李彥宏被潑水背后，百度三年AI路的決心與大考

一瓶冷水澆在CEO李彥宏的頭上，搶了百度2019 AI開發者大會的“風頭”，與往屆大會的秀“肌肉”不同，讓所有人大吃一驚。

百度AI戰略三年，百度AI開發者大會也走到了第三屆。和過去的兩會一樣，2019年的夏天，李彥宏如期站在主席臺上致開幕詞。只是這一次，意外發生了。在李彥宏演講的中途，突然一個人沖到講臺上，把一瓶水倒在李彥宏的頭上。李彥宏先是愣了一下，然后用英語問道:你有什么問題？稍微平靜之后，李彥宏繼續平靜地說話。他似乎苦笑了一下，然后第一句話就是:AI進步的路上會發生各種各樣的事情，但是我們前進的決心不會變，AI會改變每個人的生活。會場響起了掌聲，有人喊道:加油，李彥宏。隨后，潑水被現場保安控制，會場恢復正常。新浪科技直擊事故現場。這個小插曲可能不會改變百度的任何東西，有些人甚至被李彥宏的臨場反應能力給圈了。但拋開這一集，更值得注意的是，又過了一年，百度AI的表現如何，是否同樣從容？

廠長對潑水事件不慌不忙之后，在很多人看來，李彥宏的反應過于冷靜，甚至出現了“自導自演、炒作、故意賣壞”的說法，在網上被熱議。百度沒有回應這種懷疑。網友的聯想聽起來有點荒誕，但值得思考的是為什么會被質疑賣的不好。哪里“慘”了？這可能和今年的種種經歷有關。過去的一年，百度經歷了發展史上艱難的一年。今年3月，百度發布了截至3月31日的2019財年第一財季未經審計的財務報告。報告顯示，百度第一財季凈虧損3.27億元人民幣(約合4900萬美元)，去年同期為67億元人民幣，這是百度自2005年上市以來首次出現季度虧損。同時，百度還宣布高級副總裁兼搜索公司總裁向海龍辭職。百度首席財務官余表示，百度春晚的營銷活動將在短期內影響利潤表現。然而，這并沒有拯救百度進入輿論中心。一時間，唱衰的聲音此起彼伏。隨后，百度股價也經歷了斷崖式下跌。5月18日，百度開盤價下跌15.07%，收盤時股價下跌16.52%，至128.31美元，市值一夜蒸發89億美元，總市值448億美元。到6月份，股價仍在下跌。6月3日最低價106.8美元，為2015年8月24日以來的最低，這對于國內一家互聯網巨頭來說是“白菜價”。由于市值持續縮水，百度一度被JD.COM和美團超越。很多聲音認為，中國互聯網江湖沒有“BAT”。

直到現在，百度似乎還沒有從3月份毫無吸引力的財報卡中完全恢復過來。7月份，從市值來看，百度沒有復蘇的跡象。截至7月2日，百度股價為119.4美元，市值為413.73億美元。這和百度巔峰時期的股價大相徑庭。該集團前總裁兼首席運營官齊魯離職前一天，股價為284美元，市值近1000億美元。毫無疑問，2019年的百度正在經歷發展史上的轉型之痛。當然，這和百度對AI的投入有關系。自2011年以來，百度在人工智能技術的研發上投入了大量資金。近年來，R&D的投資約占總收入的15%。無論是無人駕駛、物聯網、智能云、智能硬件還是深度學習，百度在AI相關業務的布局投入都非常“重”。這意味著這個大公司的投資和收益之間的周期需要更長，這也是……t短期內反映在財務報告和股價上。那么，這些投資和布局會成為百度近期“翻身”的核心競爭力嗎？從最新的AI開發者大會來看，百度的AI業務表現如何？又是一年的百度AI，結果如何？“中國有句古話，‘一命二，二命三，三命萬物’。雖然AI不能產生一切，但它可以喚醒一切。”李彥宏在現場說。今年，恰好是百度AI戰略的第三年。2017年，百度召開首屆AI開發者大會，首次發布了人工智能開放平臺的整體戰略、技術和解決方案。會上，齊魯表示，百度將“Al in AI”。在今年的大會上，新浪科技注意到百度的信息是:AI落地各行各業——人人都可以AI。從這里真的可以看出“三生”的含義。回顧去年，我提到了更多的創新——“creat more”。去年雖然也在談技術落地和合作案例，但相比較而言，今年明顯的信號是AI落地應用取得了實實在在的進展和數據，覆蓋區域有所延伸。李彥宏在演講中展示了過去半年小型智能音箱、Apollo無人駕駛技術、智能交通信號燈和金融服務的進展。最后，他還提到了百度AI在社會價值上的貢獻和應用。

