據交強險上牌量數據顯示，2019年5月，國內新能源小客車上牌量為8.17萬輛，同比下降7.61%，環比上升43.1%。其中，租賃市場上的卡數占總卡數的33.7%。
新能源車市場:比亞迪E5重回第一，99.6%為租賃純電動汽車市場。作為大型租賃公司，比亞迪E5月再次排名第一，環比增幅超過200%。11541輛牌照車輛中，99.6%用于出租，其中深圳、廣州、青島是出租量排名前三的城市，占比83.3%。排名第二的北汽EU系列也深耕租賃市場。在5 193輛有牌照的車輛中，3 939輛用作租賃車輛。福州、深圳、東莞是租賃的主要上市城市。自用車輛1056輛，其中北京牌照518輛。與前兩種情況不同的是，JAC iEV6E的注冊車輛基本來自個人用戶，占比99.9%。其中，濰坊、合肥共計3109張個人卡。
在插電式混動車市場，帕薩特連續奪冠，共計獲得2474輛上牌，個人用戶獲得2142輛上牌，主要來自深圳、上海和天津。榮威ei6有42.4%出租，主要上市城市是杭州。排名第三的寶馬5系全部用于非運營，其中個人用戶占比78.5%，主要上牌城市為上海、深圳、廣州、成都。
新能源SUV/MPV市場:比亞迪元和比亞迪唐在純電動SUV/MPV中獲得細分市場冠軍，比亞迪元依然排名第一，上牌量環比增長7.7%，以1675輛領先第二名。從使用性質來看，個人用戶占比87.2%，牌照數量最多的城市仍然是北京，牌照數量達到1603張。第二名仍然是小鵬G3，卡數增長72.8%，個人用戶增長92.6%。主要上市城市有廣州、深圳、北京。排在第三位的GE3，在租賃方面占牌照總數的63.6%，基本都是廣州的牌照。自用，有牌照車輛467輛，其中北京牌照車輛307輛。
SUV/MPV混動方面，比亞迪唐依然排名第一，與上月總上牌量基本持平。使用權方面，全部為非經營性使用，其中個人用戶占比92.4%，主要上市城市來自深圳、上海、廣州。榮威eRX5上牌量較上月大幅增長，環比增長160.4%。其中，689個單位和645名個人獲得了許可證。在注冊用戶中，92.2%來自上海。
造車新勢力:小鵬G3月單月奪冠。造車新勢力方面，小鵬G3單月奪冠，以51600輛的成績領先第二名威馬EX。1-5月，威馬EX5以6450輛位居第一。5月份排名第二的威馬EX5有272輛車可供租賃。個人用戶占56.7%，北京和上海是個人用戶的主要來源。蔚來方面，5月有兩款車型有上牌結果，分別是ES8和新上市的ES6，均用于非運營。其中個人用戶ES8車輛490輛，主要上牌城市為上海、廣州、北京。至于ES6，96款都是公司授權的，所以個人用戶發貨似乎還需要一段時間。經過上個月的大幅下降，N01在哪吒的上牌量在5月份有所回升，547輛上牌車輛中有530個個人用戶，主要上牌城市仍為二三線城市。
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城市上牌數量:深圳、廣州、北京位列前三。5月，深圳以8617輛的租賃汽車總量14058輛位居全市第一。其中，主要租賃車型為比亞迪E5和BAIC EU系列。在廣州，持牌出租汽車數量占持牌汽車總數的53.9%。主要的特許租賃車型為比亞迪E5、帝豪和傳祺GE3。排名第三的北京以個人用戶為主，占比91.3%。個人用戶前三的車型分別是比亞迪元、比亞迪秦和榮威Ei5。
此部分摘自第一電網研究院出品的《2019年5月新能源汽車行業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001100586郵箱:liming@d1ev.com。
據交強險上牌量數據顯示，2019年5月，國內新能源小客車上牌量為8.17萬輛，同比下降7.61%，環比上升43.1%。其中，租賃市場上的卡數占總卡數的33.7%。
新能源車市場:比亞迪E5重回第一，99.6%為租賃純電動汽車市場。作為大型租賃公司，比亞迪E5月再次排名第一，環比增幅超過200%。11541輛牌照車輛中，99.6%用于出租，其中深圳、廣州、青島是出租量排名前三的城市，占比83.3%。排名第二的北汽EU系列也深耕租賃市場。在5 193輛有牌照的車輛中，3 939輛用作租賃車輛。福州、深圳、東莞是租賃的主要上市城市。自用車輛1056輛，其中北京牌照518輛。與前兩種情況不同的是，JAC iEV6E的注冊車輛基本來自個人用戶，占比99.9%。其中，濰坊、合肥共計3109張個人卡。
