雷克薩斯2025年所有車型都將提供電動版本

據外媒CNET報道，在雷克薩斯品牌成立30周年之際，這家日本豪華汽車制造商對未來進行了展望，包括雷克薩斯即將推出的自動駕駛技術計劃以及全產品線電動汽車數量的擴大。雷克薩斯國際執行副總裁佐藤浩二(Koji Sato)表示，“豐田和雷克薩斯品牌計劃在2025年前推出10款電動汽車。同時，道路上的每一款雷克薩斯車型都將有電動汽車版本的選項。”上述“電動版”包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車、電池電動汽車和氫燃料電池汽車，都是未來雷克薩斯車型的選擇。最終，為特定車輛選擇哪種技術將取決于車輛的銷售市場以及車輛和相關駕駛員的需求。佐藤浩二(Koji Sato)表示:“沒有一種統一的電動汽車能夠在全球范圍內運行。事實上，不同的法律和社會條件造成了汽車制造商必須提供多種選擇的局面。我們將根據需求或市場背景為每款車型配置電氣化選項。”

當被問及燃料電池汽車時，佐藤浩二表示，“從技術角度來看”，雷克薩斯“對燃料電池汽車非常謹慎”，但正在根據當地的基礎設施條件認真考慮引入氫燃料電池汽車。至少在美國，氫燃料電池車不太合適，混合動力車、插電式混合動力車、純電動車的數量可能會增加。他說:“在電池管理方面擁有成熟的經驗，模塊化組件和電機將幫助雷克薩斯創建一個專用的純電動汽車平臺，該平臺可以在不犧牲里程或性能的情況下，創造出滿足消費者需求的下一代產品。”事實上，雷克薩斯已經在向實現全電動產品線的目標邁進。品牌擁有的11款車型中，只有5款沒有混動版。IS，RC，GC都適合混搭，尤其GS之前也推出過混搭版本。雷克薩斯的兩款大型SUV車型GX和LX也將推出電動版電氣化，以滿足消費者的需求。雷克薩斯的混合動力技術在不斷發展。例如，新款雷克薩斯LC400h采用了新的傳動技術，使混合動力駕駛更具吸引力。雷克薩斯還在開發新的電池和電機技術，包括輪轂電機。佐藤浩二(Koji Sato)表示:“我們希望四個輪子獨立運行能夠提供更大的靈活性、穩定性和興奮性。當然，輪轂電機目前只是一個概念，還需要幾年的時間來完善這項技術。但我們將繼續追求這個令人興奮的機會。”在今年晚些時候的2019年東京車展上，雷克薩斯將展示電氣化的未來。雷克薩斯計劃在車展上推出一款新的電動概念車。

據外媒CNET報道，在雷克薩斯品牌成立30周年之際，這家日本豪華汽車制造商對未來進行了展望，包括雷克薩斯即將推出的自動駕駛技術計劃，以及全產品線電動汽車數量的擴大。雷克薩斯國際執行副總裁佐藤浩二(Koji Sato)表示，“豐田和雷克薩斯品牌計劃在2025年前推出10款電動汽車。同時，道路上的每一款雷克薩斯車型都將有電動汽車版本的選項。”上述“電動版”包括混合動力汽車、插電式混合動力汽車、電池電動汽車和氫燃料電池汽車，都是未來雷克薩斯車型的選擇。最終，為特定車輛選擇哪種技術將取決于車輛的銷售市場以及車輛和相關駕駛員的需求。佐藤浩二(Koji Sato)表示:“沒有一種統一的電動汽車能夠在全球范圍內運行。事實上，不同的法律和社會條件造成了汽車制造商必須提供多種選擇的局面。我們將根據需求或市場背景為每款車型配置電氣化選項。”

當被問及燃料電池汽車時，佐藤浩二表示，“從技術角度來看”，雷克薩斯“對燃料電池汽車非常謹慎”，但正在根據當地的基礎設施條件認真考慮引入氫燃料電池汽車。在l……st在美國，氫燃料電池車不適合，混合動力車、插電式混合動力車、純電動車可能會增多。他說:“在電池管理方面擁有成熟的經驗，模塊化組件和電機將幫助雷克薩斯創建一個專用的純電動汽車平臺，該平臺可以在不犧牲里程或性能的情況下，創造出滿足消費者需求的下一代產品。”事實上，雷克薩斯已經在向實現全電動產品線的目標邁進。品牌擁有的11款車型中，只有5款沒有混動版。IS，RC，GC都適合混搭，尤其GS之前也推出過混搭版本。雷克薩斯的兩款大型SUV車型GX和LX也將推出電動版電氣化，以滿足消費者的需求。雷克薩斯的混合動力技術在不斷發展。例如，新款雷克薩斯LC400h采用了新的傳動技術，使混合動力駕駛更具吸引力。雷克薩斯還在開發新的電池和電機技術，包括輪轂電機。佐藤浩二(Koji Sato)表示:“我們希望四個輪子獨立運行能夠提供更大的靈活性、穩定性和興奮性。當然，輪轂電機目前只是一個概念，還需要幾年的時間來完善這項技術。但我們將繼續追求這個令人興奮的機會。”在今年晚些時候的2019年東京車展上，雷克薩斯將展示電氣化的未來。雷克薩斯計劃在車展上推出一款新的電動概念車。

標簽：雷克薩斯豐田

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