其中，智能出行和金融服務是今年百度AI的亮點。在智能出行方面，自動泊車解決方案獲得了車企的合作訂單，部分部門的員工可以在百度大廈享受這項服務。根據李彥宏的現場演示，在目的地附近的擁堵時段，可以實現人車分流，自動排隊。就在幾天前，百度Apollo在牌照層面取得了一些進展。先是宣布在長沙獲得49張自動駕駛測試牌照，將測試乘客；之后，獲得了北京市首批T4級自動駕駛道路測試牌照。獲得這個牌照意味著自動駕駛車輛具備了在復雜道路上自動駕駛的能力。大會現場，百度副總裁李振宇在致辭中介紹，截至目前，百度L4自動駕駛城市道路測試里程正式突破200萬公里，測試車輛達到300輛，已在13個城市進行測試。雖然從大行業的角度來看，無人駕駛在國內還是一個比較難的游戲，但是從小到大的角度以及從百度近年來對無人駕駛的調整來看，無人駕駛已經成為百度押注未來的方向之一。

當然，百度的無人駕駛業務始于2013年，2015年喊出了“三年商業化，五年量產”的口號。如果以這個速度來看，進度還是比較慢的。今年AI開發者大會的新內容還包括金融服務。李彥宏展示了百度和浦發銀行聯合培養的超級員工“數字人”。她有超級大腦，非常聰明。而且我一點都不怕996，可以7x24小時不吃不睡的上班，隨時隨地提供服務；她也很體貼，情緒總是很穩定。

通過這種方式，李彥宏表示，未來數字人將在旅游咨詢、醫療健康、移動通信等領域大顯身手。此外，在小度智能音箱方面，百度AI的新進展還包括:可以不再使用喚醒詞，可以知道哪些詞是對它說的，哪些詞不是，比如換一首歌，聲音大一點，收藏這首歌，中英文混合時可以分辨。通過AI優化，提升了用戶體驗。最后，大會還展示了AI帶來的社會價值，如AI助盲、AI尋人等。這讓百度這個科技公司有了更多的社會情懷和人文關懷。整體來看，百度的AI業務已經取得了一定的成績，但離商業化還有一定的距離，這意味著需要持續、長期的發展，依靠AI在短時間內拉動集團的股價和財務數據似乎很難。近年來，百度的戰略方向一直是“夯實移動基礎，決勝AI時代”。基于移動搜索+信息流業務，Apollo、小助手、百度云、百度大腦構成AI技術后臺。因此，移動端的基礎業務承載著集團的增長預期。但作為基礎業務，搜索已經放緩，面臨嚴峻挑戰。從2019年Q1財報來看，“百度芯”(搜索服務和交易服務的組合)總收入為175億元，同比增長8%，去年同期增速為26%。此外，“百度芯”運營虧損9.36億元。在集團對第二財季的預期中，“百度核心”收入的增長率為-2%至+4%。百度雖然對AI充滿信心，但核心業務收入增長一直乏力，移動端亟待突破。只有維持搜索和信息流的基礎業務，AI才能在未來大放異彩。在本次大會上，百度還展示了移動業務中的新功能，如百度App的“動態多目標識別”功能和語音問答功能。然而，與AI服務相比，移動基礎設施的創新并不那么明顯。李彥宏和他的“苦戰”干部已經換了成績單，今年的會議與去年有明顯的不同。嘉賓的身份已經更新。2018年7月初，同樣在北京國家會議中心舉行的百度AI開發者大會上，李彥宏帶領時任百度總裁張亞勤、百度高級副總裁兼AI技術平臺體系(AIG)總經理王海峰、百度副總裁申曬、百度副總裁兼智能駕駛事業群(IDG)總經理李振宇、百度智能生活事業群(SLG)等高管做主題演講。一年過去了，張亞勤宣布退休。雖然王海峰、申耽和景鯤還在，但他們的身份已經變了。這些變化的背后，是百度今年新的人才梯隊建設計劃和高管退休計劃。首先，2月份，百度宣布開始實施干部輪崗制度，培養和儲備復合型管理干部。在內部信中，宣布調整沈瑤、吳海峰、鄭子彬三位副總裁的輪崗，以培養和儲備復合型管理干部。3月15日，百度發布內部信，宣布張亞勤將在6個月后退休。同時，百度還公布了新的人才梯隊建設計劃，將加快干部年輕化進程，選拔更多80、90后年輕人進入管理層，并正式啟動高管退休計劃。張亞勤是第一個申請加入退休計劃的高管。此后，百度宣布提拔沈瑤，景鯤升任副總裁，繼續擔任智慧生活事業群(SLG)總經理；王海峰升任集團首席技術官(CTO)，繼續擔任AI技術平臺體系(AIG)和基礎技術體系(TG)總經理。

