機為核心的整體競爭力。

2018年，恰好是小米生態鏈發展的第五年。據悉，小米生態鏈企業超過100家。根據小米IPO招股書，超過90家公司生產智能硬件。同時，有數據顯示，在所有生態鏈企業中，超過16家年收入超過1億元，3年收入超過10億元，4家估值超過10億美元，位列獨角獸。由此看來，小米生態鏈早已成為小米整個業務布局中非常重要的一環。但是，如果只有這些生態企業，那么小米擁有的也只是智能單品。所以小米萬物互聯的關鍵在于小米物聯網平臺。數據顯示，截至去年3月，小米物聯網平臺已接入超過800種智能硬件，超過1億臺物聯網設備，日活躍設備超過1000萬臺，成為全球最大的智能硬件物聯網平臺。

也正是小米物聯網平臺的成功，為小米和小米生態鏈企業構筑了護城河。通過小米物聯網平臺，智能家居、智能可穿戴、智能出行等設備可以互聯互通。但是，實現萬物互聯，不代表萬事大吉。小米也需要找到一個平臺來控制這些已經相互鏈接的產品。初期，小米使用的控制平臺是小米手機，通過手機的無線網絡控制家里所有的插座、電燈、電視、冰箱、洗衣機等智能家居產品。隨著智能音箱的發展和興起，小米推出了自己的智能語音助手和智能音箱，深受同學們的喜愛。用戶可以通過智能音箱和語音來控制家中的所有智能家居產品，喚醒蕭艾的同學。如今，小米正在將蕭艾的同學帶入真正的汽車，并將汽車與智能家居連接起來。

日前，奔馳乘用車中國R&D中心宣布與小米智能語音助手蕭艾合作，共同打造AI智能用車體驗。事實上，在不久前的CES Asia 2019上，奔馳展出的全新MBUX智能人機交互系統中智能家居的控制功能就是由蕭艾實現的。此外，在去年11月舉行的小米開發者大會上，威馬汽車與小米生態鏈企業70麥共同表示，明年將實現小米智能設備在車載場景的接入類型翻倍，進一步增強威馬汽車通過蕭艾音箱的遠程控制，共同為車主提供一體化的車家互聯生活。據了解，截至去年8月，威馬EX5可以控制8大類20種小米智能家居設備。基于此，不難看出小米正在以智能語音助手為突破口積極“入侵”汽車行業，加速完善自身物聯網生態產業鏈。小米在汽車圈的業務布局雷軍其實很早就關注了汽車行業。據了解，他很久以前就告訴何，特斯拉是一家不尋常的公司。早在2012年，雷軍就曾前往美國硅谷的特斯拉工廠試駕看車，甚至在2013年還多次拜訪馬斯克。如前所述，小米在推出生態鏈計劃的時候，就已經將汽車產業作為自己生態鏈的一部分。之后，小米在汽車行業的動作從未停止。不過，小米一開始并沒有親自進軍汽車行業，而是通過投資等方式布局生態鏈企業作為先頭兵，開拓汽車智能硬件市場。直到最近幾年，隨著……f汽車智能化以及車聯網等技術的發展，小米開始通過自己的平臺與車企聯手，共同打造智能汽車。1.投資據媒體統計，截至去年5月，已有雷軍個人、小米科技、順為資本等20余家企業投資造車、出行、汽車后市場項目。其中，小米生態鏈企業有睿米科技、70麥、車迷科技、Die科技等。非小米生態鏈企業，包括蔚來汽車、Xpeng汽車等造車新勢力，自動駕駛企業智行，車聯網企業凱立德，出行企業馬上出行、ofo，以及人人車等汽車后市場企業。在小米生態鏈企業中，睿米科技其實并不專門做汽車相關產品，而是做空氣凈化器。然而，隨著人們對汽車內部空氣污染意識的提高，汽車空氣凈化器也開始普及。2016年，睿米科技正式推出車載凈化器。

此外，睿米科技還在2015年推出了智能車載充電器。通過內置的藍牙4.0和FM調頻功能，配合手機APP，可以將手機上的音頻無線傳輸到車載FM收音機。換句話說，它可以把手機上的一些功能投射到汽車上。70麥可以說是小米生態鏈中唯一一家專注于車載智能產品的公司。官網顯示，70邁目前主要產品有智能后視鏡、智能行車記錄儀、智能倒車后視鏡。其中，智能后視鏡產品不僅具有語音喚醒功能，還具有定制車鏡地圖、ADAS高級輔助駕駛、高速碰撞前后視頻存儲、海量音頻資源等功能。智能行車記錄儀還采用了智能語音控制功能，具有識別準確、反應迅速的優點。同時，智能行車記錄儀還可以在緊急情況下自動記錄，還原事故。Die Technology和Chemi Technology其實是從公司定位的角度來研究和開發關于汽車行業的產品。但這兩家公司成立后，都沒有向社會公布相關產品。所以他們不知道自己的布局在小米汽車領域起到了什么作用。除了自己的企業，小米近年來在汽車圈的投資也屢見不鮮，尤其是在造車新勢力、自動駕駛、共享出行三大領域。據了解，2015年，順為資本參股蔚來汽車，這也是蔚來汽車的第一家投資機構。2017年，順為資本再次參股Xpeng Motors。不過，鑫鵬汽車的投資者主要是阿里和何。