在插電式混動車市場，帕薩特連續奪冠，共計獲得2474輛上牌，個人用戶獲得2142輛上牌，主要來自深圳、上海和天津。榮威ei6有42.4%出租，主要上市城市是杭州。排名第三的寶馬5系全部用于非運營，其中個人用戶占比78.5%，主要上牌城市為上海、深圳、廣州、成都。
新能源SUV/MPV市場:比亞迪元和比亞迪唐在純電動SUV/MPV中獲得細分市場冠軍，比亞迪元依然排名第一，上牌量環比增長7.7%，以1675輛領先第二名。從使用性質來看，個人用戶占比87.2%，牌照數量最多的城市仍然是北京，牌照數量達到1603張。第二名仍然是小鵬G3，卡數增長72.8%，個人用戶增長92.6%。主要上市城市有廣州、深圳、北京。排在第三位的GE3，在租賃方面占牌照總數的63.6%，基本都是廣州的牌照。自用，有牌照車輛467輛，其中北京牌照車輛307輛。
SUV/MPV混動方面，比亞迪唐依然排名第一，與上月總上牌量基本持平。使用權方面，全部為非經營性使用，其中個人用戶占比92.4%，主要上市城市來自深圳、上海、廣州。榮威eRX5上牌量較上月大幅增長，環比增長160.4%。其中，689個單位和645名個人獲得了許可證。在注冊用戶中，92.2%來自上海。
造車新勢力:小鵬G3月單月奪冠。造車新勢力方面，小鵬G3單月奪冠，領先第二名威馬EX5,1600輛……棕色。1-5月，威馬EX5以6450輛位居第一。5月份排名第二的威馬EX5有272輛車可供租賃。個人用戶占56.7%，北京和上海是個人用戶的主要來源。蔚來方面，5月有兩款車型有上牌結果，分別是ES8和新上市的ES6，均用于非運營。其中個人用戶ES8車輛490輛，主要上牌城市為上海、廣州、北京。至于ES6，96款都是公司授權的，所以個人用戶發貨似乎還需要一段時間。經過上個月的大幅下降，N01在哪吒的上牌量在5月份有所回升，547輛上牌車輛中有530個個人用戶，主要上牌城市仍為二三線城市。
城市上牌數量:深圳、廣州、北京位列前三。5月，深圳以8617輛的租賃汽車總量14058輛位居全市第一。其中，主要租賃車型為比亞迪E5和BAIC EU系列。在廣州，持牌出租汽車數量占持牌汽車總數的53.9%。主要的特許租賃車型為比亞迪E5、帝豪和傳祺GE3。排名第三的北京以個人用戶為主，占比91.3%。個人用戶前三的車型分別是比亞迪元、比亞迪秦和榮威Ei5。
此部分摘自第一電網研究院出品的《2019年5月新能源汽車行業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001100586郵箱:liming@d1ev.com。
6月23日，一年一度的青海動力電池高峰論壇，在西寧的涼爽夏日如期而至。如同西寧微冷的天氣，今年的電池論壇沒有洋溢出如同往年一樣，對行業前景飽含激情與樂觀的一面，多了一些冷靜的思考。
1900/1/1 0:00:00“動力電池具備可移動、可分離和可控制三個特性，因此衍生了許多形態。”6月23日，中國電動汽車百人會副秘書長張永偉在2019中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇上表示。
1900/1/1 0:00:001、工信部：6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》6月24日，工信部發布公告稱，為進一步貫徹落實黨中央、國務院關于轉變政府職能和深化“放管服”改革的精神，經研究，
1900/1/1 0:00:001、工信部第321批新車公示：哪吒N01奧迪etron奔馳E300等256款新能源車進入2019年6月18日，
1900/1/1 0:00:00據全球數據研究機構PitchBook發布的數據顯示，截至2019年6月14日，中國電動車領域所獲得的風投金額同比下降近九成，跌至783億美元。
1900/1/1 0:00:00目前，我國新能源汽車產業已開啟補貼大幅退坡征程。根據國家規劃，到2021年，新能源汽車補貼將全面退出，同時對外開放的大門也將越開越大。
1900/1/1 0:00:00
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