百度集團首席技術官王海峰·百度稱他們是一群“能打硬仗”的領導者，敢于打硬仗，打勝仗。在過去的一年里，百度先后提拔或引進了9名高管。在人才管理上，百度可以算是積極順應“潮流”，開始高度重視和實踐人才管理機制。事實上，BAT近年來一直在倡導管理團隊年輕化。馬云幾年前就主張阿里巴巴管理團隊年輕化，今年將正式退休；去年年底，馬還在員工大會上宣布，管理干部不是終身制，騰訊將以20%的名額優先錄用較年輕的干部。不過，從外界傳言來看，百度的人才計劃，尤其是高管的變動，可能有點“激進”和“著迷”。據《財經》報道，在過去的三個月里，除了從海龍辭職外，另有四名百度高管離職:百度副總裁吳海峰、古、趙成，執行董事孫文玉均已辭職。百度對此沒有回應。在這一系列劇烈的組織變革中，誰也無法知道是對是錯。不過，我們可以看到的是，百度已經不再對基礎業務掉以輕心，在移動業務上表現出了極大的決心，這在近期的一系列人事動蕩中都有所體現。比如向海龍的離職，一方面暴露了李彥宏對搜索業務發展的不滿，另一方面也暴露了百度的恐懼。在“All in AI”的道路上，也急需搜索和信息流業務的新增長來保駕護航。至于沈瑤上臺后能否穩定局勢甚至有所突破，還需要時間來驗證。正如該網友所說，“百度確實有不好做的地方，但它在改變，我們都在各個領域使用它。”一瓶冷水澆在CEO李彥宏的頭上，搶了百度2019 AI開發者大會的“風頭”，與往屆大會的秀“肌肉”不同，讓所有人大吃一驚。

百度AI戰略三年，百度AI開發者大會也走到了第三屆。和過去的兩會一樣，2019年的夏天，李彥宏如期站在主席臺上致開幕詞。只是這一次，意外發生了。在李彥宏演講的中途，突然一個人沖到講臺上，把一瓶水倒在李彥宏的頭上。李彥宏先是愣了一下，然后用英語問道:你有什么問題？稍微平靜之后，李彥宏繼續平靜地說話。他似乎苦笑了一下，然后第一句話就是:AI進步的路上會發生各種各樣的事情，但是我們前進的決心不會變，AI會改變每個人的生活。會場響起了掌聲，有人喊道:加油，李彥宏。隨后，潑水被現場保安控制，會場恢復正常。新浪科技直擊事故現場。這個小插曲可能不會改變百度的任何東西，有些人甚至被李彥宏的臨場反應能力給圈了。但拋開這一集，更值得注意的是，又過了一年，百度AI的表現如何，是否同樣從容？

廠長對潑水事件不慌不忙之后，在很多人看來，李彥宏的反應過于冷靜，甚至出現了“自導自演、炒作、故意賣壞”的說法，在網上被熱議。百度沒有回應這種懷疑。網友的聯想聽起來有點荒誕，但值得思考的是為什么會被質疑賣的不好。哪里“慘”了？這可能和今年的種種經歷有關。過去的一年，百度經歷了發展史上艱難的一年。今年3月，百度發布了截至3月31日的2019財年第一財季未經審計的財務報告。報告顯示，百度第一財季凈虧損3.27億元人民幣(約合4900萬美元)，去年同期為67億元人民幣，這是百度自2005年上市以來首次出現季度虧損。同時，百度還宣布高級副總裁兼搜索公司總裁向海龍辭職。百度首席財務官余表示，百度春晚的營銷活動將在短期內影響利潤表現。然而，這并沒有拯救百度進入輿論中心。一時間，唱衰的聲音此起彼伏。隨后，百度股價也經歷了斷崖式下跌。5月18日，百度開盤價下跌15.07%，收盤時股價下跌16.52%，至128.31美元，市值一夜蒸發89億美元，總市值448億美元。到6月份，股價仍在下跌。6月3日最低價106.8美元，2015年8月24日以來最低，對于安來說是“白菜價”……互聯網巨頭在中國。由于市值持續縮水，百度一度被JD.COM和美團超越。很多聲音認為，中國互聯網江湖沒有“BAT”。

