歐姆龍推新長傳感距離接近傳感器 可提升汽車業生產效率

(圖片來源:歐姆龍官網)據外媒報道，當地時間7月1日，日本歐姆龍公司在全球發布了其全新的E2EW系列全金屬接近傳感器。這種傳感器具有世界上最長的感應距離，不僅能夠檢測不同材料成分的穩定性，還能保證整個金屬機身的耐用性。因此，該傳感器可以通過降低在汽車焊接過程中由傳感器引起的突然停工的風險來提高汽車工業的生產效率。為了順應電動汽車的趨勢，汽車行業需要實現輕量化和低油耗，這促使汽車制造商從使用鐵組件轉向鋁組件，從而增加含鐵和含鋁組件的生產線。在這種要求苛刻的焊接生產過程中，使用全金屬接近傳感器。然而，以前使用的全金屬接近傳感器的感應距離較短，特別是鋁，比鐵短。因此，用于檢測鋁部件的接近傳感器的安裝精度要求高于鐵部件，導致生產線的復雜設計、啟動和維護。然而，隨著熟練勞動力的日益短缺，在不依賴人類經驗或技能的情況下維護和提高生產設施的運行效率的需求也在增加。歐姆龍新推出的E2EW系列傳感器不僅穩定性高，而且感應距離全球最長，保證了整個金屬機身的耐用性。這種類型的傳感器的感應距離大約是以前用于檢測鐵的傳感器的兩倍，是用于檢測鋁的傳感器的六倍，表明它可以檢測鐵和鋁成分。此外，歐姆龍的特殊技術允許傳感器的涂層避免磨損，并且與以前的傳感器相比，傳感器對焊接過程飛濺的抵抗力高達60倍。E2EW傳感器具有耐用的主體和較長的感測距離，提高了安裝靈活性，并簡化了生產線，從而提高了生產效率。特點:1。它對鐵和鋁具有相同的感應距離，并且具有世界上最長的感應距離

在含鐵和含鋁組件的生產線中，傳感器對兩種組件的感應距離相同。此外，該傳感器的感應距離大約是以前檢測鐵的傳感器的兩倍，檢測鋁的傳感器的6倍，這意味著即使在檢測不穩定的物體時，它也可以減少檢測誤差，從而降低生產停工的風險。2.改進的防濺性，比以前的傳感器長60倍

在焊接飛濺的生產環境中，可以使用含氟樹脂的傳感器，含氟樹脂的傳感器耐磨性比以前的傳感器高60倍，可以降低涂層劣化的風險。3.能夠支持符合IO-Link(開放標準串行通信協議)的物聯網(IoT)設備

配備IO Link的型號可以從單個位置實時了解近程傳感器的檢測水平和溫度變化。例如，可以對肉眼無法看到的現場條件進行可視化顯示，以預測檢測水平變化導致的飛濺量，并安排適當的設備清洗時間。

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