日前，據外媒報道，從2020年開始，寶馬發布的所有插電式混動車型將標配純電動模式自動轉換功能。當車輛進入城市中指定的無排放區(只允許零排放車輛通過的區域)時，寶馬的插電式混合動力汽車將自動禁用燃料發動機，僅依靠電池作為動力。
寶馬將把這項功能命名為“eDrive Zones”，它將使用地理圍欄技術來確定車輛是否進入了無排放區，即城市中只允許零排放車輛通過的區域。該功能將在確定車輛已進入指定區域后，自動將車輛切換到純電動模式。寶馬表示，他們希望eDrive Zones能夠給予插電式混合動力汽車與純電動汽車相同的待遇。在零排放領域，這些插電式混合動力汽車將能夠像純電動汽車一樣實現零排放。過去，寶馬一直在荷蘭測試這項技術。該公司表示，這種新的電源切換系統將顯著增強插電式混合動力汽車在減少排放方面的潛力。
近年來，各大車企都面臨著減排的壓力，尤其是在歐洲。全球車企都希望將汽車尾氣排放從2018年的120.5g/km降低到2021年的95 g/km，以滿足歐盟頒布的新標準。歐盟還規定，2030年車輛平均二氧化碳排放量將降至59.4克/公里。目前，歐洲所有銷售車輛的車企都開始了自己的電氣化進程。日前，據外媒報道，從2020年開始，寶馬發布的所有插電式混動車型將標配純電動模式自動轉換功能。當車輛進入城市中指定的無排放區(只允許零排放車輛通過的區域)時，寶馬的插電式混合動力汽車將自動禁用燃料發動機，僅依靠電池作為動力。
寶馬將把這項功能命名為“eDrive Zones”，它將使用地理圍欄技術來確定車輛是否進入了無排放區，即城市中只允許零排放車輛通過的區域。該功能將在確定車輛已進入指定區域后，自動將車輛切換到純電動模式。寶馬表示，他們希望eDrive Zones能夠給予插電式混合動力汽車與純電動汽車相同的待遇。在零排放領域，這些插電式混合動力汽車將能夠像純電動汽車一樣實現零排放。過去，寶馬一直在荷蘭測試這項技術。該公司表示，這種新的電源切換系統將顯著增強插電式混合動力汽車在減少排放方面的潛力。
近年來，各大車企都面臨著減排的壓力，尤其是在歐洲。全球車企都希望將汽車尾氣排放從2018年的120.5g/km降低到2021年的95 g/km，以滿足歐盟頒布的新標準。歐盟還規定，2030年車輛平均二氧化碳排放量將降至59.4克/公里。目前，歐洲所有銷售車輛的車企都開始了自己的電氣化進程。
標簽：寶馬
圖1：巴黎CityAirbus空中出租車的原型車6月27日消息，從法國戴高樂機場到巴黎北部的旅客，目前要坐1個小時的火車或公共汽車才能抵達目的地，
1900/1/1 0:00:00近日，現代汽車旗下豪華子品牌Genesis全球品牌負責人兼執行副總裁ManfredFitzgerald近日在接受外媒采訪時明確表示，Genesis即將推出純電動車型平臺，
1900/1/1 0:00:006月27日，國家市場監管總局官網發布了部分蔚來ES8召回的通知，對此蔚來發表官方聲明，承諾會對所有因電池質量安全事故造成的用戶財產損失依法進行賠付。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從官方渠道獲悉，為了應對自6月26日開始的國補退坡以及地補取消，長安新能源將維持旗下全部純電動車型的補貼后售價，
1900/1/1 0:00:00面對這個瞬息萬變的時代，電動化已成為汽車行業的風口，一向在混動領域造詣頗深的豐田汽車，6月7日宣布將開啟一場大規模的純電動攻勢，實現產品線的全面電動化。
1900/1/1 0:00:00近年來，人工智能已經取得了長足的進步，但正如許多人工智能使用者所表明的那樣，人工智能仍然容易出現一些人類并不會犯的驚人錯誤。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航