直到現在，百度似乎還沒有從3月份毫無吸引力的財報卡中完全恢復過來。7月份，從市值來看，百度沒有復蘇的跡象。截至7月2日，百度股價為119.4美元，市值為413.73億美元。這和百度巔峰時期的股價大相徑庭。該集團前總裁兼首席運營官齊魯離職前一天，股價為284美元，市值近1000億美元。毫無疑問，2019年的百度正在經歷發展史上的轉型之痛。當然，這和百度對AI的投入有關系。自2011年以來，百度在人工智能技術的研發上投入了大量資金。近年來，R&D的投資約占總收入的15%。無論是無人駕駛、物聯網、智能云、智能硬件還是深度學習，百度在AI相關業務的布局投入都非常“重”。這意味著這家大公司的投資和收入之間的周期需要更長，這也是短期內無法體現在財報和股價上的。那么，這些投資和布局會成為百度近期“翻身”的核心競爭力嗎？從最新的AI開發者大會來看，百度的AI業務表現如何？又是一年的百度AI，結果如何？“中國有句古話，‘一命二，二命三，三命萬物’。雖然AI不能產生一切，但它可以喚醒一切。”李彥宏在現場說。今年，恰好是百度AI戰略的第三年。2017年，百度召開首屆AI開發者大會，首次發布了人工智能開放平臺的整體戰略、技術和解決方案。會上，齊魯表示，百度將“Al in AI”。在今年的大會上，新浪科技注意到百度的信息是:AI落地各行各業——人人都可以AI。從這里真的可以看出“三生”的含義。回顧去年，我提到了更多的創新——“creat more”。去年雖然也在談技術落地和合作案例，但相比較而言，今年明顯的信號是AI落地應用取得了實實在在的進展和數據，覆蓋區域有所延伸。李彥宏在演講中展示了過去半年小型智能音箱、Apollo無人駕駛技術、智能交通信號燈和金融服務的進展。最后，他還提到了百度AI在社會價值上的貢獻和應用。

其中，智能出行和金融服務是今年百度AI的亮點。在智能出行方面，自動泊車解決方案獲得了車企的合作訂單，部分部門的員工可以在百度大廈享受這項服務。根據李彥宏的現場演示，在目的地附近的擁堵時段，可以實現人車分流，自動排隊。就在幾天前，百度Apollo在牌照層面取得了一些進展。先是宣布在長沙獲得49張自動駕駛測試牌照，將測試乘客；之后，獲得了北京市首批T4級自動駕駛道路測試牌照。獲得這個牌照意味著自動駕駛車輛具備了在復雜道路上自動駕駛的能力。大會現場，百度副總裁李振宇在致辭中介紹，截至目前，百度L4自動駕駛城市道路測試里程正式突破200萬公里，測試車輛達到300輛，已在13個城市進行測試。雖然從大行業的角度來看，無人駕駛在國內還是一個比較難的游戲，但是從小到大的角度以及從百度近年來對無人駕駛的調整來看，無人駕駛已經成為百度押注未來的方向之一。

當然，百度的無人駕駛業務始于2013年，2015年喊出了“三年商業化，五年量產”的口號。如果以這個速度來看，進度還是比較慢的。今年AI開發者大會的新內容還包括金融服務。李彥宏展示了百度和浦發銀行聯合培養的超級員工“數字人”。她有超級大腦，非常聰明。而且我一點都不怕996，可以7x24小時不吃不睡的上班，隨時隨地提供服務；她也很體貼，情緒總是很穩定。

