特斯拉正在為其上海工廠招聘人員。7月6日,特斯拉上海超級工廠招聘面試在浦東新區人才市場舉行,這已經是特斯拉籌備上海工廠的第三場招聘會。
本文在招聘會上的照片均由新聞記者孫拍攝上午9點左右,新聞記者看到人才中心門口人頭攢動。考生在入口處登記,領取工作標簽和序號,然后有序入場。本次招聘主要針對招聘工廠技術人員和團隊管理崗位,涉及總裝生產、總裝設備、涂裝生產、焊接設備、焊接生產、沖壓車間、設施運營、物流部、質量部等幾大部門。上海浦東新區人才市場的工作人員告訴彭湃新聞,按照計劃,上午安排200人左右面試,下午安排300人,總面試規模約500人。面試從早上9點開始,中午有半個小時的午休時間,預計會持續到晚上8點。

據介紹,由于報名人數較多,特斯拉前期已經對網上提交的簡歷進行了篩選,有整車廠一線工作經驗的應聘者有機會參加現場面試。這一輪面試結束后,大概一到兩周就會公布結果,最快一個月內就能讓候選人上崗。22歲的李勇(化名)是當天上午最后一批參加質量部面試的應聘者之一。2017年加入上海通用汽車,任質量檢驗員。他的主要工作是為通用汽車的凱迪拉克和雪佛蘭生產線上的車輛進行動態測試、廢氣排放以及大燈調整和定位。住在浦東的他一直想換一份離家近的工作。在得知特斯拉的上海工廠位于港口附近后,他開始關注招聘信息。“我之前對特斯拉有一點了解,知道它是一家美國公司,我認為它有很好的品牌和高端產品。”李勇說,他對特斯拉的期望很簡單,“我希望(工資)能比我現在的工資高一點。”。他告訴記者,目前月薪4000多元,期望薪資在4000元到6000元之間。上午10點30分左右,武玉(化名)走出焊接車間的面試室,立即被其他等待面試的應聘者包圍。“他們問了什么問題?”“他們讓你難堪了嗎?”。也許是由于焊接車間的求職者太多,武玉被安排和另一位求職者一起參加面試。他對此抱怨道,“當兩個候選人在一起交談時,對方很容易干擾他們的思維。”。武玉目前是福建奔馳工廠焊接車間的組長。他專程從福州到上海參加面試。為了準備上午的面試,他昨晚直到凌晨兩點才睡覺。“我之前在福建省換了好幾個工作,也想出來看看。”然而,在上海體驗了一天的生活后,武玉不禁擔心自己是否會難以適應上海的高物價和快節奏生活。

參加質量部門面試的胡小明(化名)在浙江沃爾沃工廠的質檢流水線上做了多年的組長,但他說自己對面試結果沒有太大信心,“你看,別人的面試都結束了,面試官還要跟他們聊一會兒。完了就放我走。”“他們問了一些非常專業的問題,比如如何解決生產線上的一個問題,還問我特斯拉的產品和我目前正在做的產品有沒有區別。哎喲,我連真正的特斯拉汽車都沒見過。”胡小明向澎湃新聞記者回憶了采訪的細節,“在我來這里之前,我專門在網上研究特斯拉的汽車,但他們問得太仔細了。從質量的角度來看……我甚至沒見過他們的車。”就薪水而言,胡小明推測應該比沃爾沃高,“畢竟在上海,”他說。《彭湃新聞》了解到,截至目前,特斯拉已經在上海舉辦了三場招聘會。前兩次招聘會在浦東港口附近舉行。第一場招聘會主要面向工程師、高級技師等白領崗位。第二個,類似于第三個,側重于招聘技術人員,團隊領導和其他一線工廠管理職位。接下來,特斯拉還將為工廠操作工人舉辦招聘會。特斯拉上海工廠是特斯拉在美國以外的第一家超級工廠,主要為中國市場生產Model 3電動汽車和未來的新車型。隨著項目的實施,特斯拉開始在中國招募本土人才,旨在與本土人才一起“加速世界向可持續能源的轉變”。根據特斯拉的招聘官方賬號,特斯拉上海的職位包括工程師、設計師、生產運營、物流和運營支持。在7月2日舉行的“深化改革擴大開放——全面提升上海城市能級和核心競爭力”新聞發布會上,上海市政府副秘書長、上海市發改委主任馬春雷介紹,目前,特斯拉上海工廠進展順利,整體工廠工程建設已基本完成,已進入生產設備安裝階段。

“相關主管部門告訴我,今年年底投產,之后逐步攀升到每周3000輛左右的產能水平。我相信,到今年底明年初,大家可能會看到或買到中國上海生產的特斯拉Model 3新能源汽車。”馬春雷在當天的會議上透露。
6月初,豐田在日本東京的一場新聞發布會上宣布:“從2020年起,將陸續推出10款純電動車型;2025年純電動汽車銷量將達到100萬輛。”與此同時,豐田還展示了其下一代純電動汽車的概念車型。
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