目前，蔚來汽車和Xpeng汽車在國內新建汽車企業中排名前三，而、何、雷軍三人的關系非常深厚。兩者都備受關注，但也有爭議。此外，據了解，在電動汽車和無人駕駛技術方面，順為資本和小米科技在2015年至2017年投資了凌云兩輪電動汽車、云造科技、速客SuperSOCO電動汽車、Momenta和知行，涉及金額普遍在1億元以內。共享出行方面，順為資本和小米科技參與了ofo共享單車、即刻出行和貨拉拉。其中小黃車項目涉及金額約3億元，拉貨涉及金額約1億元。2.專利從目前的消息來看，小米在汽車方面的專利并不多，大部分都是在2015年左右申請的。據了解，小米申請的專利主要是關于定速巡航、車輛控制、車輛導航、停車信息預測等十幾個智能汽車方向的發明專利。從曝光的信息來看，小米申請的專利包括車輛限速的方法和裝置、控制開門的方法和裝置、設備控制的方法和裝置、方法……以及用于執行操作功能的裝置、用于輔助駕駛的方法和裝置、用于控制車輛的方法和裝置、用于提示車輛補充能量的方法和裝置、用于實現恒速巡航的方法和裝置等。，其中涉及等速巡航、智能控制、駕駛輔助等多個方面。其中，設備控制方式和裝置的專利即將由小米的生態鏈企業華米科技和Xpeng Motors實現。根據專利申請文件，該專利的主要應用場景是用智能手環或智能手機代替車鑰匙來解鎖車門和啟動發動機。日前，Xpeng Motors宣布攜手華米科技，將其智能穿戴產品作為小鵬P7的數碼車鑰匙。基于智能手表/手環內置的NFC功能，可以實現P7車門解鎖、上鎖、車輛啟動等功能。3.合作近年來，互聯網公司在汽車行業發揮著越來越重要的作用。BAT等巨頭不僅積極參與造車新勢力的投資，還與SAIC、廣汽等傳統汽車巨頭成立合資公司，并簽署戰略協議。相對而言，小米在汽車行業沒有明確自己的發展道路，在自動駕駛、車聯網等領域也沒有打造自己的核心競爭力。所以其與車企的合作并沒有進入更深層次，而且相對于傳統車企，從現有的消息來看，小米的合作企業似乎更傾向于造車新勢力。首先，小米的生態鏈企業都是和造車新勢力合作，比如70步威馬汽車，把汽車和智能家居設備連接起來；華米科技和Xpeng Motors牽手，用智能手表代替車鑰匙；在去年3月的AWE展會上，米云科技還宣布與Xpeng Motors成立合資公司。雙方的結合是將汽車與智能家居設備連接起來；此外，70邁曾攜手，為李ONE提供了全車智能語音交互系統。在與傳統車企合作時，小米集團往往會親自參與。其中，小米與傳統車企最早的合作是在2017年。小米宣布與BAIC簽署戰略合作協議。對于此次合作的內容，知情人士稱與智能駕駛有關。去年11月，蕭艾正式宣布小米集團與一汽轎車股份有限公司簽署戰略協議。據悉，雙方合作伙伴共同表示，小米將攜手奔騰，與蕭艾學生一起賦能智能汽車，為用戶提供更好的智能汽車駕駛體驗。

今年4月，小米與一汽奔騰合作定制的首款車型奔騰T77米粉定制版正式上市。據悉，這款車與小米的蕭艾同學合作，搭載ai全息智能控制系統，提供3種角色、5套個性化服裝、43種場景技能，可實現語音控制和語音互動娛樂系統。此外，如上所述，小米還攜手奔馳，通過蕭艾控制奔馳全新MBUX智能人機交互系統的智能家居部分。值得注意的是，今年5月，小米也與長安馬自達達成合作，但雙方的合作不是與車主互聯，而是跨界營銷。換句話說，小米將通過自己的營銷渠道幫助馬自達銷售汽車。

標簽：特斯拉Model 3Model XModel S

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