通過這種方式，李彥宏表示，未來數字人將在旅游咨詢、醫療健康、移動通信等領域大顯身手。此外，在小度智能音箱方面，百度AI的新進展還包括:可以不再使用喚醒詞，可以知道哪些詞是對它說的，哪些詞不是，比如換一首歌，聲音大一點，收藏這首歌，中英文混合時可以分辨。通過AI優化，提升了用戶體驗。最后，大會還展示了AI帶來的社會價值，如AI助盲、AI尋人等。這讓百度這個科技公司有了更多的社會情懷和人文關懷。整體來看，百度的AI業務已經取得了一定的成績，但離商業化還有一定的距離，這意味著需要持續、長期的發展，依靠AI在短時間內拉動集團的股價和財務數據似乎很難。近年來，百度的戰略方向一直是“夯實移動基礎，決勝AI時代”。基于移動搜索+信息流業務，Apollo、小助手、百度云、百度大腦構成AI技術后臺。因此，移動端的基礎業務承載著集團的增長預期。但作為基礎業務，搜索已經放緩，面臨嚴峻挑戰。從2019年Q1財報來看，“百度芯”(搜索服務和交易服務的組合)總收入為175億元，同比增長8%，去年同期增速為26%。此外，“百度芯”運營虧損9.36億元。在集團對第二財季的預期中，“百度核心”收入的增長率為-2%至+4%。百度雖然對AI充滿信心，但核心業務收入增長一直乏力，移動端亟待突破。只有維持搜索和信息流的基礎業務，AI才能在未來大放異彩。在本次大會上，百度還展示了移動業務中的新功能，如百度App的“動態多目標識別”功能和語音問答功能。然而，與AI服務相比，移動基礎設施的創新并不那么明顯。李彥宏和他的“苦戰”干部已經換了成績單，今年的會議與去年有明顯的不同。嘉賓的身份已經更新。2018年7月初，同樣在北京國家會議中心舉行的百度AI開發者大會上，李彥宏帶領時任百度總裁張亞勤、百度高級副總裁兼AI技術平臺體系(AIG)總經理王海峰、百度副總裁申曬、百度副總裁兼智能駕駛事業群(IDG)總經理李振宇、百度智能生活事業群(SLG)等高管做主題演講。一年過去了，張亞勤宣布退休。雖然王海峰、申耽和景鯤還在，但他們的身份已經變了。這些變化的背后，是百度今年新的人才梯隊建設計劃和高管退休計劃。首先，2月份，百度宣布開始實施干部輪崗制度，培養和儲備復合型管理干部。在內部信中，宣布調整沈瑤、吳海峰、鄭子彬三位副總裁的輪崗，以培養和儲備復合型管理干部。3月15日，百度發布內部信，宣布張亞勤將在6個月后退休。同時，百度還公布了新的人才梯隊建設計劃，將加快干部年輕化進程，選拔更多80、90后年輕人進入管理層，并正式啟動高管退休計劃。張亞勤是第一個申請加入退休計劃的高管。此后，百度宣布提拔沈瑤，景鯤升任副總裁，繼續擔任智慧生活事業群(SLG)總經理；王海峰升任集團首席技術官(CTO)，繼續擔任AI技術平臺體系(AIG)和基礎技術體系(TG)總經理。

百度集團首席技術官王海峰·百度稱他們是一群“能打硬仗”的領導者，敢于打硬仗，打勝仗。在過去的一年里，百度先后提拔或引進了9名高管。在人才管理上，百度可以算是積極順應“潮流”，開始高度重視和實踐人才管理機制。事實上，BAT近年來一直在倡導管理團隊年輕化。馬云幾年前就主張阿里巴巴管理團隊年輕化，今年將正式退休；去年年底，馬還在員工大會上宣布，管理干部不是終身制，騰訊將以20%的名額優先錄用較年輕的干部。不過，從外界傳言來看，百度的人才計劃，尤其是高管的變動，可能有點“激進”和“著迷”。據《財經》報道，在過去的三個月里，除了從海龍辭職外，還有另外四位百度高管離職:百度副總裁吳海峰、古、趙成，執行董事孫文玉均已辭職。百度對此沒有回應。在這一系列劇烈的組織變革中，誰也無法知道是對是錯。不過，我們可以看到的是，百度已經不再對基礎業務掉以輕心，在移動業務上表現出了極大的決心，這在近期的一系列人事動蕩中都有所體現。比如向海龍的離職，一方面暴露了李彥宏對搜索業務發展的不滿，另一方面也暴露了百度的恐懼。在“All in AI”的道路上，也急需搜索和信息流業務的新增長來保駕護航。至于沈瑤上臺后能否穩定局勢甚至有所突破，還需要時間來驗證。正如該網友所說，“百度確實有不好做的地方，但它在改變，我們都在各個領域使用它。”

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