近日，捷豹路虎宣布正在與英國格拉斯哥大學聯合開發一款用于交互式汽車導航系統的溫控感應方向盤。
輪子).由于溫度傳感技術的應用，該裝置可以將溫度變化作為提示信號，提示駕駛員轉彎或變道，使駕駛員更加關注路況信息，從而有效減少分心帶來的安全隱患。未來，這項技術將更廣泛地應用于自動駕駛領域，通過溫度變化提示駕駛員在自動/手動模式之間切換。捷豹路虎和格拉斯哥大學正在聯合開發一種溫控感應方向盤。在全球范圍內，司機注意力分散是導致道路交通事故的主要元兇之一。僅在美國，分心就造成了約10%的致命交通事故。捷豹路虎在與英國格拉斯哥大學交互系統研究項目(GIST)的合作中發現，人體可以通過感知溫度變化來自然獲取方位知識，避免一些不必要的干擾。比如在駕駛場景中，道路信息的震動提示功能可能會不必要地分散駕駛員的注意力；聲音提示功能可能會干擾車內的對話或音樂播放。相比之下，溫度感應將為駕駛員提供更直接和友好的信息提示。尤其是在惡劣天氣或道路能見度差的情況下，這項技術可以合理地提高駕駛員的注意力，這一點尤為重要。捷豹路虎研發的感應方向盤可以作為提示信號，提示駕駛員轉彎或變道。捷豹路虎和英國格拉斯哥大學正在研發的感應方向盤技術，可以實現最大溫差6℃的快速加熱或冷卻。駕駛員可以通過感應方向盤一側的冷熱變化，得到相應的道路預警信息，包括轉彎變道的最佳時機，以及前方即將到來的路口的預警。駕駛者還可以調節方向盤的溫差，選擇適合自己的手感體驗。這種未來的出行技術還可以用來提示一些非道路信息，比如石油儲備預警、待辦事項通知等等。溫控感應技術是捷豹路虎投資研發領域的階段性進展之一。2018-2019財年，捷豹路虎在新產品研發和技術創新方面共投入38億英鎊；未來，捷豹路虎將繼續深入投資和探索新產品和新技術。對此，捷豹路虎電氣化研究高級經理Alexandros，
穆扎基蒂斯表示:“安全性是捷豹路虎未來出行技術研發的核心之一。感應方向盤是實現這一愿景的關鍵環節。隨著該技術的深入研發，將為自動駕駛汽車提供手動狀態和自動狀態的切換提示。捷豹路虎將繼續開發最新技術，不斷提高車輛的安全性和操控性能，為自動駕駛業務的到來做好準備。”目前，捷豹和路虎品牌的多款車型已經配備了旨在提高駕駛員和車輛安全性的高級駕駛輔助系統(ADAS)。比如路虎攬勝星脈就應用了新一代抬頭顯示器，還配備了電容式觸摸方向盤。除了實現常見的功能，它還可以通過交互式顯示進一步提高駕駛員的注意力；近期開啟預售的全新一代路虎極光，在ATRS全地形反饋系統的基礎上，創造性地加入了全地形透視技術，通過攝像頭采集和軟件計算，達到透過車身觀察地面的效果，幫助駕駛者更加安全自由地通過復雜道路。近日，捷豹路虎宣布正在與英國格拉斯哥大學聯合開發一款用于交互式汽車導航系統的溫控感應方向盤。
輪子).由于溫度傳感技術的應用，該裝置可以將溫度變化作為提示信號，提示駕駛員轉彎或變道，使駕駛員更加關注路況信息，從而有效減少分心帶來的安全隱患。未來，這項技術將更廣泛地應用于自動駕駛領域，通過溫度變化提示駕駛員在自動/手動模式之間切換。捷豹路虎和格拉斯哥大學正在聯合開發一種溫控感應方向盤。在全球范圍內，司機注意力分散是導致道路交通事故的主要元兇之一。僅在美國，分心就造成了約10%的致命交通事故。捷豹路虎在與英國格拉斯哥大學交互系統研究項目(GIST)的合作中發現，人體可以通過感知溫度變化來自然獲取方位知識，避免一些不必要的干擾。比如在駕駛場景中，道路信息的震動提示功能可能會不必要地分散駕駛員的注意力；聲音提示功能可能會干擾車內的對話或音樂播放。相比之下，溫度感應將為駕駛員提供更直接和友好的信息提示。尤其是在惡劣天氣或道路能見度差的情況下，這項技術可以合理地提高駕駛員的注意力，這一點尤為重要。捷豹路虎研發的感應方向盤可以作為提示信號，提示駕駛員轉彎或變道。捷豹路虎和英國格拉斯哥大學正在研發的感應方向盤技術，可以實現最大溫差6℃的快速加熱或冷卻。駕駛員可以通過感應方向盤一側的冷熱變化，得到相應的道路預警信息，包括轉彎變道的最佳時機，以及前方即將到來的路口的預警。駕駛者還可以調節方向盤的溫差，選擇適合自己的手感體驗。這種未來的出行技術還可以用來提示一些非道路信息，比如石油儲備預警、待辦事項通知等等。溫控感應技術是捷豹路虎投資研發領域的階段性進展之一。2018-2019財年，捷豹路虎在新產品研發和技術創新方面共投入38億英鎊；未來，捷豹路虎將繼續深入投資和探索新產品和新技術。對此，捷豹路虎電氣化研究高級經理Alexandros，
穆扎基蒂斯表示:“安全性是捷豹路虎未來出行技術研發的核心之一。感應方向盤是實現這一愿景的關鍵環節。隨著該技術的深入研發，將為自動駕駛汽車提供手動狀態和自動狀態的切換提示。捷豹路虎將繼續開發最新技術，不斷提高車輛的安全性和操控性能，為自動駕駛業務的到來做好準備。”目前，捷豹和路虎品牌的多款車型已經配備了旨在提高駕駛員和車輛安全性的高級駕駛輔助系統(ADAS)。比如路虎攬勝星脈就應用了新一代抬頭顯示器，還配備了電容式觸摸方向盤。除了實現常見的功能，它還可以通過交互式顯示進一步提高駕駛員的注意力；近期開啟預售的全新一代路虎極光，在ATRS全地形反饋系統的基礎上，創造性地加入了全地形透視技術，通過攝像頭采集和軟件計算，達到透過車身觀察地面的效果，幫助駕駛者更加安全自由地通過復雜道路。
6月5日，日產汽車旗下的英菲尼迪品牌發布5月銷量快報，其在華銷量為3098輛，同比下降78；其中，國產化主力車型東風英菲尼迪Q50L銷量僅為833輛，同比暴跌51。
1900/1/1 0:00:00距離新能源退補過渡期結束，只剩不到一個月時間了，6月25日將成為新能源汽車價格的分水嶺。
1900/1/1 0:00:006月11日消息，據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉公司位于加拿大的電池研究團隊日前提交了一項新的專利申請，這是一種分析鋰離子電池中電解質的方法，這將有助于防止電池出現故障。
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1900/1/1 0:00:00日產汽車首席執行長西川廣人（HirotoSaikawa）少有地批評該公司的法國合作伙伴，稱雷諾公司拒絕支持他所提出的公司治理調整計劃“最令人遺憾”。
1900/1/1 0:00:006月11至13日，2019亞洲消費電子展（CESAsia）將在中國上海新國際博覽中心舉辦。它并非CES的“亞洲分支展會”，而是將目標群體聚焦于亞洲客戶。
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